Maximalizujte potenciál rámů: XJR1300 Custom

Samurai Garage's XJR1300

XJR1300, které bylo v roce 2017 smutně oznámeno jako ukončené, je v současnosti posledním strojem Yamaha se vzduchem chlazeným řadovým čtyřválcovým motorem a stále září. Je však také pravda, že si ve světě úprav nezískalo velkou trakci. „Poslední model XJR1300 je skvělý motocykl a myslím si, že je to kompletní stroj,“ řekl Kazuki Ishizaka, prezident Samurai Garage, který se specializuje na úpravy modelů GPZ900R a dalších Kawasaki, se zaměřil na potenciál XJR1300 jako základu pro úpravy. Ishizaka si stroj pořídil jako své osobní vozidlo a od té doby na něm pracuje. Myslí si, že XJR1300 má ve své sériové podobě vysoký stupeň dokonalosti. To může být důvod, proč je příliš elegantní a ne moc zajímavý.

Ishizakovým nápadem bylo využít potenciál karoserie k vyvolání zábavy z jízdy. Odpružení bylo zpevněno a zadní světlá výška byla zvýšena, byly obnoveny další rozměry. Jízdní pozice byla také zcela přepracována. Tyto úpravy vedly k podvozku, který umožňuje jezdci aktivně ovládat stroj, místo aby se nechal vést motocyklem. Pan Ishizaka řekl: „Chtěl jsem mu dát zvláštní pocit z jízdy,“ a dá se říci, že se mu to podařilo. Elegantní monotónní exteriér je také svěží. Barevné schéma bylo pečlivě zvoleno a vynikající vzhled exteriéru je také hodný pozornosti.

Motor

Kryt hlavy válců je lakován šedým krystalickým lakem. Omezením počtu barev a sjednocením barevného schématu lze zvýšit texturu stroje. Změna image stroje barvou je jedním z konceptů tohoto stroje.

Chladič oleje je kulatý typ PLOT, používá se sada pro XJR1300, ale armatury a hadice jsou vyměněny za černé a stříbrné díly, aby se sjednotily celkové díly a barvy.

Podvozek

Stylové přední vidlice Nitron se stříbrnou vnější trubkou a černou spodní částí vidlice byly vyrobeny na zakázku Samurai Garage. K dispozici jsou i jiné barvy. Speciální sady barev kol jsou k dispozici pro instalaci bez úprav.

Hlavní brzdové válce vpředu jsou Gale Speed. Nádržka kapaliny je upravena na produkt z obráběného hliníku Rizoma. Stroj vypadá jinak jen změnou nádržky kapaliny.

Přední brzdové třmeny jsou Brembo typ 484 a kotouče jsou Sunstar Premium Racing ø320mm. Tento systém poskytuje vynikající brzdný výkon i ovladatelnost.

Zadní brzdy jsou momentálně sériové se sériovými třmeny. Pouze kotouče byly vyměněny za kotouče Gale Speed. Výkon brzd lze zlepšit výměnou jednotlivých komponent, nikoli výměnou celého systému.

Zadní tlumiče jsou založeny na Nitron Stealth Twin, upravené na zakázku Samurai Garage. Výměnou některých dílů za stříbrné se obraz dramaticky změnil.

Jsou namontována kovaná hliníková kola Piega od O-Z Racing. Bílá barva byla upravena RX coatem, aby odpovídala tomuto stroji. Velikost řetězu byla zmenšena na 520, aby se snížily ztráty třením.

Karoserie

Víčko nádrže je z obráběného hliníku od Rizoma, společnosti, kterou zastupuje Samurai Garage. Součástí je speciální klíč pro otevření a zavření víčka, což je u externího produktu vzácné, i když se jedná o jednoduchý typ. Lze jej namontovat na mnoho vozidel Yamaha.

Sedadlo je originální sedadlo Samurai Garage „Dashing“. Je tvarováno tak, aby zlepšilo držení. Povrch sedadla je zvýšený, ale rohy sedadla byly zmenšeny, aby se zlepšil prostor pro nohy. Použití speciální polyuretanové pěny snižuje únavu při jízdě na dlouhé vzdálenosti.

Tato sada vnitřního blatníku dramaticky zvyšuje kapacitu malého úložného prostoru pod sedadlem XJR1300.

Elektrické

Směrová světla jsou dovážena a prodávána společností Samurai Garage, TRAF-X (Trafix) z Itálie. Tato LED směrová světla jsou kompaktní a nenarušují styl, ale jsou vysoce odolná a vodotěsná.

Galerie

Specifikace