40-årsjubileum, men fortsatt et gjørmete rot!? Utfordrer "Asagiri Class" i det 53. Asagiri Kogen Scramble Race!

Den 16. august 2026 ble "53. Asagiri Kogen Scramble Race" avholdt på Stackland Farm offroad-bane ved foten av Mt. Fuji i Asagiri Kogen.

Dette året markerer 40-årsjubileet. For andre år på rad deltok jeg i Asagiri Class med min 1963 SUZUKI SPORTS80K11 "Serupetto"!

Imidlertid forårsaket et geriljenedbør dagen før kraftig regn, og oversvømmet løpskontoret til det punktet det ble nedsenket...

Asagiri Kogen Scramble Race, som feirer sitt 40-årsjubileum i år

40-årsjubileumsritt, Videre til Asagiri Class!

"Asagiri Class", med kjøretøy primært fra før 1966 og kjørt i tidsepokens stil, er en signaturklasse i Asagiri Kogen Scramble Race.

Iført skinnende racingdrakter i sommervarmen, kjører motorsykler over 60 år gamle i ulendt terreng med steinete partier og bratte stigninger.

... Ærlig talt, det er utvilsomt mer krevende enn vanlig motocross. Hehe.

Min partner denne gangen er den samme 1963 SUZUKI SPORTS80K11, kallenavnet "Serupetto", som i fjor.

Faktisk har denne motorsykkelen en spesiell plass for meg.

Da jeg først utfordret Asagiri Class i det 51. løpet, fikk jeg denne Serupetto, som var mesterskapskjøretøyet fra den tiden.

Og i fjor kjørte jeg denne sykkelen i Asagiri Class for første gang og tok overraskende 3. plass.

I år, for det viktige 40-årsjubileumsrittet, kjører jeg denne Serupetto igjen.

Fjorårets resultat var nesten for godt til å være sant med en pallplassering, så jeg lurer på hvordan dette året vil gå...

Instagram "Asagiri Kogen Scramble Race"
https://www.instagram.com/asagirikougenscramble

↓ Fjorårets artikkel er her
"Cosplay" Motocross Race? Jeg prøvde å kjøre "Asagiri Class" i det 52. Asagiri Kogen Scramble Race

Min elskede SUZUKI SPORTS 80K11 (modell 1963)

I fjor oppnådde jeg en mirakuløs? 3. plass på denne sykkelen!

Men, årets Asagiri var ikke tilgivende

Dagen før løpet.

Et geriljenedbør rammet Asagiri Kogen.

Regnet var så kraftig at løpskontoret ble oversvømmet.

Og så kom løpsdagen.

Banen ventet, fylt med gjørme som var grundig gjennomvåt av gårsdagens regn.

Selv uten regnet er Asagiri-banen allerede forskjellig fra en typisk motocrossbane.

Det er steinete partier, opp- og nedturer, og trange partier.

Og i tillegg var det en enorm mengde gjørme.

Det var virkelig en tilstand som levde opp til navnet "Stackland Farm."

Fjoråret var allerede tilstrekkelig tøft.

Men i år...

"Kan vi virkelig kjøre dette?"

Det var på det nivået. Hehe.

Inne på banen (trykk her for YouTube)

Deltakere sjekker banen, som ble røffet opp av gårsdagens geriljenedbør

Parkeringsplassen, som var oversvømmet dagen før, hadde drenert innen morgenen av løpet

Endelig starter "Asagiri Class"!

Før start.

Mens jeg varmet opp motoren, så jeg meg rundt og så igjen en rekke motorsykler over 60 år gamle.

SUZUKI, HONDA, YAMAHA, BRIDGESTONE, TOHATSU og FUJI...

Unike maskiner, helt forskjellige fra moderne motocrossere, stilte opp på samme startlinje.

Og så, starten på 40-årsjubileumsrittet!

Mange YAMAHA YA-1 fra 1955, kjent som "Akatombo" (Rød Øyenstikker), deltok!

Dette er en "Billius E-type" laget av Nichibei Fuji Bicycle Co., Ltd., som man sjelden ser på offentlige veier...

Første heat, knapt ferdig på 5. plass

Så snart løpet startet, var gjørmen virkelig intens.

Dekkene skled.

Sykkelen kom ikke fremover.

Og Serupetto er en modell fra 1963.

Den har ikke den kraftige trekkraften til moderne terrengsykler, heller ikke den smidige fjæringen.

Jo hardere rytteren prøvde, jo mer følte jeg at sykkelen sa: "Vær så snill, ikke press meg så hardt." Hehe.

Likevel hadde jeg fjorårets erfaring.

I stedet for å prøve å kjøre fort, var min prioritet å ikke falle.

Jeg åpnet gassen mens jeg observerte gjørmeforholdene.

Satte foten ned.

Balanserte meg.

