Maksimer Rammernes Potentiale: XJR1300 Custom

Samurai Garages XJR1300

XJR1300, som desværre blev annonceret som udgået i 2017, er i øjeblikket Yamahas sidste luftkølede, rækkefire-cylindrede motorcykel, og den fortsætter med at skinne. Det er dog også sandt, at den ikke har opnået stor popularitet inden for custom-verdenen. "Den sidste model af XJR1300 er en vidunderlig motorcykel, og jeg synes, den er en komplet maskine", sagde Kazuki Ishizaka, præsidenten for Samurai Garage, som specialiserer sig i customisering af GPZ900R og andre Kawasaki-modeller, har fokuseret på XJR1300's potentiale som base for customisering. Ishizaka erhvervede motorcyklen som sit eget personlige køretøj og har arbejdet på den lige siden. Han mener, at XJR1300 har en høj grad af perfektion i sin standardform. Det er måske derfor, den er for elegant og ikke særlig interessant.

Hr. Ishizakas idé var at udnytte køretøjets potentiale til at fremhæve køreglæden. Affjedringen blev strammet, og baghøjden blev hævet, og andre dimensioner blev fornyet. Kørestillingen blev også fuldstændig revideret. Disse modifikationer har resulteret i et chassis, der giver føreren mulighed for aktivt at betjene maskinen, snarere end at lade motorcyklen gøre arbejdet for dem. Hr. Ishizaka sagde: "Jeg ville give den en særlig kørefølelse", og det kan siges, at han har opnået dette mål. Det elegante, monotone ydre er også friskt. Farveskemaet blev valgt med stor omhu, og det enestående udseende af det ydre er også værd at bemærke.

Motor

Cylinderhoveddækslet er malet med grå krystallinsk maling. Ved at begrænse antallet af farver og forene farveskemaet kan maskinens tekstur forbedres. At ændre maskinens image med farve er et af koncepterne for denne maskine.

Olkøleren er en PLOT rund type, der bruger et sæt til XJR1300, men fittings og slanger er ændret til sorte og sølvfarvede dele for at forene de samlede dele og farver.

Chassis

Den stilfulde Nitron forgaffel med sølvfarvet ydre rør og sort gaffelbund blev lavet af Samurai Garages specialbestillingsservice. Andre farver er også tilgængelige. Særlige fælgfarvesæt er tilgængelige til bolt-on installation.

Bremsemastercylindrene foran er Gale Speed. Reservoiret er konverteret til et Rizoma bearbejdet aluminiumsprodukt. Maskinen ser anderledes ud blot ved at ændre reservoiret.

Bremsekaliberne foran er Brembo 484 type, og rotorerne er Sunstar Premium Racing ø320mm. Dette system giver fremragende bremsekraft samt kontrollerbarhed.

Bremserne bagpå er i øjeblikket standard med standardkalibre. Kun rotorerne blev udskiftet med Gale Speed rotorer. Bremsernes ydeevne kan forbedres ved at ændre individuelle komponenter, ikke ved at ændre hele systemet.

Bagstøddæmperen er baseret på Nitrons Stealth Twin, modificeret af Samurai Garages specialbestillingsservice. Ved at ændre nogle dele til sølv er imaget ændret dramatisk.

Piega smedede aluminiumsfælge fra O-Z Racing er monteret. Den hvide farve blev afsluttet med RX coat for at matche denne maskine. Kædestørrelsen blev nedgraderet til 520 for at reducere friktionstab.

Karosseri

Tankdækslet er lavet af bearbejdet aluminium fra Rizoma, et firma der føres af Samurai Garage. En speciel nøgle medfølger til at åbne og lukke dækslet, hvilket er sjældent for et eksternt produkt, selvom det er en simpel type. Kan monteres på mange Yamaha-køretøjer.

Sædet er Samurai Garages originale "Dashing" sæde. Det er formet til at forbedre holderydelsen. Sædeoverfladen er hævet, men hjørnerne af sædet er reduceret for at forbedre benpladsen. Brugen af specielt skum reducerer træthed under langdistanceture.

Dette indre skærmsæt øger dramatisk kapaciteten af XJR1300's lille opbevaringsplads under sædet.

Elektrisk

Blinklysene er importeret og solgt af Samurai Garage, TRAF-X (Trafix) fra Italien. Disse LED-blinklys er kompakte i størrelsen og forstyrrer ikke stylingen, men er meget holdbare og vandtætte.

Galleri

Specifikationer