Підвіска помітно бракувала мастила, тому «підшипники коліс» були розібрані та оглянуті.

Обслуговування
1,300
0
Існують різні типи транспортних засобів у відмінному стані, але цей Kawasaki AR80 демонстрував багато ознак тривалого зберігання в неробочому стані. Давайте знімемо підшипники коліс, які, ймовірно, вже «заклинили», і змастимо їх. Заповнивши свіжим мастилом, слід досягти плавного обертання колеса.

Зніміть підшипники з мінімальними пошкодженнями за допомогою спеціального знімача підшипників

При знятті підшипників коліс найкраще використовувати спеціальний інструмент, який називається знімач підшипників. Якщо ви збираєтеся їх вибивати, заміна на нові підшипники є обов'язковою умовою. При використанні знімача підшипників нагрівання тримача за допомогою нагрівача полегшує зняття.

Підшипники коліс, встановлені з обох боків маточини, та проміжний втулка між ними закріплені внутрішнім кільцем підшипників. Якщо підшипники стають вільними, торець втулки часто зношується. Коли цей торець блищить (зношений), одночасно замініть втулку.

Розмістіть зняті підшипники в лотку для очищення, виготовленому з пластикової пляшки, залийте бензином і розчиніть мастило для їх очищення. При використанні повітряного пістолета для сушіння після очищення суворо уникайте швидкого обертання підшипників. При продуванні повітрям тримайте внутрішнє та зовнішнє кільця нерухомими.

Після очищення не обертайте підшипники швидко повітряним пістолетом!!

Після очищення підшипників перевірте, чи вони обертаються плавно. Якщо ви відчуваєте люфт або вони не обертаються плавно, не вагайтеся замінити їх новими деталями. Одночасно перевірте знос проміжної втулки. Після очищення та сушіння щедро наповніть мастилом кульки та сепаратор.

Як тільки мастило буде щільно втиснуте в підшипники пальцями, встановіть їх назад у маточину колеса. При запресовуванні підшипників обов'язково використовуйте оправку для підшипників. Якщо у вас є спеціальна оправка, ризик нахилу та неправильного запресовування підшипника менший, що забезпечує спокій. Пресуйте, використовуючи зовнішнє кільце.

Для шумного приводного ланцюга замініть його новим без вагань

Причина, чому ланцюг не заіржавів повністю червоним, ймовірно, полягає в тому, що затверділе мастило захищало металеву поверхню, і транспортний засіб зберігався в приміщенні, а не під впливом стихії. У мене був ланцюг золотистого кольору розміром 420, тому я вирішив замінити його новою деталлю.

В ідеалі, найкраще прогріти приводний ланцюг, проїхавшись по околицях, перш ніж наносити мастило для ланцюга. Це дозволяє розпиленому мастилу легше проникати в прогрітий приводний ланцюг. Якщо ви розпилюєте його на брудний ланцюг, мастило не проникне добре.

Змащування деталі «гальмівного штока», яку напрочуд легко забути, але вона важлива

Коли ви натискаєте на педаль гальма, гальмівний трос і гальмівний шток працюють для активації барабанних гальм. Змащування внутрішньої частини троса та з'єднувальної частини гальмівного штока помітно покращить чутливість гальмівної педалі. При розбиранні гальмівної панелі, після очищення всіх деталей, змащування ковзних частин кулачка гальма та панелі також покращить їх роботу. Нанесіть тонкий шар також на виступи кулачка.

ПОРАДА
  • Порада 1: При заміні підшипників, які явно вільні, їх можна вибити, але якщо ви хочете уникнути пошкоджень, використовуйте спеціальний інструмент, який називається знімач підшипників.
  • Порада 2: При використанні знімача підшипників одночасне нагрівання області навколо тримача підшипника з боку колеса за допомогою нагрівача полегшить зняття підшипника.
  • Порада 3: При сушінні очищених підшипників їх також можна покласти на газету для повітряного сушіння. При використанні повітряного пістолета тримайте внутрішнє та зовнішнє кільця нерухомими та продувайте повітрям, не обертаючи підшипники.
Стан підшипників коліс був візуально підтверджений під час розбирання. Мастило підшипників було в стані, близькому до заклинювання. Коли колесо обертається, підшипник нагрівається, мастило розм'якшується, і змащування повинно відновитися, але заклинені підшипники ще більше тверднуть через відцентрову силу і часто розлітаються. Підшипники коліс, також звані ступичними підшипниками, є підшипниками осі для коліс, і регулярне очищення та змащування є надзвичайно важливими завданнями технічного обслуговування.

Незважаючи на те, що це такі важливі деталі, підшипники коліс часто замінюють лише тоді, коли виникає проблема. У минулому реальному інциденті підшипник колеса заклинив під час туру, що зробило неможливим навіть штовхання мотоцикла. В результаті мотоцикл був залишений у приватному будинку вздовж маршруту туру, і мені довелося повертатися додому в тандемі. В епоху Шова «двомісне катання» на автомагістралях було заборонено, тому зворотна поїздка була відкладена до півночі. Щоб запобігти таким ситуаціям, регулярне змащування та заміна підшипників є надзвичайно важливими завданнями технічного обслуговування.

Хоча правильне змащування є важливим, не забувайте звертати увагу на стан пилових ущільнень та бічних втулок, які запобігають «потраплянню бруду» в підшипники. Цього разу я практикував очищення та змащування підшипників, і після візуального підтвердження того, що губки пилових ущільнень не пошкоджені, я наніс тонкий шар гумового мастила за губками ущільнень. Тертя між губкою ущільнення та втулкою може спричинити частковий знос зовнішньої окружності металевої втулки, зменшуючи герметичність. Коли мастило підшипника колеса оновлено, ви можете їздити зі спокійною душею, і, перш за все, це приємно!! До галереї (8)
%%PROTECTED_28%

Подобається ця стаття

Автор цієї статті
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
Останні статті
Американський вигляд, спортивний байк всередині! Kawasaki Eliminator 250V [Webike My Bike Pickup]
Нове та вінтажне
Американський вигляд, спортивний байк всередині! Kawasaki Eliminator 250V [Webike My Bike Pickup]
[New Color] Військовий стиль! Новий повнолицевий шолом Arai "X-SNC" отримав новий графічний дизайн "PILOT"
Запчастини та аксесуари
[New Color] Військовий стиль! Новий повнолицевий шолом Arai "X-SNC" отримав новий графічний дизайн "PILOT"
[Test Ride] Yamaha "XMAX" отримав нові кольори! Вперше з'явився синій колір, натхненний гонками
Нове та вінтажне
[Test Ride] Yamaha "XMAX" отримав нові кольори! Вперше з'явився синій колір, натхненний гонками
[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" Моделі 2027 року представлені! Перший суцільний чорний колір для серії W
Нове та вінтажне
[Europe Announcement] Kawasaki "W230 / Meguro S1" Моделі 2027 року представлені! Перший суцільний чорний колір для серії W