Le moteur était encore meilleur que prévu. V-Strom 800 [Prise en main du propriétaire Webike]

Cette rubrique met en lumière une moto issue de la section "Mon Vélo" de la communauté Webike qui a retenu l'attention de notre équipe éditoriale. Cette fois, nous présentons la SUZUKI "V-Strom 800", appartenant à "Oteru-san".

V-Strom 800 (800cc) Propriétaire : Oteru-san

La série "V-Strom" de Suzuki est très appréciée dans le monde entier en tant que modèle d'aventure qui équilibre le confort sur route et les capacités tout-terrain. Parmi eux, la "V-Strom 800" est un modèle ambitieux équipé d'un moteur bicylindre parallèle nouvellement conçu, offrant une maniabilité agile et des caractéristiques de couple solides, distinctes des modèles V-twin traditionnels.

Elle offre un équilibre de haut niveau des éléments exigés par les motos d'aventure modernes, tels qu'une excellente sélection de modes de conduite via des systèmes de contrôle électronique et une position de conduite ergonomique pour un tourisme longue distance confortable. Sa polyvalence, qui met l'accent sur les performances de tourisme sur route tout en étant capable sur les routes non pavées, continue d'attirer de nombreux motards.

Oteru-san, que nous présentons aujourd'hui, a choisi ce modèle pour remplacer sa précédente V-Strom 650XT. En tant que propriétaire qui comprend les mérites de la série V-Strom qu'il connaît depuis des années, il semble expérimenter pleinement les avancées du nouveau moteur et du nouveau châssis. Avec cette moto, qui allie facilité de manipulation et confort longue distance, il continuera probablement à profiter d'une vie de motard épanouissante.

■ Raison de l'achat, utilisation et modèles comparés

Passage d'une V-Strom 650XT. Achetée car les freins et la suspension semblaient bons. Bien que le design puisse être une question de goût, j'ai été attiré par la couleur gris métallisé.

■ Points forts

Le moteur était meilleur que prévu. Bien que l'on ressente les pulsations, les vibrations semblent bien atténuées. Peut-être que le moteur de la V-Strom 650 était trop doux (ce qui est aussi son charme), mais je sens la différence de puissance dans les bas et mi-régimes. En mode A, cela ressemblait au mode B de ma précédente XSR900 (limité aux bas et mi-régimes). La moto donne l'impression d'être une taille plus petite et est plus facile à manier.

■ Points faibles

Peut-être parce que l'écran est plus bas que celui de la V-Strom 650, le vent qui frappait autrefois mon front me frappe maintenant du nez vers le haut. Si vous êtes grand et que vous roulez souvent sur autoroute, un écran plus haut pourrait être préférable. Cependant, l'écran de ce modèle est supérieur en termes de vent latéral et autour des carénages.

■ Conseils aux acheteurs potentiels

C'est une moto vraiment facile à conduire et recommandée pour son confort sur les longs trajets. Je ne connais pas encore la consommation de carburant car je n'ai pas parcouru beaucoup de kilomètres, mais il pourrait être difficile de dépasser la consommation de carburant de la V-Strom 650 (la 800 standard est clairement plus orientée route et plus amusante, donc j'ai tendance à la faire monter plus dans les tours). Actuellement, j'obtiens environ 25 km/litre sur route locale.

■ Projets de personnalisation futurs

Silencieux, sacoches latérales SHAD

Consultez les avis d'autres utilisateurs sur la V-Strom 800

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Il semble qu'Oteru-san soit très satisfait de cette moto !