40-årsjubileum, men fortfarande en lerig röra!? Utmanar "Asagiri Class" i det 53:e Asagiri Kogen Scramble Race!

Den 16 augusti 2026 hölls "53:e Asagiri Kogen Scramble Race" på Stackland Farms terrängbana vid foten av Fuji i Asagiri Kogen.

I år är det 40-årsjubileum. För andra året i rad deltog jag i Asagiri Class med min 1963 SUZUKI SPORTS80K11 "Serupetto"!

Men ett plötsligt skyfall dagen innan orsakade kraftigt regn, vilket dränkte tävlingskontoret till den grad att det nästan försvann...

Asagiri Kogen Scramble Race, som firar sitt 40-årsjubileum i år

40-årsjubileumstävling, vidare till Asagiri Class!

"Asagiri Class", som främst innehåller fordon från före 1966 och körs i tidsepokens stil, är en signaturklass i Asagiri Kogen Scramble Race.

Att bära läderracingställ mitt i sommaren, köra motorcyklar som är över 60 år gamla på grov terräng med steniga partier och branta stigningar.

...Ärligt talat är det onekligen mer ansträngande än vanlig motocross. Haha.

Min partner den här gången är samma 1963 SUZUKI SPORTS80K11, med smeknamnet "Serupetto", som förra året.

Faktum är att den här motorcykeln har en speciell plats för mig.

När jag först utmanade Asagiri Class i det 51:a loppet fick jag den här Serupetto, som var mästarfordonet från den eran.

Och förra året körde jag den här hojen i Asagiri Class för första gången och tog överraskande nog 3:e plats.

I år, för det betydelsefulla 40-årsjubileumstävlingen, kör jag den här Serupetto igen.

Förra årets resultat var nästan för bra för att vara sant med en pallplats, så jag undrar hur det här året kommer att gå...

Instagram "Asagiri Kogen Scramble Race"
https://www.instagram.com/asagirikougenscramble

↓ Förra årets artikel finns här
"Cosplay" Motocross Race? Jag provade att köra "Asagiri Class" i det 52:a Asagiri Kogen Scramble Race

Min älskade SUZUKI SPORTS 80K11 (modell 1963)

Förra året uppnådde jag en mirakulös? 3:e plats på den här hojen!

Men årets Asagiri var inte förlåtande

Dagen före tävlingen.

Ett plötsligt skyfall drabbade Asagiri Kogen.

Regnet var så kraftigt att tävlingskontoret översvämmades.

Och sedan kom tävlingsdagen.

Banan väntade, fylld av lera som var genomblöt av gårdagens regn.

Även utan regnet är Asagiri-banan redan annorlunda än en vanlig motocrossbana.

Det finns steniga partier, upp- och nedgångar och smala delar.

Och ovanpå det fanns det en enorm mängd lera.

Det var verkligen ett förhållande som levde upp till namnet "Stackland Farm".

Förra året var redan tillräckligt tufft.

Men i år...

"Kan vi verkligen köra det här?"

Det var på den nivån. Haha.

Inne på banan (tryck här för YouTube)

Deltagare inspekterar banan, som förstörts av gårdagens skyfall

Parkeringsplatsen, som var översvämmad dagen innan, hade dränerats till tävlingsmorgonen

Slutligen, "Asagiri Class" startar!

Före starten.

Medan jag värmde upp motorn tittade jag mig omkring och såg, återigen, en uppställning av motorcyklar över 60 år gamla.

SUZUKI, HONDA, YAMAHA, BRIDGESTONE, TOHATSU och FUJI...

Unika maskiner, helt annorlunda än moderna motocrosshojar, stod uppställda vid samma startlinje.

Och sedan, starten på 40-årsjubileumstävlingen!

Många YAMAHA YA-1 från 1955, kända som "Akatombo" (Röd trollslända), deltog!

Detta är en "Billius E-type" tillverkad av Nichibei Fuji Bicycle Co., Ltd., som man sällan ser på allmänna vägar...

Första heatet, klarade det knappt på 5:e plats

När loppet väl hade startat var leran verkligen intensiv.

Däcken slirade.

Hojen kom inte framåt.

Och Serupetto är en modell från 1963.

Den har inte den kraftfulla dragkraften hos moderna terränghojar, inte heller den smidiga fjädringen.

Ju hårdare föraren försökte, desto mer kände jag att hojen sa: "Snälla, pressa mig inte så hårt." Haha.

Fortfarande hade jag förra årets erfarenhet.

Istället för att försöka köra snabbt var min prioritet att inte ramla.

Jag öppnade gasen medan jag observerade lerförhållandena.

Satte ner foten.

