Budaya Custom Jepun

Pendapat Webike

Berikut ialah custom "SUZUKI GSX-R1000" oleh pengguna komuniti Webike "KOMATCH". Ini ialah model K7 custom, GSX-R1000 generasi keempat dengan 185 kuasa kuda dan reka bentuk organik yang telah berkembang menjadi cowl bertindih. Untuk memenuhi peraturan pelbagai negara, sistem ekzos dwi telah diguna pakai pada model supersport ini, yang merupakan gaya jarang pada era ini, tetapi ramai pemilik menukar ekzos dahulu kerana mereka fikir ia akan meningkatkan berat kenderaan. Yoshimura Tri-Oval Titanium Cyclone ialah penyelesaian yang hebat untuk masalah ini sambil mengekalkan bentuk dua keping yang luar biasa. Hujung peredam ialah jenis 2-hujung, yang merupakan simbol pelumba Yoshimura, memberikan GSX-R1000 penampilan yang lebih tajam dan lebih berkuasa walaupun dengan gaya ekzos dwi. Selain itu, penggunaan bahan titanium untuk paip ekzos telah mengurangkan berat kira-kira 2 kg berbanding model standard, meningkatkan prestasi atletik GSX-R1000 dalam tunggangan sukan. Walaupun supersport sesaran besar ini dipuji pada mulanya, kini setelah masa berlalu, ia mesti dikatakan bahawa kelengkapannya kurang berbanding model terkini. Pemilik yang telah mengisi perbezaan fungsi dan teknologi dengan menggabungkan pelbagai bahagian custom seperti sistem brek Brembo penuh, suspensi Ohlins, damper stereng Ohlins, dan sebagainya, tidak dapat tidak merasakan cinta terhadap GIXXER.

Galeri

Spesifikasi