Enjinnya lebih baik daripada yang saya jangkakan. V-Strom 800 [Temuramah Motosikal Pemilik Webike]

Ciri ini menyoroti motosikal daripada bahagian "My Bike" Komuniti Webike yang telah menarik perhatian pasukan editorial kami. Kali ini, kami menampilkan "V-Strom 800" SUZUKI, milik "Oteru-san."

V-Strom 800 (800cc) Pemilik: Oteru-san

Siri "V-Strom" Suzuki mendapat pujian tinggi di seluruh dunia sebagai model pengembaraan yang mengimbangi keselesaan di jalan raya dengan keupayaan luar jalan. Antaranya, "V-Strom 800" ialah model ambisius yang dilengkapi dengan enjin selari berkembar yang direka baharu, mencapai pengendalian yang tangkas dan ciri tork yang kuat berbeza daripada model V-twin tradisional.

Ia mencapai keseimbangan peringkat tinggi elemen yang dituntut oleh basikal pengembaraan moden, seperti pemilihan mod tunggangan yang sangat baik melalui sistem kawalan elektronik dan kedudukan tunggangan ergonomik untuk lawatan jarak jauh yang selesa. Fleksibilitinya, yang menekankan prestasi lawatan jalan raya sambil juga mampu di jalan tidak berturda, terus menarik ramai penunggang.

Oteru-san, yang kami tampilkan hari ini, memilih model ini sebagai pengganti V-Strom 650XT mereka sebelum ini. Sebagai pemilik yang memahami kelebihan siri V-Strom yang telah mereka kenali selama bertahun-tahun, mereka nampaknya sepenuhnya mengalami kemajuan dalam enjin dan casis baharu. Dengan motosikal ini, yang mengimbangi kemudahan pengendalian dengan keselesaan jarak jauh, mereka berkemungkinan akan terus menikmati kehidupan motosikal yang memuaskan.

■ Sebab Pembelian, Penggunaan, dan Model Perbandingan

Bertukar daripada V-Strom 650XT. Membelinya kerana brek dan suspensinya kelihatan baik. Walaupun reka bentuk mungkin menjadi soal citarasa, saya tertarik dengan warna kelabu metalik.

■ Kekuatan

Enjinnya lebih baik daripada yang saya jangkakan. Walaupun anda boleh merasai denyutannya, getaran terasa diredam dengan baik. Mungkin enjin V-Strom 650 terlalu lembut (yang juga daya tarikannya), tetapi saya dapat merasakan perbezaan kuasa dalam julat rendah hingga pertengahan. Dalam mod A, ia terasa serupa dengan mod B XSR900 saya sebelum ini (terhad kepada julat rendah hingga pertengahan). Motosikal terasa satu saiz lebih kecil dan lebih mudah dikendalikan.

■ Kelemahan

Mungkin kerana skrinnya lebih rendah daripada V-Strom 650, angin yang dahulunya mengenai dahi saya kini mengenai dari hidung ke atas. Jika anda tinggi dan sering menunggang di lebuh raya, skrin yang lebih tinggi mungkin lebih baik. Walau bagaimanapun, skrin pada model ini lebih unggul dari segi angin sisi dan di sekeliling penutupnya.

■ Nasihat untuk Pembeli Potensial

Ia adalah motosikal yang sangat mudah ditunggang dan disyorkan kerana keselesaannya dalam tunggangan jarak jauh. Saya tidak tahu lagi tentang ekonomi bahan api kerana saya belum menunggang banyak batu, tetapi mungkin sukar untuk melebihi ekonomi bahan api V-Strom 650 (model 800 standard jelas lebih berorientasikan jalan raya dan menyeronokkan, jadi saya cenderung untuk memutarkannya lebih). Pada masa ini, saya mendapat kira-kira 25 km/liter di jalan tempatan.

■ Rancangan Penyesuaian Masa Depan

Muffler, pannier sisi SHAD

Lihat Ulasan Pengguna Lain untuk V-Strom 800

Jika anda berminat untuk mendengar pendapat dan penilaian pemilik lain tentang V-Strom 800, sila lihat siaran yang diterbitkan di Komuniti Webike.

Nampaknya Oteru-san sangat berpuas hati dengan motosikal ini!