40. Yıl Dönümü Ama Hala Çamurlu Bir Karmaşa!? "Asagiri Sınıfı"na 53. Asagiri Kogen Scramble Yarışı'nda Meydan Okumak!

16 Ağustos 2026'da, Asagiri Kogen'deki Fuji Dağı'nın eteğinde bulunan Stackland Farm arazi parkurunda "53. Asagiri Kogen Scramble Yarışı" düzenlendi.

Bu yıl 40. yıl dönümü. Arka arkaya ikinci kez, 1963 SUZUKI SPORTS80K11 "Serupetto" ile Asagiri Sınıfı'na katıldım!

Ancak, bir önceki gün yaşanan sağanak yağmur, yarış ofisini sular altında bırakacak kadar şiddetli yağışa neden oldu...

Bu yıl 40. yıl dönümünü kutlayan Asagiri Kogen Scramble Yarışı

40. Yıl Dönümü Yarışı, Asagiri Sınıfı'na Doğru!

Öncelikle 1966 öncesi araçların yer aldığı ve dönemin tarzında koşulan "Asagiri Sınıfı", Asagiri Kogen Scramble Yarışı'nın kendine özgü bir sınıfıdır.

Yazın ortasında deri yarış tulumları giymek, 60 yaşından büyük motosikletlerle kayalık bölümler ve dik yokuşlar içeren engebeli arazide yarışmak.

... Dürüst olmak gerekirse, bu kesinlikle normal motokros'tan daha zorlayıcı. Haha.

Bu seferki partnerim, geçen yılki gibi aynı 1963 SUZUKI SPORTS80K11, lakabı "Serupetto".

Aslında bu motosiklet benim için özel bir yere sahip.

51. yarışta ilk kez Asagiri Sınıfı'na meydan okuduğumda, bana o dönemin şampiyon aracı olan bu Serupetto verilmişti.

Ve geçen yıl, ilk kez Asagiri Sınıfı'nda bu bisikletle yarıştım ve şaşırtıcı bir şekilde 3. oldum.

Bu yıl, dönüm noktası olan 40. yıl dönümü yarışı için yine bu Serupetto ile yarışıyorum.

Geçen yılki sonuç, podyumda yer almakla neredeyse gerçek olamayacak kadar iyiydi, bu yılın nasıl olacağını merak ediyorum...

Instagram "Asagiri Kogen Scramble Yarışı"
https://www.instagram.com/asagirikougenscramble

↓ Geçen yılın makalesi burada
"Cosplay" Motokros Yarışı mı? 52. Asagiri Kogen Scramble Yarışı'nda "Asagiri Sınıfı" ile Yarışmayı Denemiştim

Sevdiğim SUZUKI SPORTS 80K11 (1963 model)

Geçen yıl bu bisikletle mucizevi? bir 3.'lük elde ettim!

Ancak Bu Yılki Asagiri Affetmedi

Yarıştan önceki gün.

Asagiri Kogen'e sağanak yağmur vurdu.

Yağmur o kadar şiddetliydi ki yarış ofisi sular altında kaldı.

Ve sonra yarış günü geldi.

Parkur, önceki günün yağmuruyla iyice ıslanmış çamurla doluydu.

Yağmur olmasa bile, Asagiri parkuru zaten tipik bir motokros parkurundan farklıdır.

Kayalık bölümler, inişler ve çıkışlar, dar kısımlar vardır.

Ve bunun üzerine, devasa miktarda çamur vardı.

Gerçekten "Stackland Farm" adına yakışır bir durumdu.

Geçen yıl zaten yeterince zordu.

Ama bu yıl...

"Bunu gerçekten sürebilir miyiz?"

İşte o seviyedeydi. Haha.

Parkurun İçinde (YouTube için buraya dokunun)

Katılımcılar, önceki günkü sağanak yağmurun bozduğu parkuru kontrol ediyor

Önceki gün sular altında kalan otopark, yarış sabahına kadar kurumuştu

Sonunda, "Asagiri Sınıfı" Başlıyor!

Başlamadan önce.

Motoru ısıtırken etrafa baktım ve bir kez daha 60 yaşından büyük motosikletlerden oluşan bir sıra gördüm.

SUZUKI, HONDA, YAMAHA, BRIDGESTONE, TOHATSU ve FUJI...

Modern motokrosçulardan tamamen farklı, benzersiz makineler aynı başlangıç çizgisinde sıralanmıştı.

Ve sonra, 40. yıl dönümü yarışının başlangıcı!

"Kırmızı Yansımalar" olarak bilinen 1955 model birçok YAMAHA YA-1 katıldı!

Bu, Nichibei Fuji Bisiklet Şirketi tarafından üretilen ve halka açık yollarda nadiren görülen bir "Billius E-tipi"...

İlk Tur, Zorla 5. Sırada Bitirildi

Yarış başladığında, çamur gerçekten yoğundu.

Tekerlekler kaydı.

Motosiklet ileri gitmedi.

Ve Serupetto 1963 model.

Modern arazi motosikletlerinin güçlü çekişine veya çevik süspansiyonuna sahip değil.

Sürücü ne kadar çok denese, motosiklet sanki "Lütfen beni bu kadar zorlama" diyordu. Haha.

Yine de, geçen yılın deneyimi vardı.

Hızlı sürmeye çalışmak yerine, önceliğim düşmemekti.

Çamur koşullarını gözlemleyerek gazı açtım.

