Maximiser le potentiel des cadres : XJR1300 Custom

La XJR1300 de Samurai Garage

La XJR1300, dont l'arrêt a été tristement annoncé en 2017, est actuellement la dernière machine de Yamaha équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne refroidi par air, et elle continue de briller. Cependant, il est également vrai qu'elle n'a pas pris beaucoup d'élan dans le monde de la personnalisation. " Le modèle final de la XJR1300 est une moto magnifique, et je pense que c'est une machine complète ", a déclaré Kazuki Ishizaka, le président de Samurai Garage, qui se spécialise dans la personnalisation de la GPZ900R et d'autres modèles Kawasaki, s'est concentré sur le potentiel de la XJR1300 en tant que machine de base pour la personnalisation. Ishizaka a acquis la moto comme véhicule personnel et travaille dessus depuis. Il pense que la XJR1300 présente un haut degré de perfection dans sa forme d'origine. C'est peut-être pour cette raison qu'elle est trop gracieuse et pas très intéressante

L'idée de M. Ishizaka était d'utiliser le potentiel de la carrosserie du véhicule pour faire ressortir le plaisir de conduire. La suspension a été renforcée, la hauteur de caisse arrière a été relevée et d'autres dimensions ont été renouvelées. La position de conduite a également été entièrement revue. Ces modifications ont abouti à un châssis qui permet au pilote de prendre plaisir à conduire activement la machine, plutôt que de laisser la moto faire le travail à sa place. M. Ishizaka a déclaré : "Je voulais lui donner une sensation de conduite particulière", et l'on peut dire qu'il a réussi à atteindre cet objectif. L'extérieur monotone et élégant est également frais. La palette de couleurs a été choisie avec le plus grand soin et l'aspect exceptionnel de l'extérieur mérite également d'être souligné.

Le moteur

Le couvre-culasse est recouvert d'une peinture cristalline grise. En limitant le nombre de couleurs et en unifiant la palette de couleurs, la texture de la machine peut être mise en valeur. Changer l'image de la machine par la couleur est l'un des concepts de cette machine

Le refroidisseur d'huile est de type rond PLOT, utilisant un kit pour la XJR1300, mais les raccords et les tuyaux sont remplacés par des pièces noires et argentées afin d'unifier l'ensemble des pièces et des couleurs.

Châssis

L'élégante fourche avant en Nitron avec tube extérieur argenté et fond de fourche noir a été fabriquée par le service de commande de couleurs de Samurai Garage. D'autres couleurs sont également disponibles. Des kits spéciaux de couleurs de roues sont disponibles pour une installation par boulonnage

Les maîtres-cylindres de frein avant sont de marque Gale Speed. Le réservoir a été converti en un produit Rizoma en aluminium usiné. Le changement de réservoir suffit à modifier l'aspect de la machine

Les étriers de frein avant sont de type Brembo 484 et les rotors de Sunstar Premium Racing ø320 mm. Ce système offre une excellente puissance de freinage ainsi qu'une bonne maîtrise de la machine

Les freins arrière sont actuellement stockés avec les étriers d'origine. Seuls les rotors ont été remplacés par des rotors Gale Speed. La performance des freins peut être améliorée en changeant des composants individuels, mais pas en changeant tout le système

L'amortisseur arrière est basé sur le Stealth Twin de Nitron, modifié par le service de commande de couleurs de Samurai Garage. En changeant certaines pièces en argent, l'image a changé de façon spectaculaire

Les roues Piega en aluminium forgé de O-Z Racing sont montées. La couleur blanche a été recouverte d'une couche RX pour s'harmoniser avec cette machine. La taille de la chaîne a été réduite à 520 pour réduire la perte de friction.

Carrosserie

Le bouchon de réservoir est en aluminium usiné par Rizoma, une société gérée par Samurai Garage. Une clé spéciale est incluse pour ouvrir et fermer le bouchon, ce qui est rare pour un produit externe, bien qu'il s'agisse d'un type simple. Peut être installé sur de nombreux véhicules Yamaha

Le siège est le siège original "Dashing" de Samurai Garage. Sa forme est conçue pour améliorer les performances de maintien. La surface du siège est surélevée, mais les coins du siège ont été réduits pour améliorer l'espace pour les jambes. L'utilisation d'uréthane spécial réduit la fatigue pendant la conduite sur de longues distances

Ce kit de garde-boue intérieur augmente considérablement la capacité du petit compartiment à accessoires sous la selle de la XJR1300.

Électrique

Les clignotants sont importés et vendus par Samurai Garage, TRAF-X (Trafix) d'Italie. Ces clignotants à LED sont de taille compacte et n'interfèrent pas avec le style, mais ils sont très durables et imperméables.

Galerie

Caractéristiques techniques