"Team Matsunaga KDC"nin Yörüngesine Dair Kapsamlı Bir Açıklama: Kuruluştan Suzuka 8 Hours'u Tamamlamaya ve Gelecek Beklentilerine

Yarış Takımının Kökenleri

Mevcut takım sahibi Matsunaga ve mevcut takım menajeri Suzuki, başlangıçta yarış faaliyetlerini bağımsız olarak yürütüyorlardı, ancak sonunda tanıştılar ve sporu birlikte ele almaya karar verdiler.

2018'de Matsunaga, o dönemde özel lisans gereklilikleri olan "JSB1000" sınıfında şampiyonluğu kazandı. Bu başarının ardından ikili, gelecek yollarını derinlemesine tartıştı ve faaliyetlerinin ölçeğini genişletmek için yeni bir takım kurmaya karar verdi.

Takım adı, Matsunaga'nın soyadı ile takımın merkezinin bulunduğu garajı işleten ve aynı zamanda takımın kaportalarını (dış parçalar) üreten "KDC Service" şirketinin adının birleştirilmesiyle oluşturuldu. Böylece "Team Matsunaga KDC" adı resmen belirlendi ve bugüne kadar kullanıldı.

Takım ikisi tarafından ortaklaşa kuruldu

2019'da mevcut takım menajeri Suzuki (Yamaha TZ125)

2019'da mevcut takım temsilcisi Matsunaga (Yamaha YZF-R1)

2019: "Yeni Takım" Adı Altında Resmi Faaliyetler Başlıyor

2019'da Matsunaga "Uluslararası" sınıfa terfi etti ve yeni yapı altında ilk sezonuna girdi. Rekabet yeteneğini önemli ölçüde geliştiren Matsunaga, bu yılı yeni zorluklar için çok önemli bir yıl olarak konumlandırdı. "Suzuka 4 Hours Dayanıklılık Yarışı"na katılmayı ve 2020'de "Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yarışı"na adım atmayı hedefleyerek, beş yarışlık seride hem "Inter JSB1000" hem de "Inter ST600" sınıflarına katılma yönünde cesur bir karar aldı.

JSB1000 sınıfında, 4. turdaki zaferiyle öne çıkan sezon sıralamasında 5.liği elde etti. ST600 sınıfında da 2. turda bir galibiyet ve 3. turda 2.lik dahil olmak üzere mükemmel sonuçlar elde ederek sıralamayı 3. sırada tamamladı.

Suzuka 4 Hours Dayanıklılık Yarışı'nda, Team All Auto'dan Akane Nakatani ile eşleşti ve Uluslararası sınıfta elemeleri 6., final yarışını ise 9. sırada tamamladı.

Bu arada, takımın kuruluşundan beri üyesi olan Keita Hayashi, yerel ST600 serisinin beş turunun tamamına ve Suzuka 4 Hours Dayanıklılık Yarışı'na katıldı. Seri sıralamasında 22. olmasına rağmen, 4 saatlik dayanıklılık yarışından çekilmek zorunda kaldı.

Ayrıca, o yıl takımın kadrosu genişletildi ve yerel ST1000 ve ST600 sınıflarına katılan toplam altı sürücü ile takımın kadrosu daha da güçlendirildi.

Inter sınıfına terfi ettikten sonra bile Matsunaga'nın ivmesi durmadı

Ayrıca Suzuka 4 Hours Dayanıklılık Yarışı'na da katıldı

2020: Arakawa Katılıyor, Takım Yapısı Güçleniyor ve Suzuka 8 Hours Kilometre Taşına Ulaşılıyor

2020'nin başında, Matsunaga'nın yerel JSB-1000 şampiyonluğunu kazandığı yıl sıralamada 3. olan Arakawa, resmen takıma katıldı. Önceki yıl kullandığı Ducati Panigale'den Yamaha YZF-R1'e geçiş yaptı ve Uluslararası JSB1000 sınıfında yeni bir sezona başladı.

Ayrıca, önceki sezonun ortasında katılan Tottori'den bir sürücü olan Mitsuhiro Kuno, aynı Uluslararası JSB1000 sınıfında yarışmaya devam etti.

