Motor byl lepší, než jsem čekal. V-Strom 800 [Webike Představení majitele]

Tato funkce upozorňuje na motocykl z části "Moje kolo" komunity Webike, který zaujal náš redakční tým. Tentokrát představujeme SUZUKI "V-Strom 800", který vlastní "Oteru-san".

V-Strom 800 (800cc) Majitel: Oteru-san

Řada "V-Strom" od Suzuki je celosvětově vysoce ceněna jako adventure model, který vyvažuje pohodlí na silnici s terénními schopnostmi. Mezi nimi je "V-Strom 800" ambiciózní model vybavený nově navrženým paralelním dvouválcovým motorem, který dosahuje obratného ovládání a silných točivých charakteristik odlišných od tradičních V-twin modelů.

Dosahuje vysoké úrovně vyváženosti prvků požadovaných moderními adventure motocykly, jako je vynikající výběr jízdních režimů prostřednictvím elektronických řídicích systémů a ergonomická jízdní pozice pro pohodlné dlouhé cestování. Jeho všestrannost, která zdůrazňuje výkon na silnici a zároveň je schopen jízdy po nezpevněných cestách, si nadále získává mnoho jezdců.

Oteru-san, kterého dnes představujeme, si vybral tento model jako náhradu za svůj předchozí V-Strom 650XT. Jako majitel, který rozumí výhodám řady V-Strom, kterou zná již léta, se zdá, že plně zažívá pokroky v novém motoru a podvozku. S tímto motocyklem, který vyvažuje snadné ovládání s pohodlím na dlouhé vzdálenosti, si pravděpodobně bude i nadále užívat naplněný motocyklový život.

■ Důvod nákupu, použití a srovnávací modely

Přešel z V-Strom 650XT. Koupil jsem ho, protože brzdy a odpružení vypadaly dobře. I když design může být otázkou vkusu, zaujala mě šedá metalická barva.

■ Silné stránky

Motor byl lepší, než jsem čekal. I když cítíte pulzy, zdá se, že vibrace jsou dobře potlačeny. Možná byl motor V-Stromu 650 příliš jemný (což je také jeho kouzlo), ale cítím rozdíl ve výkonu v nízkých a středních otáčkách. V režimu A to bylo podobné jako v režimu B mého předchozího XSR900 (omezeno na nízké a střední otáčky). Motocykl působí o velikost menší a snadněji se ovládá.

■ Slabé stránky

Možná proto, že je plexi štít nižší než u V-Stromu 650, vítr, který dříve narážel na mé čelo, nyní naráží od nosu nahoru. Pokud jste vysocí a často jezdíte po dálnicích, vyšší plexi štít může být lepší. Plexi štít na tomto modelu je však lepší z hlediska bočního větru a kolem krytů.

■ Rada pro potenciální kupce

Je to opravdu snadno ovladatelný motocykl a doporučuje se pro pohodlí na dlouhých jízdách. O spotřebě paliva zatím nevím, protože jsem nenajel mnoho kilometrů, ale může být obtížné překonat spotřebu V-Stromu 650 (standardní 800 je zjevně více orientovaný na silnici a zábavnější, takže mám tendenci ho více vytáčet). Aktuálně jezdím na místních silnicích kolem 25 km/litr.

■ Plány na budoucí úpravy

Tlumič, boční kufry SHAD

Podívejte se na další recenze uživatelů V-Strom 800

Pokud vás zajímají názory a hodnocení ostatních majitelů V-Strom 800, podívejte se na příspěvky zveřejněné na komunitě Webike.

Zdá se, že Oteru-san je s tímto motocyklem velmi spokojen!