프레임의 잠재력을 극대화하세요: XJR1300 커스텀

사무라이 개러지의 XJR1300

2017년 단종으로 안타깝게 발표된 XJR1300은 현재 야마하의 마지막 공랭식 인라인 4기통 엔진 구동 기계이며, 여전히 빛을 발하고 있습니다. 그러나 커스터마이징의 세계에서 큰 추진력을 얻지 못한 것도 사실입니다. "XJR1300의 최종 모델은 멋진 바이크이며 완벽한 기계라고 생각합니다." GPZ900R 및 기타 가와사키 모델의 커스터마이징을 전문으로 하는 사무라이 개러지의 사장 이시자카 카즈키는 커스터마이징의 기본 머신으로서 XJR1300의 잠재력에 집중해 왔습니다. 이시자카는 이 바이크를 개인 차량으로 구입한 후 지금까지 계속 작업하고 있습니다. 그는 XJR1300이 스톡 형태로도 높은 완성도를 가지고 있다고 생각합니다. 그래서인지 너무 우아하고 그다지 흥미롭지 않습니다

이시자카 씨의 아이디어는 차체의 잠재력을 활용하여 라이딩의 재미를 끌어내는 것이었습니다. 서스펜션을 단단하게 하고 뒷좌석의 지상고를 높이는 등 제원을 새롭게 바꿨습니다. 라이딩 포지션도 완전히 수정되었습니다. 이러한 개조를 통해 라이더가 바이크에 몸을 맡기는 것이 아니라 능동적으로 바이크를 조작할 수 있는 섀시가 탄생했습니다. 이시자카 씨는 "독특한 라이딩 느낌을 주고 싶었다"고 말했고, 이 목표를 달성하는 데 성공했다고 할 수 있습니다. 모노톤의 우아한 외관도 신선합니다. 컬러 배색도 심혈을 기울여 선택했고, 외관의 뛰어난 외관도 주목할 만합니다.

엔진

실린더 헤드 커버는 회색 크리스탈 페인트로 도장되어 있습니다. 색상 수를 제한하고 배색을 통일함으로써 기계의 질감을 향상시킬 수 있습니다. 컬러로 기계의 이미지를 바꾸는 것이 이 기계의 컨셉 중 하나입니다

오일 쿨러는 XJR1300용 키트를 사용한 플롯 라운드 타입이지만 피팅과 호스는 블랙과 실버 부품으로 변경하여 전체적인 부품과 색상을 통일했습니다.

섀시

실버 외부 튜브와 블랙 포크 바닥의 세련된 니트론 프론트 포크는 사무라이 개러지의 컬러 오더 서비스로 제작되었습니다. 다른 색상도 주문 가능합니다. 특수 휠 컬러 키트는 볼트온 설치용으로 제공됩니다

프론트 브레이크 마스터 실린더는 게일 스피드입니다. 리저버 탱크는 리조마 가공 알루미늄 제품으로 개조되었습니다. 저장 탱크를 바꾸는 것만으로도 기계가 달라 보입니다

프론트 브레이크 캘리퍼는 브렘보 484 타입, 로터는 썬스타 프리미엄 레이싱 ø320mm입니다. 이 시스템은 뛰어난 제동력과 제어성을 제공합니다

리어 브레이크는 현재 순정 캘리퍼가 장착되어 있습니다. 로터만 게일 스피드 로터로 교체되었습니다. 브레이크의 성능은 전체 시스템을 변경하는 것이 아니라 개별 부품을 변경하여 개선할 수 있습니다

리어 쇽은 사무라이 개러지의 컬러 오더 서비스를 통해 개조한 니트론의 스텔스 트윈을 기본으로 합니다. 일부 부품을 은색으로 변경하여 이미지가 크게 바뀌었습니다

O-Z 레이싱의 피에가 단조 알루미늄 휠을 장착했습니다. 화이트 컬러는 이 머신과 어울리도록 RX 코팅으로 마감했습니다. 마찰 손실을 줄이기 위해 체인 사이즈를 520으로 줄였습니다.

차체

탱크 캡은 사무라이 개러지가 취급하는 리조마의 가공 알루미늄으로 제작되었습니다. 간단한 타입이지만 외부 제품으로는 드물게 캡을 열고 닫을 수 있는 특수 키가 포함되어 있습니다. 많은 야마하 차량에 장착할 수 있습니다

시트는 사무라이 개러지의 오리지널 "대싱" 시트입니다. 홀딩 성능을 향상시키는 모양입니다. 시트 표면은 높아졌지만 시트의 모서리를 줄여 다리 공간을 개선했습니다. 특수 우레탄을 사용해 장거리 주행 시 피로감을 줄여줍니다

이 이너 펜더 키트는 XJR1300의 작은 시트 아래 액세서리 수납 공간의 용량을 획기적으로 늘려줍니다.

전기

깜빡이는 이탈리아의 사무라이 개러지, TRAF-X(트라픽스)에서 수입 및 판매합니다. 이 LED 깜빡이는 크기가 작고 스타일링을 방해하지 않으면서도 내구성과 방수 기능이 뛰어납니다.

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