Vi fick chansen att fotografera Z650RS democykel som YOSHIMURA visade upp på Tokyo Motorcycle Show. Denna Z650RS är helt byggd av YOSHIMURA bult-on delar, och inga delar från andra tillverkare används. Den utstrålar YOSHIMURAs unika stilkänsla och kan användas som ett utmärkt exempel för Z650RS-anpassning. Fjädringen och till och med bromsslangarna, som normalt skulle vara det första man byter ut, är original, vilket ger möjlighet att anpassa olika delar som andra democyklar inte får, vilket ger denna cykel en helt annan känsla.
Tillverkad till perfektion: Det är svårt att tro att allt är bult-on!
Vid första anblicken ser denna YOSHIMURA democykel ut som en mycket genomarbetad custom Z650RS, men alla delar som har bytts ut är bult-on. Inte ens den minsta biten har klippts eller slipats bort; originaldelarna har helt enkelt ersatts med YOSHIMURA-delar. Utan bra design och bearbetningsnoggrannhet skulle man kunna tro att balansen skulle vara dålig och att cykeln inte skulle fungera bra, men om dina delar är gjorda av YOSHIMURA, finns det ingen anledning att oroa sig! YOSHIMURA-delar är byggda för att uthärda i EWC (Endurance World Championship) och andra stora tävlingar, så det finns ingen oro för att dessa delar bara är för utseendets skull, och du kan vara säker på att YOSHIMURA inte kommer att göra dig besviken. När du tänker på "bult-on"-delar kanske du föreställer dig en lätt anpassning, men så är inte fallet här. Det är förvånande att både prestandaförbättring och anpassning av utseendet till denna nivå är möjlig utan någon modifiering från första början, så Z650RS-ägare bör finna detta exempel mycket användbart.

■Den anpassade modellen från YOSHIMURA framhäver perfekt charmen hos Z650RS.
![]()
■Eftersom inga modifieringar har gjorts på chassits struktur, inklusive fjädringen, påverkar anpassningen inte kroppsstrukturen negativt. Denna Z650RS har finjusterats samtidigt som dess ursprungliga hantering bibehållits.
![]()
■Den nya ljuddämparen sticker särskilt ut. Den är mycket elegant och ger ett kraftfullt intryck.
![]()
■"Machine-bent Straight Cyclone Duplex Shooter" kännetecknas av sitt raka cyclone-utseende och kraftfulla avgasljud.
![]()
■Det finns en avgasport placerad där kammaren normalt skulle vara, och avgaserna släpps ut även härifrån. Ljudet studsar mot marken, vilket gör det mycket behagligt för förarens öron.
![]()
■"X-TREAD Step Kit" har installerats. Normal och omvänd växling kan väljas, med en maximal bakåtdragning på 80 mm och uppåt 55 mm. Pedalaxeln använder ett dubbelt lager.
![]()
■Den anodiserade aluminiumfärgen är en unik "skiffergrå" färg som är både elegant och tålig. Den maskinbearbetade fotpinnestången ser ut att vara så vass att den kan skära handen om man greppar den, och greppet är enastående. Den extra tjocka hälplattan är designad för att vara stark även när man trycker hårt.
![]()
■Närbild på "Olje påfyllningslock Typ-FB" som man kan skymta i bilden ovan. Man kan se att den har lasergraverats efter bearbetning. Notera de vackra skärmärkena och avsaknaden av grader eller ojämn anodisering runt kabelhålen.
![]()
■Liksom oljepåfyllningslocket är styrkronmuttern en M28 universell med en gängstigning på 1,0 mm. Den limegröna färgen valdes eftersom det är Kawasakis färg, och den matchar perfekt.
![]()
■Ett PRO SHIELD motorblocksskydd är monterat på vänster sida av motorn, över generatorlocket. Skyddet i sig är bearbetat av aluminium och färdigbehandlat i samma skiffergrå färg som fotpinnarna. Ett höghållfast och lätt konstruktionsplastskydd är också tillagt.
![]()
■Ett PRO SHIELD motorblocksskydd är också installerat på höger sida av motorn, ovanpå pulsskyddet. Skärmärkena är mycket imponerande.
![]()
■Racing Slidern är också PRO SHIELD. Den strömlinjeformade kroppen är gjord av harts (POM), bearbetad och stämplad med YOSHIMURAs logotyp. Inuti slidern finns en röd anodiserad aluminiumplatta som fungerar som förstärkning och även som en liten accent.
![]()
■"Skärmborttagningskitet" förvandlar helt intrycket av det något tunga bakre området. Vinkeln på registreringsskylten är 40 grader. Reflektorhållaren på baksidan av registreringsskylten har YOSHIMURAs logotyp, och det är intressant att notera att den läses korrekt inte när registreringsskylten tas bort, utan när den ses från baksidan.
![]()
■YOSHIMURAs originella "sexkantiga nätmönster" används för kylarskyddet, vilket ökar öppningsytan med cirka 11% på båda sidor och 26% i mitten jämfört med ett genomsnittligt sexkantigt nätmönster.
![]()
■Kroppen är bearbetad av aluminium och lasergraverad, och kan installeras genom att helt enkelt passa in den med en O-ring. Denna ramplugg fulländar kroppens helhetsintryck och bör också vara användbar för att förhindra att skruvar rostar på grund av vattenansamling.
![]()
■De snart släppta "High Line"-styrendena är också installerade, med en dubbellagerstruktur där insidan syns genom yttre slitsar.
![]()
■Fälgdekalen är "TYP-A" för 17-tums fälgar och färgen är Kawasakis standardgröna.