الحصان الأسود الذي ظهر من العدم: TMAX530 [استلام دراجة مالك Webike]

يسلط هذا التقرير الضوء على دراجة نارية من مجتمع Webike لفتت انتباه فريق التحرير لدينا. هذه المرة، نعرض دراجة YAMAHA "TMAX530" المملوكة لـ "Haruhira Shiichi".

TMAX530 (530cc) المالك: Haruhira Shiichi

منذ ظهورها الأول في عام 2001، نحتت سلسلة TMAX من ياماها مكانة خاصة بها كنموذج "رياضي أوتوماتيكي". لتحقيق التوازن بين راحة السكوتر والأداء المماثل للدراجات النارية الكبيرة، اعتمدت تكوينًا غير عادي لسكوتر في ذلك الوقت: تم تثبيت المحرك في الإطار، وتم دفع العجلة الخلفية بواسطة سلسلة أو حزام.

يتميز طراز 2017 المعروض هنا بنسخة محسنة من TMAX530. يشتمل على تقنيات متقدمة مثل دواسة الوقود الإلكترونية والتحكم في الجر، ويسعى لتحقيق أداء رياضي أكثر تطوراً. على الرغم من كونها سكوترًا كبيرًا، إلا أن قدرتها على الانعطاف في الطرق المتعرجة حسب رغبة الراكب تستمر في سحر العديد من الدراجين.

انتقل Haruhira Shiichi إلى TMAX530 من دراجته MT-09SP بنية القيام بجولات سياحية مزدوجة. أثناء التفكير في منافسين أقوياء مثل X-ADV و Rebel DCT، وقع في حب وحدة معدلة صادفها للوهلة الأولى، مما أدى إلى شرائه. لقد كان لقاءً مقدرًا حقًا، كما يوحي القول "حصان أسود جاء من بعيد".

■ سبب الشراء، الاستخدام، والموديلات المقارنة

انتقلت من MT-09SP للركوب المزدوج. ذهبت إلى Red Baron في منطقتي، بنية شراء X-ADV كخيار أول و Rebel DCT كخيار ثانٍ. لكنها كانت هناك. فكرت، "TMAX، هاه..." ولكن بينما كنت أتأملها، كانت آلة معدلة بشكل لا يصدق. وقعت العقد. حصان أسود جاء من بعيد.

■ نقاط القوة

هيكل هذه الدراجة ومكابحها ببساطة تتفوق على محركها؛ تشعر وكأنها يمكنها التعامل مع ضعف القوة. مركز ثقلها المنخفض ونطاق عزم دورانها المستمر يجعلها بارعة بشكل استثنائي في المنعطفات الحادة على الممرات الجبلية. بمجرد أن تجرب الدفع بالحزام، لن ترغب أبدًا في العودة إلى الدفع بالسلسلة؛ إنها آلية سحرية.

■ نقاط الضعف

المحرك يفتقر إلى الإثارة، سواء للأفضل أو للأسوأ. على الرغم من كونها سكوترًا للتنقل (في أوروبا)، إلا أن العديد من الأجزاء هشة. إنها "نهمة للزيت"، تتطلب Yamalube Premium كحد أدنى، وعزم دورانها التشغيلي العالي يعني أن إدارة الزيت تتطلب اهتمامًا دقيقًا. من سنة الطراز هذه فصاعدًا، إذا قمت بتعديل نظام الدفع، فإن نظام التحكم في الجر يكتشف ذلك ويضيء ضوء الفحص. إذا كنت تعمل على نظام الدفع، فيجب عليك احتساب تكاليف إعادة الضبط أثناء الفحص. الإطارات باهظة الثمن.

■ نصيحة للمشترين المحتملين

هذه الدراجة ليست بالتأكيد لأولئك الذين يرغبون في تجربة الطرق السريعة بسرعة مضاعفة، وهم يتمتمون "تشاك تشاك جايجر"، أو الذين يركبون بشكل أساسي على حلبات السباق الدولية. مداها مناسب بشكل أفضل للجولات الطويلة الممتعة، والتسوق، أو الاستمتاع بملاحقة الدراجات الرياضية التي تكافح على الطرق الوعرة والمتعرجة ذات الأسطح السيئة. لديها عيوب تافهة ولكنها حرجة (مثل صمام غطاء الوقود).

■ خطط التعديل المستقبلية

يبدو أن المالك السابق قد فعل كل ما هو ممكن قبل أن أحصل عليها، لذلك لم يتبق شيء لتعديله... نظرًا لعمرها، بدأت بعض الأجزاء تظهر عليها علامات التآكل، لذا سأعطي الأولوية لتجديدها.

تحقق من تقييمات أخرى لمستخدمي TMAX530

إذا كنت مهتمًا بآراء وتقييمات المالكين الآخرين لـ TMAX530، يرجى التحقق من المنشورات المنشورة على مجتمع Webike.

يبدو أن Haruhira Shiichi معجب جدًا بهذه الدراجة النارية!