40週年，但仍然泥濘不堪！？挑戰「朝霧級」第53屆朝霧高原爭奪賽！

2026年8月16日，在富士山腳下的朝霧高原Stackland Farm越野賽道上，舉辦了「第53屆朝霧高原爭奪賽」。

今年是40週年。我連續第二年參加了朝霧級比賽，騎乘我的1963年SUZUKI SPORTS80K11「Serupetto」！

然而，前一天的突襲暴雨導致大雨滂沱，比賽辦公室甚至淹水到快要沉沒...

今年迎來40週年的朝霧高原爭奪賽

40週年賽事，朝霧級出發！

「朝霧級」是朝霧高原爭奪賽的招牌級別，主要採用1966年以前的車輛，並以當時的風格進行比賽。

在盛夏穿著皮革賽車服，騎乘超過60年的老舊摩托車，在佈滿岩石路段和陡峭坡道的崎嶇地形上奔馳。

...老實說，這無疑比正規越野摩托車更艱苦。哈哈。

這次的搭檔和去年一樣，是1963年的SUZUKI SPORTS80K11，暱稱「Serupetto」。

實際上，這輛摩托車對我來說有著特殊的意義。

在我第一次挑戰第51屆朝霧級比賽時，就是這輛當年冠軍車「Serupetto」被交給我。

去年，我第一次騎著這輛車參加朝霧級比賽，令人驚訝地獲得了第三名。

今年，在意義非凡的40週年賽事中，我再次騎乘這輛「Serupetto」。

去年的成績能登上頒獎台，簡直好得不真實，不知道今年的結果會如何...

Instagram「朝霧高原爭奪賽」
https://www.instagram.com/asagirikougenscramble

↓ 去年的文章在這裡
「Cosplay」越野賽？我嘗試了第52屆朝霧高原爭奪賽的「朝霧級」比賽

我心愛的SUZUKI SPORTS 80K11（1963年款）

去年，我騎著這輛車取得了奇蹟般的？第三名！

然而，今年的朝霧並不寬容

比賽前一天。

突襲暴雨襲擊了朝霧高原。

雨勢之大，比賽辦公室都淹水了。

然後到了比賽當天。

賽道上佈滿了前一天雨水徹底浸透的泥濘。

即使沒有下雨，朝霧高原的賽道也與一般的越野摩托車賽道不同。

有岩石路段、起伏和狹窄的部分。

而且，還加上了大量的泥濘。

這真是名副其實的「Stackland Farm」。

去年已經夠艱難了。

但今年...

「我們真的能騎嗎？」

已經到了這種程度。哈哈。

賽道內部（點擊這裡觀看YouTube）

車手們檢查賽道，前一天突襲暴雨讓賽道變得崎嶇不堪

前一天淹水的停車場，在比賽當天早上已經排水了

終於，「朝霧級」開始了！

開賽前。

在熱車時環顧四周，再次看到一排排超過60年的老舊摩托車。

SUZUKI、HONDA、YAMAHA、BRIDGESTONE、TOHATSU、FUJI...

與現代越野摩托車完全不同的獨特車款，並排停在同一個起跑線上。

然後，40週年賽事開始了！

許多1955年的YAMAHA YA-1，被稱為「赤蜻蜓」，參賽了！

這是一輛由日米富士自行車公司製造的「Billius E-type」，在公路上幾乎看不到...

第一回合，勉強以第五名完賽

比賽開始後，泥濘果然非常嚴重。

輪胎打滑。

車子無法前進。

而且「Serupetto」是1963年的車款。

它沒有現代越野車強勁的抓地力，也沒有靈活的懸吊。

騎乘者越是努力，我越感覺到車子在說：「請不要這麼用力催殘我。」哈哈。

不過，我有去年的經驗。

與其追求速度，我的首要任務是不要摔倒。

我一邊觀察泥濘狀況，一邊打開油門。

放下腳。

保持平衡。

然後再次前進。

重複這些動作，我總算抵達了終點線。

第一回合第五名。

首先，我鬆了一口氣，安全完賽了。

革ツナギに手作りのタスキゼッケンという…コスプレスタイルが本クラスの正装
攝影：@164.oji

我騎乘時堅毅的表情...第一回合勉強以第五名完賽

第二回合，接受朝霧的洗禮

然後是第二回合。

這才是真正的挑戰開始。

賽道狀況依然泥濘。

尤其是在濕滑的上坡路段，只要稍微偏離路線，就會立刻失去抓地力。

我以為我正小心翼翼地前進。

...但朝霧高原並不那麼寬容。

滑！

車子滑了一下。

然後，我摔倒了。

我試圖放下腳來支撐，但腳深深地陷入了泥裡...哈哈。

我無法自行站起來，必須由賽道工作人員協助才能重新啟動。

去年，我兩回合都沒有摔倒，但今年，我終於接受了朝霧的洗禮。

我撿起沾滿泥濘的車子。

「也許我無法再前進了...」

即使這麼想著，我還是重新開始騎乘。

也許這就是朝霧高原爭奪賽既可怕又迷人的地方。

即使在路面相對較好的終點線附近，也有許多車手摔倒...
攝影：@164.oji

連資深車手也摔倒並沾滿泥濘...

朝霧：一場超越速度的競賽

在一般的比賽中，速度至上。

當然，朝霧也是一場比賽，速度快的車手就是快。

但這項賽事有著超越速度的魅力。

在這個時代，讓超過60年的老舊摩托車再次沾滿泥濘。

穿著當時風格的車手們，帶著笑容和認真的決心挑戰賽道。

比賽結束後，每個人都同樣沾滿了泥濘。

無論年齡、摩托車品牌或速度如何，所有人都因為「騎乘老舊摩托車」這一點而聯繫在一起。

賽事的目標「擴大同好者的圈子與和諧」，在這裡真正體現了。（朝霧高原爭奪賽執行委員會）

一位80多歲的資深車手展現了精彩的騎乘！

在頒獎典禮上，競爭對手們帶著笑容互相祝賀！

40年來持續舉辦的原因

朝霧高原爭奪賽始於1986年。

這是第53屆比賽，也是40週年。

40多年來，摩托車、車手和時代都發生了變化。

然而，騎乘老舊摩托車的願望依然存在。

與朋友一起享受的願望。

這種感覺沒有改變。

反而，看到超過60年的老舊摩托車在泥濘中活躍奔馳，喚起了僅用「經典車」一詞無法表達的情感。

這不只是一場比賽。

它不是關於「保存」老舊摩托車，而是關於「讓它們跑起來」。

也許這項賽事最令人驚嘆的是，這種文化已經延續了40年。

比賽前，車手們愉快地聊天

儘管賽道艱難，這仍然是一個溫馨的活動，以廣播體操開始，並提供許多當地特產紀念品

明年...我會參加嗎？

在第二回合摔倒，全身沾滿泥濘，身心和車子都受了打擊。

當我越過終點線的那一刻，我心想。

「也許明年我不需要參加了...」哈哈。

但過了一會兒，奇怪的是，我又覺得想騎車了。

透過今年再次參加朝霧高原的比賽，我能夠重新確認這項賽事的樂趣。

明年大概...

我預感我會一邊說著「我不想參加」，一邊再次報名。哈哈。

迎來40週年的朝霧高原爭奪賽。

我希望老舊的摩托車能在這個地方繼續在泥濘中奔馳50年、60年。

而我，大概也會繼續堅持這項「自虐的愛好」再久一點。

明年朝霧高原再見。

40週年。願此景能持續下一個十年。

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