Motoren var enda bedre enn jeg forventet. V-Strom 800 [Webike Eierens Motorsykkel-Reportasje]

Denne funksjonen fremhever en motorsykkel fra Webike Communitys "Min Sykkel"-seksjon som har fanget redaksjonens oppmerksomhet. Denne gangen presenterer vi SUZUKI "V-Strom 800", eid av "Oteru-san".

V-Strom 800 (800cc) Eier: Oteru-san

Suzukis "V-Strom"-serie er høyt anerkjent over hele verden som en eventyrmodell som balanserer komfort på veien med terrengkapasitet. Blant dem er "V-Strom 800" en ambisiøs modell utstyrt med en nyutviklet parallelltwin-motor, som oppnår smidig håndtering og sterke dreiemomentkarakteristikker som skiller seg fra de tradisjonelle V-twin-modellene.

Den oppnår en høynivåbalanse av elementer som kreves av moderne eventyrsykler, som utmerket kjøremodusvalg via elektroniske kontrollsystemer og en ergonomisk kjørestilling for komfortabel langdistansetouring. Dens allsidighet, som vektlegger kjøreytelse på veien, samtidig som den også er kapabel på uasfalterte veier, fortsetter å tiltrekke seg mange førere.

Oteru-san, som vi presenterer i dag, valgte denne modellen som en erstatning for sin tidligere V-Strom 650XT. Som en eier som forstår fordelene med V-Strom-serien de har vært kjent med i årevis, ser de ut til å fullt ut oppleve fremskrittene i den nye motoren og chassiset. Med denne motorsykkelen, som balanserer enkel håndtering med langdistansekomfort, vil de sannsynligvis fortsette å nyte et tilfredsstillende motorsykkel-liv.

■ Kjøpsårsak, Bruk og Sammenligningsmodeller

Byttet fra en V-Strom 650XT. Kjøpte den fordi bremsene og fjæringen virket gode. Selv om designet kan være en smakssak, ble jeg tiltrukket av den grå metalliske fargen.

■ Styrker

Motoren var bedre enn jeg forventet. Selv om du kan føle pulseringene, føles det som om vibrasjonene er godt dempet. Kanskje V-Strom 650s motor var for mild (noe som også er dens sjarm), men jeg kan føle forskjellen i kraft i lav- til mellomregisteret. I A-modus føltes den lik B-modusen på min forrige XSR900 (begrenset til lav- til mellomregisteret). Sykkelen føles en størrelse mindre og er lettere å håndtere.

■ Svakheter

Kanskje fordi skjermen er lavere enn på V-Strom 650, treffer vinden som pleide å treffe pannen min nå fra nesen og oppover. Hvis du er høy og kjører mye på motorveien, kan en høyere skjerm være bedre. Imidlertid er skjermen på denne modellen overlegen når det gjelder sidevind og rundt kåpene.

■ Råd til potensielle kjøpere

Det er en virkelig lettkjørt motorsykkel og anbefales for sin komfort på lange turer. Jeg vet ennå ikke om drivstofføkonomien siden jeg ikke har kjørt mange kilometer, men det kan være vanskelig å overgå V-Strom 650s drivstofføkonomi (standard 800 er tydeligvis mer landeveiorientert og morsom, så jeg har en tendens til å gire den mer). For øyeblikket får jeg rundt 25 km/liter på lokale veier.

■ Fremtidige Tilpasningsplaner

Eksos, SHAD sidevesker

Sjekk Ut Andre Brukeranmeldelser for V-Strom 800

Hvis du er interessert i å høre andre eieres meninger og evalueringer av V-Strom 800, vennligst sjekk ut innleggene publisert på Webike Community.

Det ser ut til at Oteru-san er veldig fornøyd med denne motorsykkelen!