Rulmanlardaki gres yağı belirgin şekilde yetersizdi, bu yüzden "tekerlek rulmanları" sökülüp incelendi.
1,300
0
Paylaş 
Copy link
X
Facebook
Save
Table of Contents
Özel rulman çektirme aletiyle rulmanları minimum hasarla sökün
Tekerlek rulmanlarını çıkarırken, rulman çektirme adı verilen özel bir alet kullanmak en iyisidir. Eğer dışarıdan vurarak çıkaracaksanız, yenileriyle değiştirmek ön koşuldur. Rulman çektirme kullanırken, tutucuyu ısıtıcı ile ısıtmak çıkarmayı kolaylaştırır.
Göbekteki her iki tarafa monte edilmiş tekerlek rulmanları ve aradaki mesafe rondelası, rulmanların iç halkası tarafından sabitlenir. Rulmanlar gevşerse, rondelanın alın yüzeyi genellikle aşınır. Bu alın yüzeyi parlak (aşınmış) olduğunda, rondelayı da aynı anda değiştirin.
Sökülen rulmanları plastik şişeden yapılmış bir temizleme tepsisine koyun, benzin dökün ve gresi çözmek için temizleyin. Temizlikten sonra kurutmak için hava tabancası kullanırken, rulmanları hızlı bir şekilde döndürmekten kesinlikle kaçının. Hava üflerken, iç ve dış halkaları sabit tutun.
Temizlikten sonra rulmanları hava tabancasıyla hızlı döndürmeyin!!
Rulmanları temizledikten sonra pürüzsüz dönüp dönmediklerini kontrol edin. Herhangi bir boşluk hissederseniz veya pürüzsüz dönmüyorlarsa, yenileriyle değiştirmekten çekinmeyin. Aynı zamanda mesafe rondelasındaki aşınmayı tekrar kontrol edin. Temizlik ve kurutma işleminden sonra, topların ve kafesin etrafına bolca gres yağı doldurun.
Gres yağı parmak uçlarınızla rulmanlara iyice doldurulduktan sonra, tekerlek göbeğine tekrar takın. Rulmanları takarken, bir rulman itici kullandığınızdan emin olun. Özel bir iticiniz varsa, rulmanı yanlışlıkla eğip bastırma riski daha azdır, bu da size gönül rahatlığı sağlar. Dış halkayı kullanarak bastırın.
Tıkırtılı zincir için tereddüt etmeden yenisiyle değiştirin
Zincirin tamamen paslanmamasının nedeni muhtemelen sertleşmiş gres yağının metal yüzeyi koruması ve aracın elementlere maruz kalmak yerine kapalı alanda saklanmış olmasıdır. Stokta 420 boyutunda altın rengi bir zincirim vardı, bu yüzden yenisiyle değiştirmeye karar verdim.
İdeal olarak, zincir gresini uygulamadan önce çevrede test sürüşü yaparak zinciri ısıtmak en iyisidir. Bu, püskürtülen gres yağının ısınmış zincire daha kolay nüfuz etmesini sağlar. Kirli bir zincire püskürtürseniz, gres yağı iyi nüfuz etmez.
Şaşırtıcı derecede unutulması kolay ama önemli olan "fren kolu bağlantısı" parçasını yağlama
Fren pedalına bastığınızda, fren teli ve fren kolu tambur frenlerini çalıştırmak için hareket eder. Telin içini ve fren kolunun bağlantı parçasını yağlamak, fren pedalının tepkisini belirgin şekilde iyileştirecektir. Fren panelini sökerken, tüm parçaları temizledikten sonra, fren kamının ve panelin kayan parçalarını yağlamak da işlemlerini iyileştirecektir. Kam loblarına da ince bir tabaka uygulayın.
- Puan 1: Açıkça gevşek olan rulmanları değiştirirken, dışarıdan vurarak çıkarabilirsiniz, ancak hasardan kaçınmak istiyorsanız, rulman çektirme adı verilen özel bir alet kullanın.
- Puan 2: Rulman çektirme kullanırken, tekerlek tarafındaki rulman yuvasının etrafını ısıtıcı ile aynı anda ısıtmak, rulmanın çıkarılmasını kolaylaştıracaktır.
- Puan 3: Temizlenmiş rulmanları kuruturken, gazete üzerine koyarak havayla kurutabilirsiniz. Hava tabancası kullanırken, iç ve dış halkaları sabit tutun ve rulmanları döndürmeden hava üfleyin.
Bu kadar önemli parçalar olmalarına rağmen, tekerlek rulmanları genellikle yalnızca bir sorun oluştuğunda değiştirilir. Geçmişte yaşanan gerçek bir olayda, bir tur sırasında tekerlek rulmanı sıkışmış ve motosikleti itmek bile imkansız hale gelmişti. Sonuç olarak, motosiklet tur rotası üzerindeki özel bir konuta bırakıldı ve eve tandemle dönmek zorunda kaldım. Showa döneminde otoyollarda "iki kişilik sürüş" yasaktı, bu yüzden gece yarısına kadar dönüş yolculuğu gecikti. Bu tür durumları önlemek için düzenli yağlama ve rulman değişimi son derece önemli bakımlardır.
Doğru yağlama önemli olsa da, rulmanlara "kir girmesini" önleyen toz contalarının ve yan rondelaların durumuna dikkat etmeyi unutmayın. Bu sefer rulmanları temizleme ve yağlama pratiği yaptım ve toz conta dudaklarının hasar görmediğini görsel olarak doğruladıktan sonra, conta dudaklarının arkasına ince bir tabaka kauçuk gres uyguladım. Conta dudağı ile rondela arasındaki sürtünme, metal rondelanın dış çevresinde kısmi aşınmaya neden olabilir ve sızdırmazlık performansını düşürebilir. Tekerlek rulmanı gresi yenilendiğinde, içiniz rahat bir şekilde binebilirsiniz ve her şeyden önce, iyi hissettirir!! Galeriye (8)
![Amerikan Görünümü, İçinde Spor Motosiklet! Kawasaki Eliminator 250V [Webike My Bike Pickup]](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/1778393246432L-1.jpg)
![[Test Ride] Yamaha'nın Spor Scooter "XMAX" Renk Değiştirdi! Yarışçı İlhamlı Mavi İlk Kez Sahne Aldı](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/5000/09/XMAX-top.jpg)
![[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" 2027 Modelleri Tanıtıldı! W Serisi İçin İlk Siyah Düz Renk Seçeneği](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/08/W230_2027.jpg)
![[New Product] Tadashi'nin Göz Küresi! Arai'nin Amiral Gemisi Tam Yüz Kaskı "RX-7X" Yeni Renk Düzeni Alıyor 〈SP TADAO〉](https://img.webike-cdn.net/@news/wp-content/uploads/2026/09/RX-7X-SP-TADAO.jpg)
