A motor jobb volt, mint vártam. V-Strom 800 [Webike tulajdonosi motorbemutató]

Ez a funkció a Webike Community "Saját motorjaim" részéből kiemelt egy motort, amely felkeltette a szerkesztőség figyelmét. Ezúttal a SUZUKI "V-Strom 800"-at mutatjuk be, amely "Oteru-san" tulajdona.

V-Strom 800 (800cc) Tulajdonos: Oteru-san

A Suzuki "V-Strom" sorozata világszerte nagy elismerésnek örvend, mint egy kalandmodell, amely egyensúlyt teremt az országúti kényelem és a terepjáró képesség között. Ezek közül a "V-Strom 800" egy ambiciózus modell, amelyet egy újonnan tervezett párhuzamos ikermotor hajt, és amely a hagyományos V-ikermotoros modellektől eltérő, agilis kezelhetőséget és erős nyomatékjellemzőket kínál.

Magas szintű egyensúlyt ér el a modern kalandmotorok által támasztott követelmények között, mint például az elektronikus vezérlőrendszereken keresztüli kiváló vezetési módválasztás és az ergonomikus vezetési pozíció a kényelmes, hosszú távú túrázáshoz. Sokoldalúsága, amely az országúti túrateljesítményt hangsúlyozza, miközben terepen is képes, továbbra is sok motorost vonz.

Az általunk ma bemutatott Oteru-san ezt a modellt választotta előző V-Strom 650XT-je helyett. Mint olyan tulajdonos, aki ismeri a V-Strom sorozat előnyeit, amelyet évek óta ismer, úgy tűnik, hogy teljes mértékben tapasztalja az új motor és váz fejlesztéseit. Ezzel a motorral, amely az egyszerű kezelhetőséget a hosszú távú kényelemmel ötvözi, valószínűleg továbbra is teljes értékű motoros életet élvez.

■ Vásárlás oka, használat és összehasonlító modellek

Váltottam egy V-Strom 650XT-ről. Azért vettem, mert a fékek és a felfüggesztés jónak tűntek. Bár a dizájn ízlés dolga lehet, a szürke metál szín vonzott.

■ Erősségek

A motor jobb volt, mint vártam. Bár érezni lehet a pulzációkat, úgy tűnik, hogy a rezgések jól el vannak nyomva. Talán a V-Strom 650 motorja túl szelíd volt (ami szintén a varázsa), de érzem a különbséget az erőben alacsony és közép fordulatszám-tartományban. A-üzemmódban hasonló volt az előző XSR900-asom B-üzemmódjához (alacsony és közép fordulatszám-tartományra korlátozva). A motor kisebbnek érződik és könnyebben kezelhető.

■ Gyengeségek

Talán azért, mert az idom alacsonyabb, mint a V-Strom 650-é, a szél, amely korábban a homlokomat érte, most az orromtól felfelé ér. Ha magas vagy és gyakran motorozol autópályán, egy magasabb szélvédő jobb lehet. Azonban ennek a modellnek a szélvédője jobb az oldalszél és az idomok környékén.

■ Tanács a leendő vásárlóknak

Igazán könnyen vezethető motorkerékpár, és ajánlott a hosszú utakon való kényelme miatt. Még nem tudom az üzemanyag-fogyasztást, mivel nem tettem meg sok kilométert, de nehéz lehet meghaladni a V-Strom 650 üzemanyag-fogyasztását (a standard 800-as egyértelműen országúti orientáltabb és szórakoztatóbb, ezért hajlamosabb vagyok jobban pörgetni). Jelenleg helyi utakon körülbelül 25 km/liter-t fogyasztok.

■ Jövőbeli testreszabási tervek

Dob, SHAD oldaldobozok

Tekintse meg a V-Strom 800 többi felhasználói véleményét

Ha érdekli a többi tulajdonos véleménye és értékelése a V-Strom 800-ról, kérjük, tekintse meg a Webike Community-n közzétett bejegyzéseket.

Úgy tűnik, Oteru-san nagyon elégedett ezzel a motorkerékpárral!