Нам випала нагода сфотографувати демонстраційний мотоцикл Z650RS, який YOSHIMURA представила на Tokyo Motorcycle Show. Цей Z650RS повністю складається з болтових деталей YOSHIMURA, і жодних деталей від інших компаній не використовується. Він випромінює унікальне відчуття стилю YOSHIMURA і може слугувати чудовим прикладом для кастомізації Z650RS. Підвіска і навіть гальмівні шланги, які зазвичай першими замінюють, є штатними, що дає можливість кастомізувати різні деталі, які не доступні для інших демонстраційних мотоциклів, надаючи цьому мотоциклу зовсім іншого відчуття.
Виготовлено до досконалості: Важко повірити, що все встановлюється болтами!
На перший погляд, цей демонстраційний мотоцикл YOSHIMURA виглядає як дуже вишуканий кастомний Z650RS, але всі замінені деталі встановлюються болтами. Жодна деталь не була обрізана чи сточена; штатні деталі просто замінили на деталі YOSHIMURA. Без гарного дизайну та точності обробки можна було б подумати, що баланс буде порушений, і мотоцикл не буде добре їздити, але якщо ваші деталі виготовлені YOSHIMURA, нема про що турбуватися! Деталі YOSHIMURA створені для витривалості в EWC (Endurance World Championship) та інших великих гонках, тому немає сумнівів, що ці деталі не лише для вигляду, і ви можете бути впевнені, що YOSHIMURA не розчарує. Коли ви думаєте про деталі, що «встановлюються болтами», ви можете уявити легку кастомізацію, але тут це не так. Вражає, що покращення продуктивності та кастомізація зовнішнього вигляду до такого рівня можливі без жодних модифікацій, тому власникам Z650RS цей приклад буде дуже корисним.
![]()
■Оскільки жодних модифікацій у конструкції шасі, включаючи підвіску, не було внесено, кастомізація не впливає негативно на структуру кузова. Цей Z650RS був доопрацьований із збереженням його оригінальної керованості.
![]()
■Особливо виділяється новий глушник. Він дуже стильний і надає потужного вигляду.
![]()
■"Machine-bent Straight Cyclone Duplex Shooter" характеризується своїм прямим виглядом Cyclone та потужним звуком вихлопу.
![]()
■У місці, де зазвичай знаходиться камера, є випускний отвір, звідки також виходить вихлоп. Звук відбивається від землі, що робить його дуже приємним для вух водія.
![]()
■Встановлено "X-TREAD Step Kit". Можна вибрати стандартне та зворотне перемикання передач, з максимальним зміщенням назад на 80 мм і вгору на 55 мм. Вісь педалі використовує подвійний підшипник.
![]()
■Анодований алюмінієвий колір - це унікальний "сланцевий сірий", який є елегантним і міцним. Фрезерована планка підніжки виглядає так, ніби вона настільки гостра, що може порізати руку, якщо її схопити, а зчеплення видатне. Надзвичайно товста п'яткова пластина розроблена так, щоб бути міцною навіть при сильному натисканні.
![]()
■Детальний вигляд "Кришки маслозаливної горловини типу FB", яку можна побачити на зображенні вище. Видно, що вона була вигравірувана лазером після обробки. Зверніть увагу на красиві сліди від фрезерування та відсутність задирок або нерівномірного анодування навколо отворів для проводів.
![]()
■Як і кришка маслозаливної горловини, гайка рульової колонки є універсальною M28 з кроком різьби 1,0 мм. Лаймово-зелений колір був обраний, оскільки це колір Kawasaki, і він ідеально підходить.
![]()
■Захист картера PRO SHIELD встановлений з лівого боку двигуна, над кришкою генератора. Сам захист виготовлений з алюмінію і оброблений у тому ж сланцево-сірому кольорі, що й підніжки. Також додано високоміцний і легкий захист з інженерного пластику.
![]()
■Захист картера PRO SHIELD також встановлений з правого боку двигуна, поверх кришки імпульсного датчика. Сліди від фрезерування вражають.
![]()
■Захисні слайдери також серії PRO SHIELD. Аеродинамічний корпус виготовлений з пластику (POM), оброблений та штампований з логотипом YOSHIMURA. Всередині слайдера знаходиться алюмінієва пластина з червоним анодуванням, яка слугує для посилення, а також є невеликим акцентом.
![]()
■"Комплект для усунення заднього крила" повністю змінює враження від трохи громіздкої задньої частини мотоцикла. Кут номерного знака становить 40 градусів. На кронштейні відбивача за номерним знаком є логотип YOSHIMURA, і цікаво, що він читається правильно не при знятому номерному знаку, а при перегляді з заднього боку.
![]()
■Оригінальний "шестикутний візерунок" YOSHIMURA використовується для захисту серцевини радіатора, що збільшує площу отвору приблизно на 11% з обох боків і на 26% по центру порівняно із середнім шестикутним візерунком.
![]()
■Корпус виготовлений з алюмінію методом фрезерування та лазерного гравіювання, і встановлюється просто шляхом припасування з ущільнювальним кільцем. Ця заглушка рами завершує загальний вигляд кузова і також повинна бути корисною для запобігання іржі гвинтів через накопичення води.
![]()
■Також встановлені рукоятки керма "High Line", що незабаром надійдуть у продаж, з двошаровою конструкцією, де внутрішня частина видно крізь зовнішні прорізи.
![]()
■Наклейка на диски - "TYPE-A" для 17-дюймових дисків, колір - стандартний зелений Kawasaki.
355
0
Поділитися 
Copy link
X
Facebook
Save
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" Моделі 2027 року представлені! Перший суцільний чорний колір для серії W](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
![[New Product] Око Тадаші! Флагманський інтегральний шолом Arai "RX-7X" отримав нову колірну схему 〈SP TADAO〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/RX-7X-SP-TADAO.jpg)
