Maximalizálja a vázakban rejlő lehetőségeket: XJR1300 Custom

Samurai Garage XJR1300-asa

A 2017-ben sajnos beszüntetett XJR1300 jelenleg a Yamaha utolsó léghűtéses, soros négyhengeres motorral szerelt gépe, és továbbra is ragyog. Azonban az is igaz, hogy a testreszabás világában nem nyert nagy lendületet. "Az XJR1300 utolsó modellje egy csodálatos motor, és úgy gondolom, hogy egy komplett gép" – mondta Kazuki Ishizaka, a Samurai Garage elnöke, aki a GPZ900R és más Kawasaki modellek testreszabására szakosodott, és az XJR1300 potenciáljára összpontosított, mint testreszabási alapgépre. Ishizaka saját járműveként szerezte meg a motort, és azóta is dolgozik rajta. Úgy gondolja, hogy az XJR1300 gyári állapotban is magas fokú tökéletességgel rendelkezik. Talán ezért túl elegáns és nem túl érdekes.

Mr. Ishizaka ötlete az volt, hogy a járműtest potenciálját kihasználva hozzák ki a motorozás élvezetét. A futóművet merevítették, a hátsó rugózási magasságot megemelték, és megújították a méreteket. A vezetési pozíciót is teljesen átdolgozták. Ezek a módosítások olyan alvázat eredményeztek, amely lehetővé teszi a motoros számára, hogy aktívan kezelje a gépet, ahelyett, hogy a motor dolgozna helyette. Mr. Ishizaka azt mondta: "Különleges vezetési érzést akartam adni neki", és elmondható, hogy sikerült elérnie ezt a célt. Az elegáns monokróm külső is friss. A színösszeállítást nagy gondossággal választották meg, és a külső kiemelkedő megjelenése is figyelmet érdemel.

Motor

A hengerfejfedél szürke kristályos festékkel van festve. A színek számának korlátozásával és a színösszeállítás egységesítésével fokozható a gép textúrája. A gép képének megváltoztatása színnel az egyik koncepciója ennek a gépnek.

Az olajhűtő egy PLOT kerek típusú, az XJR1300-hoz készült készletet használ, de a csatlakozókat és tömlőket fekete és ezüst alkatrészekre cserélték, hogy egységesítsék az általános alkatrészeket és színeket.

Alváz

Az elegáns Nitron első villa ezüst külső csővel és fekete villaszárral a Samurai Garage színrendelési szolgáltatásával készült. Más színek is elérhetők. Speciális kerékszín készletek kaphatók csavarokkal rögzíthető kivitelben.

Az első fék főfékmunkahengerei Gale Speed márkájúak. A tartályt egy Rizoma megmunkált alumínium termékre alakították át. Már csak a tartály cseréjével is másképp néz ki a gép.

Az első féknyergek Brembo 484 típusúak, a tárcsák pedig Sunstar Premium Racing ø320mm méretűek. Ez a rendszer kiváló fékerőt és irányíthatóságot biztosít.

A hátsó fékek jelenleg gyáriak, gyári nyergekkel. Csak a tárcsákat cserélték Gale Speed tárcsákra. A fékek teljesítménye javítható az egyes komponensek cseréjével, nem a teljes rendszer cseréjével.

A hátsó lengéscsillapító a Nitron Stealth Twin modelljén alapul, amelyet a Samurai Garage színrendelési szolgáltatása módosított. Néhány alkatrész ezüst színre cserélésével drámaian megváltozott a megjelenés.

Piega kovácsolt alumínium kerekek vannak felszerelve az O-Z Racing-tól. A fehér színt RX bevonattal látták el, hogy illeszkedjen ehhez a géphez. A lánc méretét 520-ra csökkentették a súrlódási veszteség csökkentése érdekében.

Karosszéria

A tank sapka megmunkált alumíniumból készült a Rizoma-tól, amelyet a Samurai Garage forgalmaz. Egy speciális kulcs tartozik hozzá a sapka nyitásához és zárásához, ami ritka egy külső terméknél, bár egyszerű típusú. Sok Yamaha járműre felszerelhető.

Az ülés a Samurai Garage eredeti "Dashing" ülése. Formája a tartási teljesítmény fokozására szolgál. Az üléspárna felülete megemelkedett, de az ülés sarkait csökkentették a lábtér javítása érdekében. A speciális szivacs használata csökkenti a fáradtságot hosszú távú vezetés során.

Ez a belső sárvédő készlet drámaian megnöveli az XJR1300 kis ülés alatti tárolórekeszének kapacitását.

Elektromos rendszer

Az irányjelzők Olaszországból importált és forgalmazott TRAF-X (Trafix) termékek, amelyeket a Samurai Garage forgalmaz. Ezek a LED irányjelzők kompakt méretűek és nem zavarják a stílust, de rendkívül tartósak és vízállóak.

Galéria

Műszaki adatok