40º Aniversario, ¡¿pero todavía un desastre embarrado?! ¡Desafiando la "Clase Asagiri" en la 53ª Carrera de Descenso de Asagiri Kogen!

El 16 de agosto de 2026, se celebró la "53ª Carrera de Descenso de Asagiri Kogen" en el circuito todoterreno de Stackland Farm, al pie del Monte Fuji en Asagiri Kogen.

Este año se cumple el 40º aniversario. Por segundo año consecutivo, participé en la Clase Asagiri con mi SUZUKI SPORTS80K11 "Serupetto" de 1963.

Sin embargo, un aguacero torrencial el día anterior provocó fuertes lluvias, inundando la oficina de la carrera hasta el punto de sumergirla...

La Carrera de Descenso de Asagiri Kogen, celebrando su 40º aniversario este año

Carrera del 40º Aniversario, ¡hacia la Clase Asagiri!

La "Clase Asagiri", que presenta vehículos principalmente de antes de 1966 y se corre al estilo de la época, es una clase distintiva de la Carrera de Descenso de Asagiri Kogen.

Usar trajes de carreras de cuero en pleno verano, montar motocicletas de más de 60 años en terrenos accidentados con secciones rocosas e inclinaciones pronunciadas.

...Sinceramente, es innegablemente más agotador que el motocross normal. Jaja.

Mi compañero esta vez es la misma SUZUKI SPORTS80K11 de 1963, apodada "Serupetto", que el año pasado.

De hecho, esta motocicleta tiene un lugar especial para mí.

Cuando desafié por primera vez la Clase Asagiri en la 51ª carrera, me dieron esta Serupetto, que fue el vehículo campeón de esa época.

Y el año pasado, monté esta moto en la Clase Asagiri por primera vez y sorprendentemente obtuve el 3er lugar.

Este año, para la carrera del hito del 40º aniversario, vuelvo a montar esta Serupetto.

El resultado del año pasado fue casi demasiado bueno para ser verdad con un podio, así que me pregunto cómo saldrá este año...

Instagram "Carrera de Descenso de Asagiri Kogen"
https://www.instagram.com/asagirikougenscramble

↓ El artículo del año pasado está aquí
¿Carrera de Motocross "Cosplay"? Probé a montar la "Clase Asagiri" en la 52ª Carrera de Descenso de Asagiri Kogen

Mi querida SUZUKI SPORTS 80K11 (modelo 1963)

¡El año pasado, logré un milagroso? 3er puesto en esta moto!

Sin embargo, el Asagiri de este año no fue indulgente

El día antes de la carrera.

Un aguacero torrencial azotó Asagiri Kogen.

La lluvia fue tan fuerte que la oficina de la carrera se inundó.

Y luego llegó el día de la carrera.

El circuito esperaba, lleno de barro completamente empapado por la lluvia del día anterior.

Incluso sin la lluvia, el circuito de Asagiri ya es diferente de un circuito de motocross típico.

Hay secciones rocosas, altibajos y partes estrechas.

Y además de eso, había una gran cantidad de barro.

Fueron verdaderamente unas condiciones que hicieron honor al nombre "Stackland Farm".

El año pasado ya fue lo suficientemente duro.

Pero este año...

"¿Podemos realmente montar esto?"

Fue a ese nivel. Jaja.

Dentro del circuito (toca aquí para YouTube)

Los participantes revisan el circuito, maltratado por el aguacero torrencial del día anterior

El área de estacionamiento, que se inundó el día anterior, se había drenado para la mañana de la carrera

¡Finalmente, comienza la "Clase Asagiri"!

Antes de la salida.

Mientras calentaba el motor, miré a mi alrededor y vi, una vez más, una fila de motocicletas de más de 60 años.

SUZUKI, HONDA, YAMAHA, BRIDGESTONE, TOHATSU y FUJI...

Máquinas únicas, completamente diferentes de las motocross modernas, alineadas en la misma línea de salida.

¡Y entonces, el comienzo de la carrera del 40º aniversario!

¡Participaron muchas YAMAHA YA-1 de 1955, conocidas como "Akatombo" (Libélula Roja)!

Esta es una "Billius E-type" fabricada por Nichibei Fuji Bicycle Co., Ltd., que rara vez se ve en la vía pública...

Primera Manga, Apenas Terminé en 5º Lugar

Una vez que comenzó la carrera, el barro fue realmente intenso.

Los neumáticos patinaban.

La moto no avanzaba.

Y la Serupetto es un modelo de 1963.

No tiene la potente tracción de las motos todoterreno modernas, ni la suspensión ágil.

Cuanto más intentaba el piloto, más sentía que la moto decía: "Por favor, no me presiones tanto". Jaja.

Aún así, tenía la experiencia del año pasado.

