Văn hóa tùy chỉnh của Nhật Bản

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc xe độ 'SUZUKI GSX-R1000' của người dùng cộng đồng Webike 'KOMATCH'. Đây là mẫu K7 tùy chỉnh của GSX-R1000 thế hệ thứ 4 với 185 mã lực, một mẫu tùy chỉnh đã phát triển với thiết kế hữu cơ nơi các bộ phận vỏ xe được xếp chồng lên nhau. Hệ thống xả kép đã được áp dụng cho mẫu supersport này để đáp ứng các quy định của các quốc gia khác nhau, và mặc dù đó là một phong cách hiếm thấy vào thời điểm đó, nhiều chủ sở hữu đã thay đổi bộ phận xả vì họ nghĩ rằng nó sẽ làm tăng trọng lượng của xe. Bộ giảm thanh Yoshimura Tri-Oval Titanium Cyclone là một giải pháp tuyệt vời cho vấn đề này, duy trì hình dạng hai mảnh đặc biệt. Phần đuôi của bộ giảm thanh là loại 2 đầu, biểu tượng của xe đua Yoshimura, và mặc dù có kiểu dáng xả kép, nó mang lại vẻ ngoài sắc sảo và mạnh mẽ hơn cho GSX-R1000. Ngoài ra, việc sử dụng vật liệu titan cho ống đuôi đã giảm khoảng 2kg trọng lượng so với mẫu tiêu chuẩn, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất vận hành của GSX-R1000 trong các chuyến đi thể thao. Mặc dù chiếc supersport dung tích lớn này đã được ca ngợi là thú vị khi mới ra mắt, nhưng giờ đây nó bị đánh giá là có trang bị kém hơn so với các mẫu mới nhất. Không thể không cảm nhận được tình yêu của chủ sở hữu dành cho chiếc GSX-R1000 của họ, những người đã bù đắp sự khác biệt về chức năng và kỹ thuật bằng cách kết hợp nhiều bộ phận tùy chỉnh khác nhau như hệ thống phanh Brembo đầy đủ, hệ thống treo Ohlins và bộ giảm chấn lái Ohlins.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật