[EWC] Kawasaki Webike Trickstar termine le Bol d'Or 24 heures à la 5e place au classement général ! Assure la 4e place du classement annuel

Du 17 au 20 septembre 2026, la course d'endurance moto Bol d'Or 24 heures, manche finale du Championnat du Monde d'Endurance FIM (EWC) 2026, a eu lieu. Malgré de nombreux problèmes, Kawasaki Webike Trickstar a terminé la course à la 5e place au classement général et a conclu la saison à la 4e place du classement annuel de la série.

Surmonter un arrêt au stand de 40 minutes pour finir 5e au général

Du 17 au 20 septembre 2026, la course d'endurance moto Bol d'Or 24 heures, manche finale du Championnat du Monde d'Endurance FIM (EWC) 2026, a eu lieu. Kawasaki Webike Trickstar a utilisé trois machines pour les réglages dès les séances de pré-qualification, chaque pilote effectuant des tours tout en finalisant les machines pour la course de 24 heures. Lors des qualifications, Roman Ramos, Christian Gamarino et Gregory Leblanc ont attaqué, obtenant une 8e place sur la grille de départ.

La course finale a débuté depuis la 8e position, avec Ramos comme premier pilote. Il est tombé à la 11e place lors du premier tour, et après un contact avec un autre véhicule dans la mêlée qui a suivi, le carénage a été endommagé, le faisant chuter à la 14e place. De plus, une crevaison lente est survenue vers la fin du premier relais, forçant un arrêt au stand précoce, marquant une série d'incidents dès le départ. Cependant, l'équipe a ajusté sa stratégie en fonction de la situation et a remonté au classement grâce à un travail efficace aux stands.

À la marque des 3 heures, ils étaient remontés à la 6e place, et à la marque des 5 heures, ils étaient 5e, maintenant cette position à la marque des 8 heures pour marquer des points intermédiaires. Ils couraient dans le groupe de tête après le coucher du soleil, mais au milieu de la nuit, un problème mécanique est survenu alors que Ramos pilotait, provoquant l'arrêt de la moto sur la piste. Après que la machine a été ramenée aux stands, les mécaniciens ont effectué des réparations rapides, et la moto est retournée en piste après une perte de temps d'environ 22 minutes. Plus tard dans la course, Leblanc a signalé une anomalie sur la machine, entraînant d'importants travaux de réparation pour remplacer les pièces suspectées d'être à l'origine du problème.

Bien qu'ils soient tombés à la 9e place en raison d'une perte de temps d'environ 14 minutes et 40 secondes, la machine a retrouvé ses performances d'origine et les trois pilotes ont attaqué fort à un rythme plus rapide que le groupe de tête. Finalement, ils ont bouclé 718 tours et ont franchi le drapeau à damier à la 5e place au classement général. En conséquence, Kawasaki Webike Trickstar a terminé les quatre manches avec la nouvelle Ninja ZX-10RR introduite cette saison. En accumulant des points tout au long de l'année, notamment avec une 3e place à Spa-Francorchamps et une 13e place aux Suzuka 8 Hours affectées par la météo, ils ont terminé la saison à la 4e place du classement annuel de la série, tout comme l'année dernière.

Commentaires des pilotes et du manager qui ont surmonté les problèmes et terminé chaque course

Après la course, Roman Ramos a commenté que malgré divers événements et problèmes pendant la longue course, il est reconnaissant pour le travail merveilleux des mécaniciens. Il a réfléchi au fait que, bien qu'il ne soit pas totalement satisfait de ce résultat, il s'est battu de toutes ses forces jusqu'à la toute fin. Christian Gamarino a déclaré que par rapport à l'année dernière, ils ont pu améliorer beaucoup de choses et ont fait une bonne course cette année. Il a exprimé ses regrets concernant les problèmes techniques mais a déclaré que terminer la course était le plus important, et qu'il est fier d'avoir terminé à la 5e place.

Gregory Leblanc a analysé que le temps passé aux stands pour enquêter sur la cause des problèmes a affecté le résultat. Cependant, il a exprimé sa gratitude envers le personnel et les mécaniciens pour avoir travaillé dur afin de remettre la moto dans un état sûr. Compte tenu de la situation difficile, il considère le résultat de la 5e place de manière positive et dit être fier de l'équipe pour avoir toujours donné son maximum tout au long de la saison.

Le Team Manager Ryuji Tsuruta a révélé que l'équipe s'était présentée à l'événement avec de grandes attentes pour une victoire ou un podium, basées sur les retours positifs de l'ouverture de la saison et les tests pré-course réussis. La finale a été une course très difficile, nécessitant près de 40 minutes d'arrêts aux stands en raison d'un contact précoce et d'une crevaison lente, ainsi qu'un corps de papillon cassé et des problèmes électriques au milieu de la course. Cependant, il a résumé que surmonter les problèmes de moteur au Bol d'Or qui les avaient tourmentés ces deux dernières années, et être capable de rattraper les leaders à un rythme plus rapide après avoir résolu les problèmes, était une réussite majeure.

Il a déclaré que cette saison, après avoir terminé chaque course, était une année où ils ont ressenti l'amélioration globale de l'équipe et une solide évolution aux côtés de la nouvelle machine. Il a l'intention d'utiliser cette frustration et ces réalisations pour construire une structure capable de concourir pour le championnat et le titre de la série la saison prochaine.

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