Yapının kurulmasıyla birlikte, Uluslararası sınıfın üç ana sürücüsü, Temmuz ayında yapılması planlanan Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yol Yarışı'na katılma hedefiyle tam ölçekli faaliyetlere başladı. Bu arada, yerel sınıflara da yeni sürücüler katıldı. 2020 Suzuka Şampiyonası Serisi (Suzuka Sunday Road Race) başlangıçta daha erken başlaması planlanmıştı, ancak yılın başlarında COVID-19'un yayılması nedeniyle Nisan ayındaki 1. tur ve Mayıs ayındaki 2. tur iptal edilmek zorunda kaldı. Sonuç olarak, Temmuz ayındaki 3. tur fiili açılış turu haline geldi.

Uluslararası ve yerel JSB1000, ST1000 ve ST600 kategorilerinin birlikte yarıştığı bu açılış turunda, takımdan toplam 12 makine start çizgisinde yerini alarak gerçekten muhteşem bir görüntü oluşturdu.

2018'de yerel JSB serisinde 3. sırada yer alan Arakawa takıma katıldı

2020'de takım üyelerini kademeli olarak artırdı

Ancak 2020'ye girerken, COVID-19 pandemisinin toplum üzerindeki etkisi beklentileri fazlasıyla aştı. O yılki Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yol Yarışı için eleme turları birbiri ardına iptal edildi ve takım sonunda bir organizatör davetiyle yerini garantilemiş olsa da, ana yarışın kendisi daha sonra iptal edildi.

Ayrıca, kazandıkları yeterlilik yeri bir sonraki yıla devredilemedi ve yarışın iptali nedeniyle otomatik olarak geçersiz kılındı.

Daha sonra Inter takımından Kuno da takıma katıldı

2020'de iptal duyurusundan önce yayınlanan katılım beyanı

Yarışın askıya alınmasıyla ilgili basın toplantısı — Takım Temsilcisi Suzuki

2021: "Suzuka Şampiyonası ve Seçmeleri"nde İyi Sonuçlar Elde Edilmesi, Takımın Üçüncü Sezonu ve Sezonun Başarıyla Kapatılması

Takım en başından beri "Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yol Yarışı"na katılmayı hedefledi. 2021'de Matsunaga, "Uluslararası JSB1000" ve "ST600" sınıflarında paralel olarak yarıştı. Takım, Uluslararası JSB1000 sınıfında da yarışan Arakawa ve Kuno'nun yanı sıra yerel ST1000 ve ST600 sınıflarındaki sürücülerle güçlü bir kadroya sahipti.

Önceki yılki Suzuka 8 Hours'un iptali nedeniyle, takımın daha önce kazandığı yeterlilik yeri geçersiz kılındı. Bu nedenle, yeterliliği yeniden kazanmak için Nisan ayında düzenlenen ve aynı zamanda bir seçim etkinliği (seçmeler) görevi gören "All Japan Suzuka 2&4 Yarışı"na katılmaları ve elemelerin dar kapısından geçmeleri gerekiyordu.

Seçme yarışında Matsunaga, "GEARS Suspension" ile yapılan tekrarlanan ayarlamalarla geliştirilen bir makine kurulumunu kullanarak 2 dakika 13.206 saniyelik kişisel en iyi zamanını kaydetti. Elemeleri başarıyla geçti ve final yarışına 43. sıradan başladı. Bu, bir All Japan Şampiyonası final yarışında ilk kez yarışışıydı.

Finalde, sakin ve hesaplı bir sürüş gerçekleştirirken sıralamada istikrarlı bir şekilde yükseldi. Sonunda seçmelere katılanlar arasında 20. oldu ve Suzuka 8 Hours'ta bir yer kazanmayı başardı.

All Japan Suzuka 2&4 Yarışı'nda pit yürüyüşü (Suzuka 8 Hours seçme turu)

All Japan Suzuka 2&4 Yarışı'nda pit yürüyüşü (Suzuka 8 Hours seçme turu)

Başlangıçta Temmuz ayı için planlanan Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yol Yarışı, COVID-19'un yayılması nedeniyle sonunda Kasım ayına ertelendi. Böyle koşullar altında bile takım, yarışa katılmayı hedefleyen testler üzerinde enerjik bir şekilde çalıştı ve aynı zamanda sürücü Arakawa'ya All Japan Şampiyonası seviyesinde pratik deneyim kazandırmak için Suzuka'da düzenlenen MFJ Grand Prix'sine katılımı gerçekleştirdi.