Og så beveget meg fremover igjen.

Ved å gjenta disse handlingene klarte jeg på en eller annen måte å nå målstreken.

5. plass i første heat.

Først var jeg lettet over å ha fullført trygt.

革ツナギに手作りのタスキゼッケンという…コスプレスタイルが本クラスの正装
Foto av @164.oji

Mitt bestemte ansikt mens jeg kjører... Jeg fullførte knapt første heat på 5. plass

Andre heat, mottar Asagiris dåp

Og så det andre heatet.

Dette var der den virkelige utfordringen begynte.

Baneforholdene var fortsatt gjørmete.

Spesielt på de glatte stigningene, hvis du avvek litt fra linjen, mistet du grepet umiddelbart.

Jeg trodde jeg gikk forsiktig frem.

... Men Asagiri er ikke så tilgivende.

Sliiiip!

Sykkelen skled.

Og så falt jeg.

Jeg prøvde å sette foten ned for å støtte meg, men foten sank dypt ned i gjørmen... Hehe.

Jeg klarte det ikke alene og måtte ha hjelp av en funksjonær for å starte igjen.

I fjor fullførte jeg begge heatene uten å falle, men i år fikk jeg endelig Asagiris dåp.

Jeg plukket opp sykkelen, dekket av gjørme.

"Kanskje jeg ikke kommer lenger..."

Selv med den tanken begynte jeg å kjøre igjen.

Kanskje dette er det skremmende, men fascinerende aspektet ved Asagiri Kogen Scramble Race.

Mange ryttere falt selv nær målstreken der veibanen var relativt bedre...
Foto av @164.oji

Selv avanserte ryttere falt og ble dekket av gjørme...

Asagiri: Et løp som er mer enn bare fart

I et vanlig løp er fart avgjørende.

Selvfølgelig er Asagiri også et løp, og raske ryttere er raske.

Men dette arrangementet har en sjarm som går utover bare fart.

Å gjøre motorsykler over 60 år gamle gjørmete igjen i denne tiden.

Ryttere kledd i tidens stil angriper banen med smil og seriøs besluttsomhet.

Og etter løpet er alle like dekket av gjørme.

Uavhengig av alder, motorsykkelmerke eller fart, er alle knyttet sammen av det ene punktet "å kjøre en gammel motorsykkel."

Arrangementets mål, "å utvide sirkelen og harmonien blant entusiastiske venner", er virkelig til stede her. (Asagiri Kogen Scramble Executive Committee)

En veteranrytter over 80 år viser frem en strålende kjøring!

Ved premieutdelingen gratulerer rivaler hverandre med smil!

Grunnen til at det har vart i 40 år

Asagiri Kogen Scramble Race startet i 1986.

Dette er det 53. løpet, og 40-årsjubileet.

Over 40 år har motorsykler, ryttere og tiden alle endret seg.

Likevel består ønsket om å kjøre gamle motorsykler.

Ønsket om å nyte det med venner.

Den følelsen har ikke endret seg.

Snarere fremkaller det å se motorsykler over 60 år gamle kjøre aktivt i gjørmen noe som ikke kan uttrykkes bare med ordet "klassisk bil".

Dette er ikke bare et løp.

Det handler ikke om å "bevare" gamle motorsykler, men om å "få dem til å kjøre."

Kanskje det mest fantastiske med dette arrangementet er at denne kulturen har blitt bevart i 40 år.

Ryttere prater vennlig før løpet

Til tross for den tøffe banen, er det et hjemmekoselig arrangement som starter med radioøvelser og tilbyr mange lokale spesialitetssuvenirer

Neste år... Vil jeg delta?

Etter å ha falt i andre heat, blitt dekket av gjørme, og blitt slått både fysisk og med sykkelen.

I det øyeblikket jeg krysset målstreken, tenkte jeg.

"Kanskje jeg ikke trenger å delta neste år..." Hehe.

Men etter en stund følte jeg merkelig nok lyst til å kjøre igjen.

Ved å kjøre i Asagiri igjen i år, kunne jeg bekrefte hvor morsomt dette arrangementet er.

Sannsynligvis neste år...

Jeg har en følelse av at jeg vil melde meg på igjen mens jeg sier: "Jeg vil ikke delta." Hehe.

Asagiri Kogen Scramble Race, som feirer sitt 40-årsjubileum.

Jeg håper at gamle motorsykler vil fortsette å kjøre i gjørmen på dette stedet i 50, 60 år fremover.

Og jeg, også, vil sannsynligvis fortsette med denne "masochistiske hobbyen" litt lenger.

Vi ses igjen i Asagiri neste år.

40-årsjubileum. Måtte dette synet fortsette de neste 10 årene.

Instagram "Minna no Tankito" (Alle Enkeltcylindrede)
https://www.instagram.com/minnano_tankito