Cultura personalizzata giapponese

L'opinione di Webike

Ecco una "SUZUKI GSX-R1000" personalizzata dall'utente della community di Webike "KOMATCH". Si tratta di un modello personalizzato K7, la quarta generazione di GSX-R1000 con 185 cavalli di potenza e un design organico che si è evoluto in un cupolino sovrapposto. Per soddisfare le normative dei vari Paesi, su questo modello supersportivo è stato adottato un sistema di scarico doppio, uno stile raro in quest'epoca, ma molti proprietari hanno cambiato prima lo scarico perché pensavano che avrebbe aumentato il peso del veicolo. Il Tri-Oval Titanium Cyclone di Yoshimura è una soluzione interessante a questo problema, pur mantenendo l'insolita forma a due pezzi. L'estremità del silenziatore è del tipo a due terminali, simbolo dei piloti Yoshimura, che conferisce alla GSX-R1000 un aspetto più nitido e potente nonostante lo stile a doppio scarico. Inoltre, l'utilizzo di materiale in titanio per il terminale di scarico ha ridotto il peso di circa 2 kg rispetto al modello standard, migliorando notevolmente le prestazioni atletiche della GSX-R1000 nella guida sportiva. Sebbene questa supersportiva di grossa cilindrata sia stata elogiata per la sua prontezza al primo impatto, ora che il tempo è passato, bisogna dire che la sua dotazione è scarsa rispetto ai modelli più recenti. I proprietari che hanno colmato le differenze funzionali e tecnologiche combinando varie parti personalizzate come un impianto frenante Brembo completo, sospensioni Ohlins, ammortizzatore di sterzo Ohlins e così via, non possono fare a meno di provare amore per GIXXER.

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Specifiche tecniche