Balanserade mig.

Och körde sedan framåt igen.

Genom att upprepa dessa handlingar lyckades jag på något sätt nå mållinjen.

5:e plats i första heatet.

Först var jag lättad över att ha klarat det säkert.

革ツナギに手作りのタスキゼッケンという…コスプレスタイルが本クラスの正装
Foto av @164.oji

Mitt beslutsamma ansikte när jag kör... Jag klarade knappt första heatet på 5:e plats

Andra heatet, fick Asagiris dop

Och sedan det andra heatet.

Det var här den verkliga utmaningen började.

Banan var fortfarande lerig.

Särskilt på de hala uppförsbackarna, om man avvek ens lite från linjen, tappade man greppet omedelbart.

Jag trodde att jag fortsatte försiktigt.

...Men Asagiri är inte så förlåtande.

Slirade!

Hojen gled.

Och sedan ramlade jag.

Jag försökte sätta ner foten för att stötta mig, men foten sjönk djupt ner i leran... Haha.

Jag kunde inte klara det själv och fick hjälp av en funktionär för att starta om.

Förra året klarade jag båda heaten utan att ramla, men i år fick jag äntligen Asagiris dop.

Jag reste hojen, täckt av lera.

"Kanske kan jag inte fortsätta längre..."

Även med de tankarna började jag köra igen.

Kanske är det här det skrämmande men fascinerande med Asagiri Kogen Scramble Race.

Många förare ramlade även nära mållinjen där vägbanan var relativt bättre...
Foto av @164.oji

Även avancerade förare ramlade och blev täckta av lera...

Asagiri: Ett lopp som är mer än bara fart

I ett vanligt lopp är fart det viktigaste.

Självklart är Asagiri också ett lopp, och snabba förare är snabba.

Men det här evenemanget har en charm som går utöver bara fart.

Att smutsa ner motorcyklar som är över 60 år gamla igen i den här eran.

Förare klädda i tidstypisk stil attackerar banan med leenden och allvarlig beslutsamhet.

Och efter loppet är alla lika täckta av lera.

Oavsett ålder, motorcykelmärke eller fart, är alla förbundna av den enda punkten "att köra en gammal motorcykel".

Evenemangets mål, "att utvidga cirkeln och harmonin bland entusiastkollegor", finns verkligen här. (Asagiri Kogen Scramble Executive Committee)

En veteranförare över 80 år visar upp en lysande körning!

Vid prisutdelningen gratulerar rivaler varandra med leenden!

Anledningen till att det har fortsatt i 40 år

Asagiri Kogen Scramble Race startade 1986.

Det här är det 53:e loppet, och 40-årsjubileet.

Under 40 år har motorcyklarna, förarna och eran alla förändrats.

Ändå kvarstår önskan att köra gamla motorcyklar.

Önskan att njuta av det med vänner.

Den känslan har inte förändrats.

Snarare, att se motorcyklar över 60 år gamla köra aktivt i leran framkallar något som inte ens kan uttryckas med ordet "klassisk bil" ensamt.

Det här är inte bara ett lopp.

Det handlar inte om att "bevara" gamla motorcyklar, utan om att "få dem att köra".

Kanske är det mest fantastiska med det här evenemanget att den här kulturen har bevarats i 40 år.

Förare som pratar vänskapligt före loppet

Trots den tuffa banan är det ett hemtrevligt evenemang som börjar med radiogymnastik och erbjuder många lokala specialitets-souvenirer

Nästa år... Kommer jag att delta?

Efter att ha ramlat i andra heatet, blivit täckt av lera och blivit slagen både fysiskt och med hojen.

I det ögonblick jag korsade mållinjen tänkte jag.

"Kanske behöver jag inte delta nästa år..." Haha.

Men efter ett tag kände jag mig, märkligt nog, som att jag ville köra igen.

Genom att köra i Asagiri igen i år kunde jag bekräfta hur njutbart det här evenemanget är.

Förmodligen nästa år...

Jag har en känsla av att jag kommer att anmäla mig igen samtidigt som jag säger: "Jag vill inte delta." Haha.

Asagiri Kogen Scramble Race, som firar sitt 40-årsjubileum.

Jag hoppas att gamla motorcyklar kommer att fortsätta köra i leran på den här platsen i ytterligare 50, 60 år framöver.

Och jag, också, kommer förmodligen att fortsätta med den här "masochistiska hobbyn" lite längre.

Vi ses igen i Asagiri nästa år.

40-årsjubileum. Må detta landskap fortsätta i ytterligare 10 år.

Instagram "Minna no Tankito" (Allas encylindriga)
https://www.instagram.com/minnano_tankito