Maksimoi rungon potentiaali: XJR1300 Custom

Samurai Garagen XJR1300

XJR1300, joka valitettavasti lopetettiin vuonna 2017, on tällä hetkellä Yamahan viimeinen ilmajäähdytteinen, nelisylinterinen rivimoottorilla varustettu kone, ja se jatkaa loistamistaan. On kuitenkin myös totta, että se ei ole saavuttanut suurta suosiota customointimaailmassa. "XJR1300:n viimeinen malli on upea pyörä, ja mielestäni se on täydellinen kone", sanoo Kazuki Ishizaka, Samurai Garagen presidentti, joka on erikoistunut GPZ900R:n ja muiden Kawasaki-mallien customointiin. Hän on keskittynyt XJR1300:n potentiaaliin customointialustana. Ishizaka hankki pyörän omaan käyttöönsä ja on työskennellyt sen parissa siitä lähtien. Hän uskoo, että XJR1300 on jo valmiina erittäin korkeatasoinen. Ehkä siksi se on liiankin tyylikäs eikä kovin kiinnostava.

Herra Ishizakan ajatuksena oli hyödyntää ajoneuvon runkoa ja tuoda esiin ajamisen iloa. Jousitusta jäykistettiin ja takaosan korkeutta nostettiin, ja muita mittoja uudistettiin. Ajoasentoa muutettiin myös täysin. Nämä muutokset ovat johtaneet alustaan, joka antaa kuljettajalle mahdollisuuden nauttia koneen aktiivisesta ohjaamisesta sen sijaan, että pyörä tekisi työn kuljettajan puolesta. Herra Ishizaka sanoi: "Halusin antaa sille erikoisen ajotuntuman", ja voidaan sanoa, että hän on onnistunut tavoitteessaan. Elegantti yksivärinen ulkokuori on myös raikas. Värimaailma valittiin huolella, ja ulkokuoren erinomainen ulkonäkö on myös huomionarvoinen.

Moottori

Sylinterinkannen kansi on maalattu harmaalla kristallimaalilla. Värien määrää rajoittamalla ja värimaailmaa yhtenäistämällä koneen tekstuuria voidaan parantaa. Koneen ilmeen muuttaminen värillä on yksi tämän koneen konsepteista.

Öljynjäähdytin on PLOT pyöreä malli, käyttäen XJR1300:lle tarkoitettua sarjaa, mutta liittimet ja letkut on vaihdettu mustiin ja hopeisiin osiin kokonaisosien ja värien yhtenäistämiseksi.

Alusta

Tyylikäs Nitron etuhaarukka hopeisella ulkoputkella ja mustalla ala-osalla on valmistettu Samurai Garagen värimääräyspalvelulla. Saatavilla on myös muita värejä. Erikoisvärisarjoja vanteisiin on saatavilla pulttikiinnityksellä.

Etujarrujen pääsylinterit ovat Gale Speed. Säiliö on muutettu Rizoma koneistetusta alumiinituotteesta. Kone näyttää erilaiselta pelkästään säiliön vaihtamisella.

Etujarrujen jarrusatulat ovat Brembo 484 -tyyppiä, ja levyt ovat Sunstar Premium Racing ø320mm. Tämä järjestelmä tarjoaa erinomaisen pysäytystehon sekä hallittavuuden.

Takajarrut ovat tällä hetkellä alkuperäiset alkuperäisillä jarrusatuloilla. Vain levyt vaihdettiin Gale Speed -levyiksi. Jarrujen suorituskykyä voidaan parantaa vaihtamalla yksittäisiä komponentteja, ei koko järjestelmää.

Takaiskunvaimennin perustuu Nitron Stealth Twiniin, jonka Samurai Garagen värimääräyspalvelu on muokannut. Vaihtamalla osia hopeisiin ilme on muuttunut dramaattisesti.

Piega taotut alumiinivanteet O-Z Racingilta on asennettu. Valkoinen väri viimeisteltiin RX coatilla sopimaan tähän koneeseen. Ketjun kokoa pienennettiin 520:een kitkan vähentämiseksi.

Kori

Tankin korkki on koneistettua alumiinia Rizomalta, yritykseltä, jota Samurai Garage edustaa. Mukana tulee erikoisavain korkin avaamiseen ja sulkemiseen, mikä on harvinaista ulkopuoliselle tuotteelle, vaikka se onkin yksinkertainen tyyppi. Voidaan asentaa moniin Yamaha-ajoneuvoihin.

Istuin on Samurai Garagen alkuperäinen "Dashing"-istuin. Se on muotoiltu parantamaan pitoa. Istuimen pinta on korotettu, mutta istuimen kulmia on pienennetty jalkatilan parantamiseksi. Erikoisvaahdon käyttö vähentää väsymystä pitkillä ajomatkoilla.

Tämä sisälokasarja lisää merkittävästi XJR1300:n pienen istuinalaisen säilytystilan kapasiteettia.

Sähköjärjestelmä

Vilkkujen maahantuoja ja myyjä on Samurai Garage, italialainen TRAF-X (Trafix). Nämä LED-vilkut ovat pienikokoisia eivätkä häiritse tyyliä, mutta ovat erittäin kestäviä ja vedenpitäviä.

Galleria

Tekniset tiedot