40周年，却依然泥泞不堪！？挑战第53届朝雾高原越野赛的“朝雾组”！

2026年8月16日，在朝雾高原富士山脚下的Stackland Farm越野赛道，举行了“第53届朝雾高原越野赛”。

今年是40周年纪念。我连续第二年驾驶我的1963年款SUZUKI SPORTS80K11“Serupetto”参加了朝雾组！

然而，赛前一天的突发暴雨导致大雨倾盆，赛务办公室被淹没……

今年迎来40周年的朝雾高原越野赛

40周年纪念赛，挑战朝雾组！

“朝雾组”是朝雾高原越野赛的特色组别，主要参赛车辆为1966年以前的车型，并以那个年代的风格进行比赛。

盛夏时节，身穿皮质赛车服，驾驶着60多年前的摩托车，在布满岩石和陡坡的崎岖地形上驰骋。

……说实话，这无疑比普通的越野摩托车赛更艰苦。哈哈。

这次我的搭档是去年那辆1963年款SUZUKI SPORTS80K11，昵称“Serupetto”。

实际上，这辆摩托车对我来说有着特殊的意义。

当我第一次在第51届比赛中挑战朝雾组时，我得到了这辆Serupetto，它是那个时代的冠军车辆。

去年，我第一次驾驶这辆车参加朝雾组比赛，出人意料地获得了第三名。

今年，为了这个里程碑式的40周年纪念赛，我再次驾驶这辆Serupetto。

去年的成绩好得令人难以置信，竟然登上了领奖台，所以我想知道今年会怎么样……

Instagram “朝雾高原越野赛”
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↓ 去年的文章在这里
“角色扮演”越野摩托车赛？我尝试在第52届朝雾高原越野赛中驾驶“朝雾组”

我的爱车SUZUKI SPORTS 80K11（1963年款）

去年，我驾驶这辆车取得了奇迹般的？第三名！

然而，今年的朝雾高原毫不留情

比赛前一天。

朝雾高原突降暴雨。

雨势之大，赛务办公室都被淹没了。

然后到了比赛日。

赛道已经准备就绪，被前一天的雨水彻底浸透，泥泞不堪。

即使没有下雨，朝雾高原的赛道也与典型的越野摩托车赛道不同。

有岩石路段，有高低起伏，还有狭窄的地方。

最重要的是，还有大量的泥浆。

这真是一个名副其实的“Stackland Farm”条件。

去年就已经足够艰难了。

但今年……

“我们真的能骑这个吗？”

就是这种程度。哈哈。

赛道内部（点击此处观看YouTube）

参赛者们检查被前一天突发暴雨破坏的赛道

前一天被淹的停车场，到比赛日上午已经排水完毕

终于，“朝雾组”开赛！

发车前。

在热车的时候，我环顾四周，再次看到了60多年前的摩托车阵容。

SUZUKI、HONDA、YAMAHA、BRIDGESTONE、TOHATSU、FUJI……

与现代越野摩托车完全不同的独特机器，排在同一个起跑线上。

然后，40周年纪念赛开始！

许多1955年款的YAMAHA YA-1，被称为“赤蜻蜓”，也参加了比赛！

这是日米富士自行车株式会社制造的“Billius E型”，在公路上很少见到……

第一回合，勉强获得第五名

比赛一开始，泥浆果然很厉害。

轮胎打滑。

车子无法前进。

而且Serupetto是1963年款。

它既没有现代越野车的强大牵引力，也没有灵活的悬挂系统。

骑手越努力，我越觉得车子在说：“请不要这么用力。”哈哈。

尽管如此，我还有去年的经验。

与其追求速度，我的首要任务是不摔倒。

我一边观察泥泞状况，一边加油门。

脚着地。

保持平衡。

然后再次前进。

重复这些动作，我总算设法到达了终点线。

第一回合第五名。

首先，我很高兴能安全完赛。

革ツナギに手作りのタスキゼッケンという…コスプレスタイルが本クラスの正装
摄影：@164.oji

我骑行时坚定的表情……我勉强在第一回合获得了第五名

第二回合，接受朝雾的洗礼

然后是第二回合。

真正的挑战从这里开始。

赛道状况依然泥泞。

特别是在湿滑的上坡路段，如果你稍微偏离路线，就会立刻失去抓地力。

我以为我正在小心翼翼地前进。

……但朝雾高原并没有那么宽容。

滑倒！

车子打滑了。

然后，我摔倒了。

我试图用脚支撑自己，但我的脚深深地陷进了泥里……哈哈。

我无法独自处理，不得不由一名赛道工作人员帮助我重新启动。

去年，我两个回合都没有摔倒，但今年，我终于接受了朝雾的洗礼。

我扶起车子，浑身是泥。

“也许我不能再前进了……”

即使这样想着，我又开始骑行了。

也许这就是朝雾高原越野赛既可怕又迷人的地方。

即使在路况相对较好的终点线附近，许多骑手也摔倒了……
摄影：@164.oji

即使是高级骑手也摔倒并浑身是泥……

朝雾高原：一场超越速度的比赛

在普通的比赛中，速度至关重要。

当然，朝雾高原也是一场比赛，速度快的骑手自然快。

但这项赛事有一种超越速度的魅力。

在这个时代，让60多年前的摩托车再次沾满泥浆。

身着那个时代风格服装的骑手们，带着笑容和坚定的决心攻克赛道。

比赛结束后，每个人都同样浑身是泥。

无论年龄、摩托车品牌或速度，每个人都因“驾驶老式摩托车”这一共同点而联系在一起。

赛事的目标，“扩大同好圈子，增进和谐”，在这里得到了真正的体现。（朝雾高原越野赛执行委员会）

一位80多岁的老骑手展示了精彩的骑行！

在颁奖典礼上，对手们笑容满面地互相祝贺！

它能持续40年的原因

朝雾高原越野赛始于1986年。

这是第53届比赛，也是40周年纪念。

40多年来，摩托车、骑手和时代都发生了变化。

然而，驾驶老式摩托车的愿望依然存在。

与朋友一起享受的愿望。

那种感觉从未改变。

相反，看到60多年前的摩托车在泥泞中活跃地奔跑，唤起了一种仅凭“老爷车”一词无法表达的情感。

这不仅仅是一场比赛。

它不是关于“保存”老式摩托车，而是关于“让它们奔跑”。

也许这项赛事最令人惊叹的地方在于，这种文化已经传承了40年。

赛前骑手们亲切地交谈

尽管赛道艰难，但这是一项温馨的活动，以广播体操开始，并提供许多当地特色纪念品

明年……我还会参加吗？

在第二回合摔倒，浑身是泥，身体和车子都受到了冲击之后。

当我冲过终点线的那一刻，我心想。

“也许我明年不需要参加了……”哈哈。

但过了一会儿，奇怪的是，我又想骑车了。

今年再次参加朝雾高原的比赛，我得以再次确认这项赛事是多么令人愉快。

可能明年……

我有一种预感，我还会一边说着“我不想参加”，一边再次报名。哈哈。

朝雾高原越野赛，庆祝其40周年。

我希望老式摩托车能在这个地方的泥泞中继续奔跑50年、60年。

而我，大概也会再坚持这个“受虐爱好”一段时间。

明年朝雾高原再见。

40周年。愿这片风景在未来10年里继续存在。

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