En lugar de intentar ir rápido, mi prioridad era no caerme.

Abrí el acelerador observando las condiciones del barro.

Puse el pie en el suelo.

Me equilibré.

Y luego avancé de nuevo.

Repitiendo estas acciones, de alguna manera logré llegar a la bandera a cuadros.

5º lugar en la primera manga.

Primero, me alivió haber terminado de forma segura.

革ツナギに手作りのタスキゼッケンという…コスプレスタイルが本クラスの正装
Foto de @164.oji

Mi cara decidida mientras conduzco... Apenas terminé la primera manga en 5º lugar

Segunda Manga, Recibiendo el Bautismo de Asagiri

Y luego la segunda manga.

Aquí es donde comenzó el verdadero desafío.

Las condiciones del circuito seguían siendo embarradas.

Especialmente en las resbaladizas secciones cuesta arriba, si te desviabas un poco de la línea, perdías agarre al instante.

Pensé que procedía con cautela.

...Pero Asagiri no es tan indulgente.

¡Resbala!

La moto se deslizó.

Y entonces, me caí.

Intenté poner el pie para apoyarme, pero mi pie se hundió profundamente en el barro... Jaja.

No pude hacerlo solo y tuve que ser ayudado por un comisario para reiniciar.

El año pasado, completé ambas mangas sin caerme, pero este año, finalmente recibí el bautismo de Asagiri.

Levanté la moto, cubierta de barro.

"Quizás no pueda ir más lejos..."

Incluso pensando eso, volví a montar.

Quizás este es el aspecto aterrador pero fascinante de la Carrera de Descenso de Asagiri Kogen.

Muchos pilotos se cayeron incluso cerca de la meta, donde la superficie del camino era relativamente mejor...
Foto de @164.oji

Incluso los pilotos avanzados se cayeron y se cubrieron de barro...

Asagiri: Una Carrera Que Es Más Que Velocidad

En una carrera normal, la velocidad es primordial.

Por supuesto, Asagiri también es una carrera, y los pilotos rápidos son rápidos.

Pero este evento tiene un encanto que va más allá de la simple velocidad.

Embarrar motocicletas de más de 60 años en esta época.

Pilotos vestidos al estilo de la época atacan el circuito con sonrisas y seria determinación.

Y después de la carrera, todos están igualmente cubiertos de barro.

Independientemente de la edad, la marca de la motocicleta o la velocidad, todos están conectados por el único punto de "montar una motocicleta vieja".

El objetivo del evento, "expandir el círculo y la armonía de los entusiastas", está verdaderamente presente aquí. (Comité Ejecutivo de Asagiri Kogen Scramble)

¡Un piloto veterano de más de 80 años muestra una brillante actuación!

¡En la ceremonia de premiación, los rivales se felicitan con sonrisas!

La Razón Por la Que Ha Continuado Durante 40 Años

La Carrera de Descenso de Asagiri Kogen comenzó en 1986.

Esta es la 53ª carrera y el 40º aniversario.

Durante más de 40 años, las motocicletas, los pilotos y la época han cambiado.

Sin embargo, el deseo de montar motocicletas viejas permanece.

El deseo de disfrutarlo con amigos.

Ese sentimiento no ha cambiado.

Más bien, ver motocicletas de más de 60 años corriendo activamente en el barro evoca algo que no se puede expresar solo con la palabra "coche clásico".

Esto no es solo una carrera.

No se trata de "preservar" motocicletas viejas, sino de "hacerlas funcionar".

Quizás lo más asombroso de este evento es que esta cultura se ha conservado durante 40 años.

Pilotos charlando amistosamente antes de la carrera

A pesar del duro circuito, es un evento acogedor que comienza con ejercicios de radio y ofrece muchos souvenirs de especialidades locales

¿El Próximo Año... Participaré?

Después de caerme en la segunda manga, cubrirme de barro y quedar maltrecho tanto física como con la moto.

En el momento en que crucé la meta, pensé.

"Quizás no necesite participar el año que viene..." Jaja.

Pero después de un rato, extrañamente, sentí ganas de volver a montar.

Al montar de nuevo en Asagiri este año, pude reafirmar lo agradable que es este evento.

Probablemente el año que viene...

Tengo la sensación de que volveré a participar diciendo: "No quiero participar". Jaja.

La Carrera de Descenso de Asagiri Kogen, celebrando su 40º aniversario.

Espero que las motocicletas viejas continúen corriendo en el barro en este lugar durante los próximos 50, 60 años.

Y yo también, probablemente me quedaré con este "hobby masoquista" un poco más.

Nos vemos de nuevo en Asagiri el año que viene.

40º aniversario. Que este paisaje continúe durante los próximos 10 años.

Instagram "Minna no Tankito" (Monocilíndrico de Todos)
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