A suspensão estava visivelmente com pouca lubrificação, pelo que os "rolamentos das rodas" foram desmontados e inspecionados.

Existem vários tipos de veículos em excelente estado, mas esta Kawasaki AR80 apresentava muitos sinais de ter sido armazenada por muito tempo num estado não operacional. Vamos remover os rolamentos das rodas, que provavelmente já estão "encravados", e aplicar lubrificante. Ao encher com lubrificante novo, deve ser alcançada uma rotação suave da roda.

Remova os rolamentos com o mínimo de danos usando uma ferramenta extratora de rolamentos dedicada

Após a limpeza, não gire os rolamentos rapidamente com uma pistola de ar!!

Para uma corrente de transmissão ruidosa, substitua-a por uma nova sem hesitação

Lubrificação da peça "haste de travão", que é surpreendentemente fácil de esquecer, mas importante

A condição dos rolamentos das rodas foi visualmente confirmada durante a desmontagem. A graxa do rolamento estava num estado próximo de encravamento. À medida que a roda gira, o rolamento aquece, a graxa amolece e a lubrificação deve retomar, mas os rolamentos encravados endurecem ainda mais devido à força centrífuga e muitas vezes espalham-se. Os rolamentos das rodas, também chamados de rolamentos do cubo, são rolamentos de eixo para as rodas, e a limpeza e lubrificação regulares são tarefas de manutenção extremamente importantes.

Apesar de serem peças tão importantes, os rolamentos das rodas são muitas vezes substituídos apenas quando ocorre um problema. Num incidente real passado, um rolamento da roda encravou durante um passeio, tornando impossível até empurrar a motocicleta. Como resultado, a motocicleta foi deixada numa residência privada ao longo da rota do passeio, e tive de regressar a casa em tandem. Na era Showa, "two-person乗車" (andar a dois) nas autoestradas não era permitido, pelo que a viagem de regresso foi adiada até à meia-noite. Para evitar tais situações, a lubrificação regular e a substituição dos rolamentos são manutenções extremamente importantes.

Embora a lubrificação adequada seja importante, não se esqueça de prestar atenção à condição das vedações de pó e dos colares laterais que impedem a entrada de "sujidade" nos rolamentos. Desta vez, pratiquei a limpeza e lubrificação dos rolamentos e, após confirmar visualmente que os lábios das vedações de pó não estavam danificados, apliquei uma fina camada de graxa de borracha atrás dos lábios das vedações. O atrito entre o lábio da vedação e o colar pode causar desgaste parcial na circunferência exterior do colar metálico, reduzindo o desempenho da vedação. Quando a graxa do rolamento da roda é renovada, pode andar com tranquilidade e, acima de tudo, sente-se bem!! Para a Galeria (8) %%PROTECTED_28%