Table of Contents
- 1 Rimuovere i cuscinetti con danni minimi utilizzando uno speciale estrattore per cuscinetti
- 2 Dopo la pulizia, non far girare rapidamente i cuscinetti con una pistola ad aria!!
- 3 Per una catena di trasmissione rumorosa, sostituirla con una nuova senza esitazione
- 4 Ingrassaggio della parte "tirante del freno", sorprendentemente facile da dimenticare ma importante
Rimuovere i cuscinetti con danni minimi utilizzando uno speciale estrattore per cuscinetti

Quando si rimuovono i cuscinetti delle ruote, è meglio usare uno strumento speciale chiamato estrattore per cuscinetti. Se si intende estrarli a martellate, la sostituzione con cuscinetti nuovi è un prerequisito. Quando si utilizza un estrattore per cuscinetti, riscaldare il supporto con un riscaldatore facilita la rimozione.

I cuscinetti delle ruote installati su entrambi i lati del mozzo e il distanziale intermedio sono fissati dall'anello interno dei cuscinetti. Se i cuscinetti si allentano, la faccia terminale del distanziale si usura spesso. Quando questa faccia terminale è lucida (usurata), sostituire anche il distanziale.

Posizionare i cuscinetti rimossi in una vaschetta di pulizia ricavata da una bottiglia di plastica, versare benzina e sciogliere il grasso per pulirli. Quando si utilizza una pistola ad aria per l'asciugatura dopo la pulizia, evitare assolutamente di far girare rapidamente i cuscinetti. Durante il soffiaggio ad aria, tenere fissi gli anelli interni ed esterni.
Dopo la pulizia, non far girare rapidamente i cuscinetti con una pistola ad aria!!

Dopo aver pulito i cuscinetti, verificare che ruotino agevolmente. Se si avverte gioco o se non ruotano agevolmente, non esitare a sostituirli con parti nuove. Allo stesso tempo, ricontrollare l'usura del distanziale. Dopo la pulizia e l'asciugatura, riempire generosamente di grasso sfere e gabbia.

Una volta che il grasso è stato ben compattato nei cuscinetti con la punta delle dita, reinstallarli nel mozzo della ruota. Quando si inseriscono i cuscinetti, assicurarsi di utilizzare un inseritore per cuscinetti. Se si dispone di un inseritore dedicato, c'è meno rischio di inclinare e premere il cuscinetto in modo errato, offrendo tranquillità. Premere utilizzando l'anello esterno.
Per una catena di trasmissione rumorosa, sostituirla con una nuova senza esitazione

Il motivo per cui la catena non era completamente arrugginita di rosso è probabilmente perché il grasso indurito proteggeva la superficie metallica e il veicolo era immagazzinato al chiuso piuttosto che esposto agli agenti atmosferici. Avevo in magazzino una catena d'oro di dimensioni 420, quindi ho deciso di sostituirla con una parte nuova.

Idealmente, è meglio scaldare la catena di trasmissione provando a guidare nel quartiere prima di applicare il grasso per catena. Ciò consente al grasso spruzzato di penetrare più facilmente nella catena di trasmissione riscaldata. Se lo si spruzza su una catena sporca, il grasso non penetrerà bene.
Ingrassaggio della parte "tirante del freno", sorprendentemente facile da dimenticare ma importante

Quando si preme il pedale del freno, il cavo del freno e il tirante del freno agiscono per innestare i freni a tamburo. Lubrificare l'interno del cavo e la parte di collegamento del tirante del freno migliorerà notevolmente la reattività del pedale del freno. Quando si smonta il pannello del freno, dopo aver pulito tutte le parti, ingrassare le parti scorrevoli del camme e del pannello del freno migliorerà anche il loro funzionamento. Applicare un sottile strato anche ai lobi del camme.
- Punto 1: Quando si sostituiscono cuscinetti chiaramente allentati, si possono estrarre a martellate, ma se si vuole evitare danni, utilizzare uno strumento speciale chiamato estrattore per cuscinetti.
- Punto 2: Quando si utilizza un estrattore per cuscinetti, riscaldare contemporaneamente l'area intorno al supporto del cuscinetto sul lato ruota con un riscaldatore renderà il cuscinetto più facile da rimuovere.
- Punto 3: Quando si asciugano i cuscinetti puliti, si possono anche posizionare su giornali per asciugare all'aria. Quando si utilizza una pistola ad aria, tenere fissi gli anelli interni ed esterni e soffiare aria senza far girare i cuscinetti.
Nonostante siano parti così importanti, i cuscinetti delle ruote vengono spesso sostituiti solo quando si verifica un problema. In un precedente incidente reale, un cuscinetto della ruota si è bloccato durante un tour, rendendo impossibile persino spingere la moto. Di conseguenza, la moto è stata lasciata in una residenza privata lungo il percorso del tour, e ho dovuto tornare a casa in tandem. Nell'era Showa, il "two-person riding" (guida in due) in autostrada non era permesso, quindi il viaggio di ritorno è stato ritardato fino a mezzanotte. Per evitare tali situazioni, l'ingrassaggio regolare e la sostituzione dei cuscinetti sono manutenzioni estremamente importanti.
Sebbene l'ingrassaggio corretto sia importante, non dimenticare di prestare attenzione alle condizioni delle guarnizioni antipolvere e dei collari laterali che impediscono allo "sporco di entrare" nei cuscinetti. Questa volta, ho praticato la pulizia e l'ingrassaggio dei cuscinetti, e dopo aver confermato visivamente che le labbra delle guarnizioni antipolvere non erano danneggiate, ho applicato un sottile strato di grasso di gomma dietro le labbra delle guarnizioni. L'attrito tra la labbra della guarnizione e il collare può causare un'usura parziale sulla circonferenza esterna del collare metallico, riducendo le prestazioni di tenuta. Quando il grasso dei cuscinetti delle ruote viene rinnovato, si può guidare con tranquillità e, soprattutto, ci si sente bene!! Alla Galleria (8) %%PROTECTED_28%
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