Maksimer potensialet i rammer: XJR1300 Custom

Samurai Garages XJR1300

XJR1300, som dessverre ble annonsert som utgått i 2017, er for tiden Yamahas siste luftkjølte rekkefirer-maskin, og den fortsetter å skinne. Det er imidlertid også sant at den ikke har fått mye momentum innen tilpasningsverdenen. "Den siste modellen av XJR1300 er en fantastisk sykkel, og jeg tror den er en komplett maskin", sa Kazuki Ishizaka, presidenten i Samurai Garage, som spesialiserer seg på tilpasning av GPZ900R og andre Kawasaki-modeller, har fokusert på XJR1300s potensial som en base for tilpasning. Ishizaka skaffet seg sykkelen som sitt eget personlige kjøretøy og har jobbet med den siden. Han mener XJR1300 har en høy grad av perfeksjon i sin standardform. Det kan være grunnen til at den er for grasiøs og ikke veldig interessant.

Mr. Ishizakas idé var å utnytte kjøretøyets potensial for å fremheve kjøregleden. Fjæringen ble strammet og bakhøyden ble hevet, og andre dimensjoner ble fornyet. Kjørestillingen ble også fullstendig revidert. Disse modifikasjonene har resultert i et chassis som lar føreren aktivt betjene maskinen, i stedet for å la sykkelen gjøre jobben. Mr. Ishizaka sa: "Jeg ønsket å gi den en spesiell kjørefølelse", og det kan sies at han har lykkes med dette målet. Det elegante, monotone eksteriøret er også friskt. Fargevalget ble valgt med stor omhu, og det enestående utseendet til eksteriøret er også verdt å merke seg.

Motor

Topplokksdekselet er malt med grå krystallmaling. Ved å begrense antall farger og forene fargevalget, kan maskinens tekstur forbedres. Å endre maskinens utseende med farge er et av konseptene for denne maskinen.

Oljekjøleren er en PLOT rund type, ved bruk av et sett for XJR1300, men koblingene og slangene er endret til svarte og sølvfargede deler for å forene alle deler og farger.

Chassis

Den stilige Nitron-gaffelen med sølvfarget ytre rør og svart gaffelbunnen ble laget av Samurai Garages fargebestillingsservice. Andre farger er også tilgjengelige. Spesielle hjulfarge-sett er tilgjengelige for bolte-montering.

Frontbremsens hovedsylindere er Gale Speed. Reservoartanken er konvertert til et Rizoma maskinert aluminiumsprodukt. Maskinen ser annerledes ut bare ved å endre reservoartanken.

Frontbremsekaliperne er Brembo 484-type, og bremseskivene er Sunstar Premium Racing ø320mm. Dette systemet gir utmerket stoppekraft i tillegg til kontrollerbarhet.

Bakbremsene er for øyeblikket standard med originale kalippere. Kun bremseskivene ble erstattet med Gale Speed-skiver. Bremsenes ytelse kan forbedres ved å endre individuelle komponenter, ikke ved å endre hele systemet.

Bakdemperen er basert på Nitrons Stealth Twin, modifisert av Samurai Garages fargebestillingsservice. Ved å endre noen deler til sølv, har utseendet endret seg dramatisk.

Piega smidde aluminiumshjul fra O-Z Racing er montert. Den hvite fargen ble ferdigstilt med RX coat for å matche denne maskinen. Kjedestørrelsen ble redusert til 520 for å redusere friksjonstap.

Karosseri

Tanklokket er laget av maskinert aluminium fra Rizoma, et firma som Samurai Garage forhandler. En spesialnøkkel følger med for å åpne og lukke lokket, noe som er sjeldent for et eksternt produkt, selv om det er en enkel type. Kan monteres på mange Yamaha-kjøretøy.

Setet er Samurai Garages originale "Dashing"-sete. Det er formet for å forbedre holdeytelsen. Seteflaten er hevet, men hjørnene på setet er redusert for å forbedre benplassen. Bruken av spesialskum reduserer tretthet under langdistansereiser.

Dette indre skjermsettet øker kapasiteten til XJR1300s lille oppbevaringsplass under setet dramatisk.

Elektrisk

Blinklysene importeres og selges av Samurai Garage, TRAF-X (Trafix) fra Italia. Disse LED-blinklysene er kompakte i størrelse og forstyrrer ikke stilen, men er svært holdbare og vanntette.

Galleri

Spesifikasjoner