Ayaklarımı yere bastım.

Dengemi sağladım.

Ve sonra tekrar ileri gittim.

Bu eylemleri tekrarlayarak, bir şekilde finiş çizgisine ulaşmayı başardım.

İlk turda 5. sıra.

Önce, güvenli bir şekilde bitirdiğim için rahatladım.

革ツナギに手作りのタスキゼッケンという…コスプレスタイルが本クラスの正装
Fotoğraf: @164.oji

Kararlı yüzüm sürerken... İlk turu zar zor 5. sırada bitirdim

İkinci Tur, Asagiri'nin Vaftizini Almak

Ve sonra ikinci tur.

Asıl meydan okumanın başladığı yer burasıydı.

Parkur koşulları hala çamurluydu.

Özellikle kaygan yokuşlarda, çizgiden biraz sapsanız bile anında tutuşu kaybederdiniz.

Dikkatli ilerlediğimi düşünüyordum.

... Ama Asagiri o kadar da affedici değil.

Kaymak!

Motosiklet kaydı.

Ve sonra düştüm.

Kendimi korumak için ayağımı yere koymaya çalıştım ama ayağım çamura derinlemesine battı... Haha.

Kendi başıma başa çıkamadım ve yeniden başlamak için bir görevli tarafından yardım edilmem gerekti.

Geçen yıl, düşmeden her iki turu da tamamlamıştım, ama bu yıl sonunda Asagiri'nin vaftizini aldım.

Motosikleti, çamura bulanmış halde kaldırdım.

"Belki daha ileri gidemem..."

Böyle düşünsem bile, tekrar sürmeye başladım.

Belki de Asagiri Kogen Scramble Yarışı'nın korkutucu ama büyüleyici yönü budur.

Birçok sürücü, yol yüzeyinin nispeten daha iyi olduğu finiş çizgisine yakın yerlerde bile düştü...
Fotoğraf: @164.oji

Gelişmiş sürücüler bile düştü ve çamura bulandı...

Asagiri: Hızdan Daha Fazla Bir Yarış

Normal bir yarışta hız esastır.

Elbette Asagiri de bir yarış ve hızlı sürücüler hızlıdır.

Ancak bu etkinliğin hızın ötesinde bir çekiciliği var.

Bu çağda 60 yaşından büyük motosikletleri tekrar çamura bulamak.

Dönemin tarzında giyinmiş sürücüler, gülümsemeler ve ciddi bir kararlılıkla parkura saldırıyor.

Ve yarıştan sonra herkes eşit derecede çamura bulanmış oluyor.

Yaş, motosiklet markası veya hızdan bağımsız olarak herkes "eski bir motosiklet sürmek" noktasıyla birbirine bağlanıyor.

Etkinliğin amacı, "hevesli dostların çevresini ve uyumunu genişletmek" gerçekten burada mevcut. (Asagiri Kogen Scramble İcra Komitesi)

80 yaşın üzerindeki deneyimli bir sürücü harika bir sürüş sergiliyor!

Ödül töreninde rakipler birbirlerini gülümseyerek tebrik ediyor!

40 Yıl Boyunca Devam Etmesinin Nedeni

Asagiri Kogen Scramble Yarışı 1986'da başladı.

Bu 53. yarış ve 40. yıl dönümü.

40 yılı aşkın süredir motosikletler, sürücüler ve dönem değişti.

Ancak eski motosikletleri sürme arzusu devam ediyor.

Onu arkadaşlarla keyif alma arzusu.

Bu duygu değişmedi.

Daha ziyade, 60 yaşından büyük motosikletlerin çamurda aktif olarak koştuğunu görmek, sadece "klasik araba" kelimesiyle ifade edilemeyecek bir şey uyandırıyor.

Bu sadece bir yarış değil.

Bu, eski motosikletleri "korumak" değil, onları "çalıştırmak" ile ilgili.

Belki de bu etkinliğin en şaşırtıcı yanı, bu kültürün 40 yıldır korunmuş olmasıdır.

Yarış öncesinde dostça sohbet eden sürücüler

Zorlu parkura rağmen, radyo jimnastiği ile başlayan ve birçok yerel özel hediyelik eşya sunan samimi bir etkinlik

Gelecek Yıl... Katılacak mıyım?

İkinci turda düştükten, çamura bulandıktan ve hem fiziksel olarak hem de motosikletle hırpalandıktan sonra.

Finiş çizgisini geçtiğim an düşündüm.

"Belki gelecek yıl katılmama gerek yoktur..." Haha.

Ama bir süre sonra, garip bir şekilde, tekrar sürmek istedim.

Bu yıl tekrar Asagiri'de yarışarak, bu etkinliğin ne kadar keyifli olduğunu yeniden teyit edebildim.

Muhtemelen gelecek yıl...

"Katılmak istemiyorum" derken tekrar kayıt olacağımı hissediyorum. Haha.

40. yıl dönümünü kutlayan Asagiri Kogen Scramble Yarışı.

Umarım eski motosikletler bu lokasyonda 50, 60 yıl daha çamurda koşmaya devam eder.

Ve ben de bu "mazoşist hobiyi" biraz daha sürdüreceğim.

Gelecek yıl Asagiri'de görüşmek üzere.

40. yıl dönümü. Bu manzara önümüzdeki 10 yıl boyunca devam etsin.

Instagram "Minna no Tankito" (Herkesin Tek Silindiri)
https://www.instagram.com/minnano_tankito