Максимізуйте потенціал рами: кастомний XJR1300

XJR1300 від Samurai Garage

XJR1300, який сумно відомий як знятий з виробництва у 2017 році, є останнім мотоциклом Yamaha з повітряним охолодженням та рядним чотирициліндровим двигуном, і він продовжує сяяти. Однак, також правда, що він не набув значного імпульсу у світі кастомізації. «Остання модель XJR1300 – це чудовий мотоцикл, і я вважаю його досконалою машиною», – сказав Кадзукі Ісізака, президент Samurai Garage, який спеціалізується на кастомізації GPZ900R та інших моделей Kawasaki, зосередився на потенціалі XJR1300 як бази для кастомізації. Ісізака придбав мотоцикл як особистий транспортний засіб і працює над ним з тих пір. Він вважає, що XJR1300 має високий ступінь досконалості у своїй стандартній комплектації. Можливо, саме тому він занадто елегантний і не дуже цікавий.

Ідея пана Ісізаки полягала в тому, щоб використати потенціал кузова для розкриття задоволення від їзди. Підвіску було зроблено жорсткішою, задню частину піднято, а інші розміри оновлено. Положення їзди також було повністю переглянуто. Ці модифікації призвели до створення шасі, яке дозволяє водієві активно керувати машиною, а не дозволяти мотоциклу робити роботу за нього. Пан Ісізака сказав: «Я хотів надати йому особливого відчуття їзди», і можна сказати, що йому вдалося досягти цієї мети. Елегантний монохромний екстер'єр також виглядає свіжо. Колірна схема була обрана з великою ретельністю, і видатний зовнішній вигляд також заслуговує на увагу.

Двигун

Кришка головки циліндра пофарбована сірою кристалічною фарбою. Обмежуючи кількість кольорів та уніфікуючи колірну схему, можна покращити текстуру машини. Зміна образу машини за допомогою кольору є однією з концепцій цього мотоцикла.

Масляний радіатор – круглий тип PLOT, використовується комплект для XJR1300, але фітинги та шланги замінені на чорні та сріблясті деталі для уніфікації загальних деталей та кольорів.

Шасі

Стильні передні вилки Nitron зі сріблястою зовнішньою трубою та чорним низом виготовлені за індивідуальним замовленням Samurai Garage. Доступні й інші кольори. Спеціальні комплекти кольорів для дисків доступні для встановлення без додаткових модифікацій.

Головні гальмівні циліндри спереду – Gale Speed. Резервуар перероблений на виріб з алюмінію Rizoma. Машина виглядає інакше лише від зміни резервуара.

Передні гальмівні супорти – Brembo 484 типу, а диски – Sunstar Premium Racing ø320 мм. Ця система забезпечує відмінну гальмівну потужність, а також керованість.

Задні гальма наразі стандартні з штатними супортами. Лише диски були замінені на диски Gale Speed. Ефективність гальм можна покращити, змінюючи окремі компоненти, а не всю систему.

Задній амортизатор базується на Nitron Stealth Twin, модифікований за індивідуальним замовленням Samurai Garage. Зміна деяких деталей на сріблясті кардинально змінило образ.

Встановлені ковані алюмінієві диски Piega від O-Z Racing. Білий колір був оброблений RX coat, щоб відповідати цій машині. Розмір ланцюга було зменшено до 520 для зменшення втрат на тертя.

Кузов

Кришка бака виготовлена з алюмінію Rizoma, компанії, яку представляє Samurai Garage. До комплекту входить спеціальний ключ для відкриття та закриття кришки, що рідкість для сторонніх продуктів, хоча це простий тип. Може встановлюватися на багато мотоциклів Yamaha.

Сидіння – оригінальне сидіння Samurai Garage «Dashing». Воно має форму, що покращує утримання. Поверхня сидіння піднята, але кути сидіння зменшені для покращення простору для ніг. Використання спеціального пінополіуретану зменшує втому під час тривалих поїздок.

Цей комплект внутрішнього крила значно збільшує місткість невеликого багажного відділення під сидінням XJR1300.

Електрика

Поворотники імпортуються та продаються Samurai Garage, TRAF-X (Trafix) з Італії. Ці світлодіодні поворотники компактні та не заважають стилю, але мають високу міцність та водонепроникність.

Галерея

Специфікації