Двигатель оказался лучше, чем я ожидал. V-Strom 800 [Webike Owner's Bike Pickup]

В этой рубрике мы представляем мотоцикл из раздела "Мой байк" сообщества Webike, который привлек внимание нашей редакции. На этот раз мы представляем SUZUKI "V-Strom 800", принадлежащий "Oteru-сан".

V-Strom 800 (800cc) Владелец: Oteru-сан

Серия "V-Strom" от Suzuki пользуется мировым признанием как модель для приключений, сочетающая комфорт на дороге с проходимостью по бездорожью. Среди них "V-Strom 800" — амбициозная модель, оснащенная новым параллельным двухцилиндровым двигателем, обеспечивающим маневренность и отличные характеристики крутящего момента, отличающиеся от традиционных V-образных двухцилиндровых моделей.

Он обеспечивает высокий уровень баланса элементов, требуемых современными мотоциклами для приключений, таких как превосходный выбор режимов езды с помощью электронных систем управления и эргономичное положение водителя для комфортных дальних поездок. Его универсальность, которая подчеркивает производительность на дороге, но при этом позволяет ездить по грунтовым дорогам, продолжает привлекать многих райдеров.

Oteru-сан, которого мы представляем сегодня, выбрал эту модель вместо своего предыдущего V-Strom 650XT. Как владелец, понимающий преимущества серии V-Strom, с которой он знаком много лет, он, похоже, в полной мере ощущает преимущества нового двигателя и шасси. С этим мотоциклом, сочетающим легкость управления и комфорт в дальних поездках, он, вероятно, продолжит наслаждаться полноценной мотоциклетной жизнью.

■ Причина покупки, использование и сравнительные модели

Пересел с V-Strom 650XT. Купил, потому что тормоза и подвеска показались хорошими. Хотя дизайн может быть делом вкуса, меня привлек серый металлический цвет.

■ Преимущества

Двигатель оказался лучше, чем я ожидал. Хотя вы можете чувствовать импульсы, кажется, что вибрации хорошо подавлены. Возможно, двигатель V-Strom 650 был слишком мягким (что также является его очарованием), но я чувствую разницу в мощности в низком и среднем диапазонах. В режиме А он ощущался похожим на режим B моего предыдущего XSR900 (ограниченный низким и средним диапазоном). Мотоцикл ощущается на размер меньше и им легче управлять.

■ Недостатки

Возможно, потому что ветровое стекло ниже, чем у V-Strom 650, ветер, который раньше бил мне в лоб, теперь бьет от носа вверх. Если вы высокого роста и часто ездите по шоссе, более высокое ветровое стекло может быть лучше. Однако ветровое стекло этой модели превосходит по защите от бокового ветра и вокруг обтекателей.

■ Советы потенциальным покупателям

Это действительно легкий в управлении мотоцикл, и он рекомендуется благодаря своему комфорту в дальних поездках. Я пока не знаю о расходе топлива, так как проехал немного, но, возможно, будет сложно превзойти расход топлива V-Strom 650 (стандартный 800 явно более ориентирован на дорогу и доставляет больше удовольствия, поэтому я склонен крутить его сильнее). В настоящее время я получаю около 25 км/литр по местным дорогам.

■ Планы по будущей кастомизации

Глушитель, боковые кофры SHAD

Посмотрите другие отзывы владельцев V-Strom 800

Если вас интересуют мнения и оценки других владельцев V-Strom 800, ознакомьтесь с публикациями в сообществе Webike.

Похоже, Oteru-сан очень доволен этим мотоциклом!