كان المحرك أفضل مما توقعت. V-Strom 800 [Webike Owner's Bike Pickup]

يسلط هذا المقال الضوء على دراجة نارية من قسم "دراجتي" في مجتمع Webike لفتت انتباه فريق التحرير لدينا. هذه المرة، نقدم لكم دراجة SUZUKI "V-Strom 800" المملوكة لـ "Oteru-san".

V-Strom 800 (800cc) المالك: Oteru-san

تُحظى سلسلة "V-Strom" من سوزوكي بتقدير كبير في جميع أنحاء العالم كنموذج مغامرات يوازن بين الراحة على الطريق وقدرات الطرق الوعرة. من بينها، "V-Strom 800" هو نموذج طموح مزود بمحرك توأم متوازي مصمم حديثًا، يحقق مناورة رشيقة وخصائص عزم دوران قوية تختلف عن نماذج التوأم V التقليدية.

إنه يحقق توازنًا عالي المستوى للعناصر المطلوبة في الدراجات المغامرة الحديثة، مثل اختيار وضع القيادة الممتاز عبر أنظمة التحكم الإلكترونية ووضعية قيادة مريحة للجولات الطويلة. إن تنوعه، الذي يؤكد على أداء جولات الطريق مع القدرة على السير على الطرق غير المعبدة، يستمر في جذب العديد من الدراجين.

Oteru-san، الذي نقدمه اليوم، اختار هذا الطراز كبديل لدراجته السابقة V-Strom 650XT. كمالك يفهم مزايا سلسلة V-Strom التي اعتاد عليها لسنوات، يبدو أنه يستمتع بالكامل بالتقدم في المحرك والهيكل الجديدين. مع هذه الدراجة، التي توازن بين سهولة المناورة والراحة في المسافات الطويلة، من المرجح أن يستمر في الاستمتاع بحياة دراجات نارية مُرضية.

■ سبب الشراء، الاستخدام، ونماذج المقارنة

تم التبديل من دراجة V-Strom 650XT. تم شراؤها لأن الفرامل والتعليق بدا جيدين. بينما قد يكون التصميم مسألة ذوق، فقد انجذبت إلى اللون الرمادي المعدني.

■ نقاط القوة

كان المحرك أفضل مما توقعت. بينما يمكنك الشعور بالنبضات، يبدو أن الاهتزازات قمعت بشكل جيد. ربما كان محرك V-Strom 650 لطيفًا جدًا (وهي أيضًا جاذبيته)، لكنني أشعر بالفرق في القوة في النطاق المنخفض إلى المتوسط. في وضع A، شعرت بأنه مشابه لوضع B في دراجتي السابقة XSR900 (محدود بالنطاق المنخفض إلى المتوسط). تبدو الدراجة أصغر حجمًا وأسهل في المناورة.

■ نقاط الضعف

ربما لأن الشاشة أقل ارتفاعًا من V-Strom 650، فإن الرياح التي كانت تضرب جبهتي الآن تضرب من أنفي لأعلى. إذا كنت طويل القامة وتقود على الطرق السريعة كثيرًا، فقد تكون الشاشة الأطول أفضل. ومع ذلك، فإن الشاشة في هذا الطراز تتفوق من حيث الرياح الجانبية وحول الأغطية.

■ نصيحة للمشترين المحتملين

إنها دراجة نارية سهلة القيادة حقًا ويوصى بها لراحتها في الرحلات الطويلة. لا أعرف عن استهلاك الوقود بعد لأنني لم أقطع الكثير من الأميال، لكن قد يكون من الصعب تجاوز استهلاك الوقود في V-Strom 650 (الطراز القياسي 800 موجه بوضوح للطرق المعبدة وأكثر متعة، لذا أميل إلى زيادة سرعة المحرك أكثر). حاليًا، أحصل على حوالي 25 كم/لتر على الطرق المحلية.

■ خطط التخصيص المستقبلية

كاتم صوت، حقائب جانبية SHAD

اطلع على مراجعات المستخدمين الأخرى لدراجة V-Strom 800

إذا كنت مهتمًا بسماع آراء وتقييمات المالكين الآخرين لدراجة V-Strom 800، فيرجى الاطلاع على المنشورات المنشورة على مجتمع Webike.

يبدو أن Oteru-san سعيد جدًا بهذه الدراجة النارية!