Το Μαύρο Άλογο που Ήρθε από το Πουθενά: TMAX530 [Παραλαβή Ποδηλάτου Ιδιοκτήτη Webike]

Αυτό το άρθρο παρουσιάζει μια μοτοσικλέτα από την Κοινότητα Webike που έχει τραβήξει την προσοχή της συντακτικής μας ομάδας. Αυτή τη φορά, παρουσιάζουμε το YAMAHA "TMAX530" που ανήκει στον "Haruhira Shiichi".

TMAX530 (530cc) Ιδιοκτήτης: Haruhira Shiichi

Από το ντεμπούτο του το 2001, η σειρά TMAX της Yamaha έχει δημιουργήσει τη δική της θέση ως μοντέλο "αυτόματου σπορ". Για να επιτευχθεί μια ισορροπία μεταξύ της ευκολίας ενός σκούτερ και της απόδοσης που συγκρίνεται με μια μεγάλη μοτοσικλέτα, υιοθέτησε μια ασυνήθιστη διαμόρφωση για σκούτερ εκείνη την εποχή: ο κινητήρας ήταν σταθερός στο πλαίσιο και ο πίσω τροχός κινούνταν με αλυσίδα ή ιμάντα.

Το μοντέλο του 2017 που παρουσιάζεται εδώ είναι μια βελτιωμένη έκδοση του TMAX530. Ενσωματώνει προηγμένες τεχνολογίες όπως ηλεκτρονικό γκάζι και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, επιδιώκοντας ακόμη πιο εξελιγμένη σπορ απόδοση. Παρά το γεγονός ότι είναι ένα μεγάλο σκούτερ, η ικανότητά του να στρίβει σε δρόμους με στροφές κατά βούληση του αναβάτη συνεχίζει να μαγεύει πολλούς αναβάτες.

Ο Haruhira Shiichi άλλαξε από το MT-09SP στο TMAX530 με σκοπό τις εκδρομές με συνεπιβάτη. Ενώ εξέταζε ισχυρούς αντιπάλους όπως το X-ADV και το Rebel DCT, ερωτεύτηκε με την πρώτη ματιά μια προσαρμοσμένη μονάδα που έτυχε να δει, οδηγώντας στην αγορά του. Ήταν πραγματικά ένα μοιραίο γεγονός, όπως υποδηλώνει η φράση "ένα μαύρο άλογο που ήρθε από μακριά".

■ Λόγος Αγοράς, Χρήση και Συγκρινόμενα Μοντέλα

Άλλαξα από MT-09SP για να κάνω εκδρομές με συνεπιβάτη. Πήγα στο Red Baron της γειτονιάς μου, με σκοπό να αγοράσω το X-ADV ως πρώτη επιλογή και το Rebel DCT ως δεύτερη. Αλλά εκεί ήταν. Σκέφτηκα, "Ένα TMAX, ε;..." αλλά καθώς το κοιτούσα, ήταν μια απίστευτη προσαρμοσμένη μηχανή. Υπέγραψα το συμβόλαιο. Ένα μαύρο άλογο που ήρθε από μακριά.

■ Δυνατά Σημεία

Το πλαίσιο και τα φρένα αυτής της μηχανής είναι απλά ανώτερα από τον κινητήρα της. Νιώθεις ότι θα μπορούσε να διαχειριστεί διπλάσια ισχύ. Το χαμηλό κέντρο βάρους και η σταθερή καμπύλη ροπής την καθιστούν εξαιρετικά ικανή σε κλειστές στροφές σε ορεινές διαδρομές. Μόλις βιώσεις την κίνηση με ιμάντα, δεν θα θέλεις ποτέ να επιστρέψεις στην κίνηση με αλυσίδα. Είναι ένας μαγικός μηχανισμός.

■ Αδυναμίες

Ο κινητήρας στερείται ενθουσιασμού, για καλό ή για κακό. Παρόλο που είναι ένα σκούτερ πόλης (στην Ευρώπη), πολλά εξαρτήματα είναι εύθραυστα. Είναι "καλοφαγάς" λαδιού, απαιτώντας τουλάχιστον Yamalube Premium, και οι υψηλές στροφές λειτουργίας του σημαίνουν ότι η διαχείριση λαδιού απαιτεί σχολαστική προσοχή. Από αυτό το έτος μοντέλου και μετά, αν τροποποιήσετε το σύστημα μετάδοσης, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης το ανιχνεύει και ανάβει η λυχνία ελέγχου. Αν εργάζεστε στο σύστημα μετάδοσης, πρέπει να συνυπολογίσετε το κόστος επαναφοράς κατά τον έλεγχο. Τα ελαστικά είναι ακριβά.

■ Συμβουλές για Υποψήφιους Αγοραστές

Αυτή η μηχανή δεν είναι σε καμία περίπτωση για όσους θέλουν να βιώσουν αυτοκινητόδρομους με διπλάσια ταχύτητα, μουρμουρίζοντας "chuck chuck jaeger", ή που οδηγούν κυρίως σε διεθνείς πίστες. Η εμβέλειά της είναι ιδανική για χαλαρές μεγάλες διαδρομές, για ψώνια ή για να ακολουθείτε σπορ μοτοσικλέτες που δυσκολεύονται σε ανώμαλους, ελικοειδείς δρόμους με κακή επιφάνεια. Έχει ασήμαντες αλλά κρίσιμες ατέλειες (όπως ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης της τάπας καυσίμου).

■ Μελλοντικά Σχέδια Προσαρμογής

Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης φαίνεται να έχει κάνει τα πάντα πριν την αποκτήσω, οπότε δεν έχει μείνει τίποτα να τροποποιηθεί... Δεδομένης της ηλικίας της, κάποια εξαρτήματα αρχίζουν να δείχνουν φθορά, οπότε θα δώσω προτεραιότητα στην ανανέωσή της.

Δείτε Κριτικές Άλλων Ιδιοκτητών TMAX530

Αν σας ενδιαφέρουν οι απόψεις και οι αξιολογήσεις άλλων ιδιοκτητών του TMAX530, παρακαλούμε ελέγξτε τις δημοσιεύσεις που έχουν γίνει στην Κοινότητα Webike.

Φαίνεται ότι ο Haruhira Shiichi αγαπάει πολύ αυτή τη μοτοσικλέτα!