Pimeä hevonen, joka ilmestyi tyhjästä: TMAX530 [Webike-omistajan pyörän esittely]

Tämä artikkeli esittelee Webike Communityn moottoripyörän, joka on kiinnittänyt toimitustiimimme huomion. Tällä kertaa esittelemme "Haruhira Shiichin" omistaman YAMAHA "TMAX530":n.

TMAX530 (530cc) Omistaja: Haruhira Shiichi

Vuonna 2001 julkaisustaan lähtien Yamahan TMAX-sarja on luonut oman markkinarakonsa "automaattisena sport-mallina". Saavuttaakseen tasapainon skootterin mukavuuden ja suuren moottoripyörän suorituskyvyn välillä, se otti aikanaan epätavallisen konfiguraation skootterille: moottori oli kiinnitetty runkoon ja takapyörää pyöritti ketju tai hihna.

Tässä esiteltävä vuoden 2017 malli on hiottu versio TMAX530:sta. Se sisältää edistyneitä teknologioita, kuten elektronisen kaasun ja luistoneston, tavoitellen entistä hienostuneempaa urheilullista suorituskykyä. Vaikka se on suuri skootteri, sen kyky leikata mutkateitä kuljettajan tahdon mukaan kiehtoo edelleen monia kuljettajia.

Haruhira Shiichi vaihtoi MT-09SP:stään TMAX530:een tarkoituksenaan tandem-matkailu. Harkitessaan vahvoja kilpailijoita, kuten X-ADV ja Rebel DCT, hän rakastui ensisilmäyksellä sattumalta kohtaamaansa custom-yksikköön, mikä johti sen ostamiseen. Se oli todella kohtalokas kohtaaminen, kuten sanonta "pimeä hevonen, joka ilmestyi tyhjästä" viittaa.

■ Oston syy, käyttö ja vertailumallit

Vaihdoin MT-09SP:stä ajaakseni tandemina. Menin naapurustoni Red Baroniin tarkoituksenani ostaa ensisijaisesti X-ADV ja toissijaisena Rebel DCT. Mutta siellä se oli. Ajattelin: "TMAX, hmm...", mutta kun katsoin sitä, se oli uskomaton custom-kone. Allekirjoitin sopimuksen. Pimeä hevonen, joka ilmestyi tyhjästä.

■ Vahvuudet

Tämän pyörän alusta ja jarrut ovat yksinkertaisesti parempia kuin sen moottori; tuntuu, että se pystyisi käsittelemään kaksinkertaisen tehon. Sen matala painopiste ja tasainen vääntöalue tekevät siitä poikkeuksellisen taitavan vuoristoteiden tiukoissa mutkissa. Kun olet kokenut hihnavedon, et enää koskaan halua palata ketjuvetoon; se on maaginen mekanismi.

■ Heikkoudet

Moottorista puuttuu jännitystä, parempaan tai huonompaan. Vaikka se onkin työmatkaskootteri (Euroopassa), monet osat ovat hauraita. Se on öljy-gourmet, joka vaatii vähintään Yamalube Premiumin, ja sen korkeat käyntikierrokset tarkoittavat, että öljyn hallinta vaatii huolellista huomiota. Tästä mallivuodesta alkaen, jos muutat voimansiirtoa, luistonestojärjestelmä havaitsee sen ja vikavalo syttyy. Jos työskentelet voimansiirron parissa, sinun on otettava huomioon nollauskustannukset tarkastuksen aikana. Renkaat ovat kalliita.

■ Neuvoja potentiaalisille ostajille

Tämä pyörä ei todellakaan sovi niille, jotka haluavat kokea moottoriteitä kaksinkertaisella nopeudella mutisten "chuck chuck jaeger" tai jotka ajavat pääasiassa kansainvälisillä radoilla. Sen kantama sopii parhaiten leppoisaan pitkän matkan matkailuun, ostoksille tai sporttipyörien perässä ajamiseen, jotka kamppailevat huonokuntoisilla, mutkaisilla teillä. Siinä on vähäpätöisiä mutta kriittisiä vikoja (kuten polttoainekorkin solenoidi).

■ Tulevat customointisuunnitelmat

Edellinen omistaja näyttää tehneen kaiken mahdollisen ennen kuin hankin sen, joten muokattavaa ei ole jäljellä... Ikänsä vuoksi jotkin osat alkavat näyttää kulumisen merkkejä, joten priorisoin sen kunnostamisen.

Tutustu muihin TMAX530-käyttäjien arvosteluihin

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvioista TMAX530:sta, tutustu Webike Communityssa julkaistuihin postauksiin.

Näyttää siltä, että Haruhira Shiichi pitää tästä moottoripyörästä kovasti!