O motor foi ainda melhor do que eu esperava. V-Strom 800 [Recolha de Motos de Proprietários Webike]

Esta rubrica destaca uma moto da secção "Minha Moto" da Comunidade Webike que chamou a atenção da nossa equipa editorial. Desta vez, apresentamos a SUZUKI "V-Strom 800", propriedade de "Oteru-san".

V-Strom 800 (800cc) Proprietário: Oteru-san

A série "V-Strom" da Suzuki é muito aclamada mundialmente como um modelo de aventura que equilibra o conforto em estrada com a capacidade todo-o-terreno. Entre eles, a "V-Strom 800" é um modelo ambicioso equipado com um motor bicilíndrico paralelo recém-desenhado, alcançando uma manobrabilidade ágil e características de binário fortes, distintas dos modelos tradicionais bicilíndricos em V.

Atinge um equilíbrio de alto nível dos elementos exigidos pelas motos de aventura modernas, como a excelente seleção de modos de condução através de sistemas de controlo eletrónico e uma posição de condução ergonómica para viagens de longa distância confortáveis. A sua versatilidade, que enfatiza o desempenho em viagens em estrada, ao mesmo tempo que é capaz em estradas não pavimentadas, continua a atrair muitos motociclistas.

Oteru-san, que estamos a apresentar hoje, escolheu este modelo como substituto da sua anterior V-Strom 650XT. Como proprietário que compreende os méritos da série V-Strom com a qual está familiarizado há anos, parece estar a experienciar plenamente os avanços no novo motor e chassis. Com esta moto, que equilibra a facilidade de manobrabilidade com o conforto de longa distância, é provável que continue a desfrutar de uma vida de motociclismo gratificante.

■ Razão da Compra, Utilização e Modelos Comparados

Mudei de uma V-Strom 650XT. Comprei-a porque os travões e a suspensão pareciam bons. Embora o design possa ser uma questão de gosto, fui atraído pela cor cinzento metálico.

■ Pontos Fortes

O motor foi melhor do que eu esperava. Embora se sintam os impulsos, parece que as vibrações são bem suprimidas. Talvez o motor da V-Strom 650 fosse demasiado suave (o que também é o seu encanto), mas consigo sentir a diferença de potência nas baixas e médias rotações. Em modo A, parecia semelhante ao modo B da minha anterior XSR900 (limitado a baixas e médias rotações). A moto parece um tamanho mais pequena e é mais fácil de manobrar.

■ Pontos Fracos

Talvez porque o para-brisas é mais baixo do que o da V-Strom 650, o vento que costumava bater na minha testa agora bate do meu nariz para cima. Se for alto e andar frequentemente em autoestradas, um para-brisas mais alto pode ser melhor. No entanto, o para-brisas deste modelo é superior em termos de vento lateral e à volta das carenagens.

■ Aconselhamento para Compradores Potenciais

É uma moto verdadeiramente fácil de conduzir e é recomendada pelo seu conforto em longas viagens. Ainda não sei sobre o consumo de combustível, pois não percorri muitos quilómetros, mas pode ser difícil superar o consumo de combustível da V-Strom 650 (a versão standard 800 é claramente mais orientada para a estrada e divertida, por isso tendo a acelerar mais). Atualmente, estou a obter cerca de 25 km/litro em estradas locais.

■ Planos de Personalização Futura

Escapamento, malas laterais SHAD

Verifique Outras Avaliações de Utilizadores da V-Strom 800

Se estiver interessado em ouvir as opiniões e avaliações de outros proprietários da V-Strom 800, por favor, consulte as publicações feitas na Comunidade Webike.

Parece que Oteru-san está muito satisfeito com esta moto!