Cultura personalizada japonesa

La opinión de Webike

Aquí tienes una "SUZUKI GSX-R1000" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "KOMATCH". Se trata de una custom del modelo K7, la cuarta generación de la GSX-R1000 con 185 caballos de potencia y un diseño orgánico que ha evolucionado hacia un carenado superpuesto. Para cumplir las normativas de varios países, se adoptó el sistema de escape doble en este modelo superdeportivo, que era un estilo poco común en esta época, pero muchos propietarios cambiaron primero el escape porque pensaban que aumentaría el peso del vehículo. El Yoshimura Tri-Oval Titanium Cyclone es una solución genial a este problema, manteniendo la inusual forma de dos piezas. La cola del silenciador es del tipo de dos extremos, que es el símbolo de los corredores de Yoshimura, lo que da a la GSX-R1000 un aspecto más afilado y potente a pesar del estilo de escape doble. Además, el uso de material de titanio para el tubo de escape ha reducido el peso en aproximadamente 2 kg en comparación con el modelo estándar, mejorando en gran medida el rendimiento atlético de la GSX-R1000 en conducción deportiva. Aunque esta superdeportiva de gran cilindrada fue elogiada por su prontitud en un primer momento, ahora que ha pasado el tiempo, hay que decir que su equipamiento es pobre en comparación con los últimos modelos. Los propietarios que han suplido las diferencias funcionales y tecnológicas combinando diversas piezas personalizadas, como un sistema de frenos Brembo completo, suspensión Ohlins, amortiguador de dirección Ohlins, etc., no pueden evitar sentir amor por la GIXXER.

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