Несподіваний фаворит, який з'явився нізвідки: TMAX530 [Огляд мотоцикла від Webike]

Ця стаття представляє мотоцикл зі спільноти Webike, який привернув увагу нашої редакційної команди. Цього разу ми представляємо YAMAHA "TMAX530", власником якого є "Харухіра Шіїчі".

TMAX530 (530cc) Власник: Харухіра Шіїчі

З моменту свого дебюту в 2001 році серія TMAX від Yamaha зайняла свою нішу як модель "автоматичного спортивного мотоцикла". Щоб досягти балансу між зручністю скутера та продуктивністю, порівнянною з великим мотоциклом, він мав незвичайну для скутера конфігурацію: двигун був закріплений на рамі, а заднє колесо приводилося в рух ланцюгом або ременем.

Представлена тут модель 2017 року є вдосконаленою версією TMAX530. Вона включає передові технології, такі як електронна дросельна заслінка та система контролю тяги, прагнучи до ще більш витонченої спортивної продуктивності. Незважаючи на те, що це великий скутер, його здатність впевнено проходити повороти на звивистих дорогах продовжує захоплювати багатьох райдерів.

Харухіра Шіїчі пересів на TMAX530 зі свого MT-09SP з наміром їздити в тандемі. Розглядаючи таких сильних конкурентів, як X-ADV та Rebel DCT, він закохався з першого погляду в кастомізований екземпляр, який йому трапився, що призвело до покупки. Це була справді доля, як свідчить прислів'я "темна конячка, що з'явилася з несподіваного місця".

■ Причина покупки, використання та порівнювані моделі

Пересів з MT-09SP для їзди в тандемі. Я зайшов до місцевого дилера Red Baron, маючи намір купити X-ADV як перший вибір, а Rebel DCT як другий. Але ось він стояв. Я подумав: "TMAX, га? ...", але коли я подивився на нього, це була неймовірна кастомна машина. Я підписав контракт. Темна конячка, що з'явилася з несподіваного місця.

■ Переваги

Шасі та гальма цього мотоцикла просто перевершують його двигун; здається, він міг би витримати вдвічі більшу потужність. Його низький центр ваги та постійний діапазон крутного моменту роблять його надзвичайно ефективним на крутих поворотах гірських перевалів. Як тільки ви спробуєте ремінний привід, ви ніколи не захочете повернутися до ланцюгового; це магічний механізм.

■ Недоліки

Двигун, на краще чи на гірше, позбавлений азарту. Незважаючи на те, що це скутер для міста (в Європі), багато деталей крихкі. Він "гурман" щодо оливи, вимагає щонайменше Yamalube Premium, а його високі робочі оберти означають, що управління оливою потребує ретельної уваги. Починаючи з цього року випуску, якщо ви модифікуєте трансмісію, система контролю тяги це виявить, і загориться індикатор перевірки. Якщо ви працюєте над трансмісією, ви повинні враховувати витрати на скидання налаштувань під час технічного огляду. Шини дорогі.

■ Поради для потенційних покупців

Цей мотоцикл абсолютно не для тих, хто хоче розганятися на шосе вдвічі швидше, бурмочучи "чак-чак-ягер", або хто в основному їздить на міжнародних трасах. Його діапазон найкраще підходить для спокійної далекої подорожі, покупок або для того, щоб насолоджуватися їздою за спортивними мотоциклами, які борються на нерівних, звивистих дорогах з поганим покриттям. Він має незначні, але критичні недоліки (як-от соленоїд кришки паливного бака).

■ Плани щодо майбутніх модифікацій

Попередній власник, здається, зробив усе можливе до того, як я його придбав, тому модифікувати більше нічого... Зважаючи на його вік, деякі деталі починають зношуватися, тому я віддам пріоритет його оновленню.

Перегляньте інші відгуки власників TMAX530

Якщо вас цікавлять думки та оцінки інших власників TMAX530, будь ласка, ознайомтеся з публікаціями, опублікованими в спільноті Webike.

Схоже, Харухіра Шіїчі дуже любить цей мотоцикл!