Culture japonaise sur mesure

L'avis de Webike

Voici une SUZUKI GSX-R1000 customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "KOMATCH". Il s'agit d'un modèle K7 customisé, la quatrième génération de GSX-R1000 avec 185 chevaux et un design organique qui a évolué vers un capot superposé. Afin de répondre aux réglementations des différents pays, un double système d'échappement a été adopté sur ce modèle supersport, ce qui était un style rare à cette époque, mais de nombreux propriétaires ont d'abord changé le système d'échappement parce qu'ils pensaient que cela augmenterait le poids du véhicule. Le Yoshimura Tri-Oval Titanium Cyclone est une solution cool à ce problème tout en conservant la forme inhabituelle en deux parties. L'extrémité du silencieux est de type 2, symbole des pilotes Yoshimura, ce qui donne à la GSX-R1000 une apparence plus nette et plus puissante malgré le style de l'échappement double. En outre, l'utilisation de titane pour le tuyau d'échappement a permis de réduire le poids d'environ 2 kg par rapport au modèle standard, ce qui améliore considérablement les performances athlétiques de la GSX-R1000 en conduite sportive. Bien que cette supersportive de grosse cylindrée ait été louée pour sa promptitude lors de sa première sortie, force est de constater, maintenant que le temps a passé, que son équipement est médiocre par rapport aux modèles les plus récents. Les propriétaires qui ont comblé les différences fonctionnelles et technologiques en combinant diverses pièces personnalisées telles qu'un système de freinage Brembo complet, une suspension Ohlins, un amortisseur de direction Ohlins, etc. ne peuvent s'empêcher de ressentir de l'amour pour GIXXER.

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