Eleme çıkışıyla sonuçlanmasına rağmen, takım Suzuka 8 Hours'a katılma hedefine doğru istikrarlı bir şekilde ilerledi.

Ancak sonbahara ertelenen Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yol Yarışı nihayetinde tekrar iptal edildi. Sonuç olarak, yarışa katılım iki yıl üst üste (2020 ve 2021) gerçekleşmedi ve sezon hayal kırıklığıyla sona erdi.

Bu sezonun dikkat çeken bir özelliği, sezon ortasında takıma katılan yerel ST600 sınıfındaki sürücü Koji Yamagiwa'nın performansıydı. GEARS süspansiyon sistemiyle donatılmış özel bir YZF-R6 kullanan Yamagiwa, Okayama Yol Yarışı Şampiyonası'nda seri şampiyonluğunu başarıyla kazandı.

Sonuç olarak, bir sonraki 2022 sezonu için Uluslararası lisans sınıfına (Uluslararası sınıf) terfisi kararlaştırıldı. YZF-R1 kullanarak JSB1000 sınıfında yarışmaya devam edecek ve aynı zamanda GEARS süspansiyon sistemi için ileri düzey geliştirme çalışmalarını üstlenmeye devam edecekti.

Suzuka 8 Hours iptal edilmesine rağmen takımın faaliyetleri devam etti

Amortisör kurulumu tamamlandı

2022: Takım, Suzuka 8 Hours'a Katılma Tarihini Resmen Başlatıyor

COVID-19'un etkisi devam ederken, organizatörlerin çabaları sayesinde 43. "Coca-Cola Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yol Yarışı" 2022'de düzenlendi. Takımın uluslararası bir yarışmaya ilk katılımı olan bu yarış için sezon başından itibaren dikkatli testler yaptılar ve kapsamlı bir şekilde hazırlandılar.

Suzuka 8 Hours'taki ilk görünümleri olan bu yarışta, takım SST sınıfı elemelerine 12. sıradan başladı ve finali 9. sırada tamamladı. İlk denemelerinde yarışı bitirmeleri, sürücülerin ve tüm takımın son derece yüksek yetenek ve becerilere sahip olduğunu kanıtladı.

2023'teki 44. turnuvada takım, sürücü olarak Matsunaga, Arakawa ve Kishimoto'yu atadı. NSTK sınıfında yarışan takım, elemelerde 13. ve finalde 12. olarak iki yıl üst üste yarışı bitirme başarısını elde etti.

2022'de uzun zamandır beklenen Suzuka 8 Hours düzenlendi

2022'de uzun zamandır beklenen Suzuka 8 Hours düzenlendi

2023'te de üst üste yarış bitirme başarısı elde ettiler

2024'te düzenlenen 45. turnuvada takım, Shinshu merkezli "Team Nagano" ile iş birliği yaptı ve Suzuka 8 Hours'ta geniş deneyime sahip bir sürücü olan Shigeru Sakurayama'yı ağırladı. Başlangıçta plan, Arakawa, Sakurayama ve Matsunaga olmak üzere üç sürücüyle katılmaktı, ancak Matsunaga önceki bir seçmede yaralandığı için, o yıl takıma katılan Hisayo Kato yedek olarak katıldı.

Kato beklentileri karşılayan güçlü bir performans sergiledi ve EWC sınıfında yarışan takım, elemeleri 29. ve finali 26. sırada tamamlayarak üç turnuva üst üste yarışı bitirme başarısını elde etti.

Team Nagano ile iş birliği

2025 sezonunun 46. turnuvasında takım, 8 saatlik dayanıklılık yarışına sadece kendi sürücülerinden oluşan bir yapıyla meydan okudu: Arakawa, Matsunaga ve Kato. Yarış haftası oturumları sırasında tüm testler ve ayarlamalar sorunsuz bir şekilde tamamlandı. Final yarışı sırasında bir düşüş yaşamalarına rağmen, destek ekibinin hızlı onarım çalışması makinenin piste dönmesini sağladı. Sonuç olarak takım, genel klasmanda 36. ve EWC sınıfında 22. olarak dört yıl üst üste yarışı bitirme kilometre taşına ulaştı.

Gece oturumu da Suzuka 8 Hours'un öne çıkanlarından biri

Pit yürüyüşü de sponsorlar için önemli bir tanıtım fırsatı

2026'dan İtibaren Gelecek Vizyonu

Şu anda Uluslararası sınıfta yarışan ana sürücülere ek olarak, takım yerel sınıflarda yarışan sürücüleri desteklemeye ve yetiştirmeye odaklanıyor ve yapısını aktif olarak genişletiyor.

Ayrıca, 2025 sezonundan itibaren köklü bir organizasyonel yenilenme planlıyorlar. Matsunaga'nın bu sezondan sonra aktif görevden (şampiyona serisi ve Suzuka 8 Hours dahil) emekli olmasıyla, yeni olarak Takayoshi Sakai ve Takumi Hane'yi atadılar. Honda bağlantılı takımlarla parlak bir geçmişe sahip olan her iki sürücü de, 2026 şampiyonasında ve Suzuka 8 Hours'ta takımın dayanakları olarak yarışacak ve daha yüksek sıralamaları hedefleyecekler.

Buna ek olarak, takım sürücü gelişiminde harika sonuçlar elde ediyor. 2024 yerel ST600 sınıfında en üst sıralamayı kazanan ve Uluslararası sınıfa terfi eden bir sürücü ve 2025 yerel ST1000 sınıfında son turda şampiyonluğu kazanan ve bir sonraki sezondan itibaren Uluslararası sınıfa adım atacak başka bir sürücü gibi isimler yetiştirdiler.

İleriye dönük olarak takım, Suzuka 8 Hours'un zirvesinde yarışabilecek yeni nesil sürücülerin katmanını kalınlaştırmaya odaklanarak günlük operasyonları ve geliştirme faaliyetlerini teşvik etmeye devam edecek.

Yeni sürücü Takumi Hane

Yeni katılan Takashi Sakai

Takımın ilk serisindeki kilit oyuncular

2026 ve Ötesi: Gelecek Gelişim Vizyonu (II) — Sürdürülebilir Kalkınmaya Bağlılık

Motor sporları kültürünün anlaşılmasını derinleştirmek için takımımız, hükümet tarafından yürütülen iki tekerlekli motor sporları tanıtım etkinliklerine ve trafik güvenliği farkındalık kampanyalarına aktif olarak katılmaktadır. Bu etkinliklerde, "Suzuka 8 Hours Dayanıklılık Yol Yarışı"nda kullanılan yarış araçlarını sergileyen stantlar kuruyor ve ayrıca sürücüler ve takım menajeri tarafından söyleşiler düzenliyoruz.

Söyleşilerde, yarış düzenlemelerini, motosiklet teknolojisini ve güvenlikle ilgili sürücü ekipmanlarını anlaşılması kolay bir şekilde açıklarken, aynı zamanda halka açık yollarda güvenli sürüş için zihniyeti ve ilkeleri aktarıyoruz. Motor sporlarının sağlıklı gelişimine ve yerel toplumda trafik güvenliğinin teşvik edilmesine katkıda bulunmak için bu faaliyetlerde yer almaya devam edeceğiz.

Etkinlik stantlarında sergi

Trafik güvenliği farkındalık faaliyetlerine katılım

Devlet kurumlarıyla ortak projelere katılım

Söyleşilerde ve panel tartışmalarında konuşmalar yapma

"Team Matsunaga KDC"nin Yörüngesine Dair Kapsamlı Bir Açıklama: Kuruluştan Suzuka 8 Hours'u Tamamlamaya ve Gelecek Beklentilerine

2026.9.6

Yarış Takımının Kökenleri Mevcut takım sahibi Matsunaga ve mevcut takım menajeri Suzuki, başlangıçta yarış faaliyetlerini bağımsız olarak yürütüyorlar...