[NSR50] Vieläkö aktiivinen!? 13 käytännöllistä osaa ajamisen ja huollon tukemiseen

Kun käynnistät moottorin tallissa tai varikolla aikaisin aamulla, se valkoinen savu ja ainutlaatuinen 2-tahtimoottorin pakoputken ääni.
Kun koet NSR250R:ltä perityn kiihtyvyyden, et voi päästää irti NSR50:stä, eli "N-Chibistä", ja on kuljettajan luonteessa haluta tehdä siitä vielä nopeampi.
Kuitenkin sekä kilpailijat, jotka tähtäävät nopeampiin kierrosaikoihin radalla, että katukilpailijat, jotka nauttivat nopeasta säädöstä julkisilla teillä, kohtaavat todellisuuden, että alkuperäiset osat ovat poistuneet tuotannosta ja ikääntyminen heikentää niitä. Juuri siksi intohimoisten jälkimarkkinaosien valmistajien olemassaolo Japanissa, jotka jatkavat laadukkaiden osien toimittamista, on välttämätöntä. Tällä kertaa olemme huolellisesti valinneet 13 alkuperäistä osaa, jotka "muuttavat ehdottomasti ajamistasi ja ylläpitävät kuntoasi, sekä radalla että kadulla", joita et löydä pelkästään katalogin teknisistä tiedoista!

## 1. Osat moottorin tehon ja sytytysjärjestelmän maksimoimiseksi

### LIBRAPRO: BARKSP M-32 Chamber

Libra Pro -putken puhdas saumakohta on myös yksi suositelluista ominaisuuksista.

Paras vaihtoehto, jota et voi jättää huomiotta valitessasi NSR50-putkea, ja josta kaikki unelmoivat ainakin kerran, on Libra Pro. Tämä yksittäinen putki on mestariteos, joka herättää NSR50:n 2-tahtimoottorin potentiaalin täysin.
Se kiihtyy korkeisiin kierroksiin uhraamatta ala- ja keskiäänialueen tehoa, ja ylivoimainen kiihtyvyys, joka saa etupään tuntumaan kevyeltä heti tehoalueelle osuessa, on todella vaikuttava. Ilo ajaa tätä räjähtävää tehoa hyödyntäen 6-vaihteisella vaihteistolla on täysin koukuttavaa, olipa kyseessä sitten rata tai mutkaiset julkiset tiet.

### KITACO: Super Bore Up KIT

Kitaco tarjoaa myös lukuisia bore-up-sarjoja muille malleille kuin NSR50, mikä tekee siitä luotettavan valmistajan.

Bore-up-sarja, joka tarjoaa merkittävän vääntömomentin lisäyksen koko alueella säilyttäen samalla 2-tahtimoottorin ominaisen huipputehon. Se ei ainoastaan terävöitä kiihtyvyyttä mutkista ulos radalla, vaan katukilpailijoille mahdollisuus rekisteröidä ajoneuvo uudelleen luokan 2 mopediksi (乙種) on suuri etu.
Tämä vapauttaa sinut 30 km/h nopeusrajoituksesta ja kaksivaiheisten oikeanpuoleisten kääntymisten velvoitteesta, jotka ovat luokan 1 mopedien erityispiirteitä, mahdollistaen stressittömän ja mukavan matkanteon yleisen liikenteen tahdissa.

### KITACO: Big Carb KIT Keihin PWK Φ28M

Kätevä sarja, joka sisältää kaiken tarvittavan klassisen PWK28:n asentamiseen.

Paras 28 mm suuri tasainen kaasutin sarja NSR50:n suorituskyvyn maksimoimiseksi. Tämä ylellinen sarja sisältää kaiken tarvittavan pulttikiinnitykseen, vara-suuttimista viritykseen, korkeasta kaasuläpästä, polttoainesuodattimesta ja vaaleanpunaisesta letkusta.
Ja mikä tärkeintä, tämä sarja on tarkoitettu vain "esisekoitukselle" – todiste todellisesta sitkeydestä!
Se on äärimmäinen romantiikka, joka on sallittu vain 2-tahtimoottoripyöräilijöille. Vapaudu öljypumpun vian aiheuttaman leikkautumisen pelosta ja nauti PWK28:n tuomasta tehonlisäyksestä täydellisellä luottamuksella, että itse sekoittamasi polttoaine suojaa moottoriasi.

### DAYTONA: Carburation Protector

On myös tervetullutta, että kaasuttimen takaisku ei osu suoraan moottoriin tai reisiin asennettuna.

Edellä mainittua "Keihin PWK28 Big Carb KITiä" ei voi käyttää tavallisen ilmanpuhdistinkotelon kanssa, joten se olettaa suoran imuputken (suppilo-malli) virityksen nauttimiseksi. Tämä on ehdottoman välttämätön osa, joka sinun tulisi asentaa sen yhteydessä.
Ilman ilmanpuhdistinkoteloa olevalla suoralla imujärjestelmällä roskat, hiekka, takarenkaan potkimat pienet kivet ja äkillisen sateen sadevesi voivat helposti imeytyä, mikä johtaa suoraan virityksen epävakauteen tai kohtalokkaisiin moottorivaurioihin (kuten leikkautumiseen). Vaikka se saattaa tuntua pieneltä osalta, se on ehdoton suojelija, joka suojaa kaasutinta ja moottoria ankarilta ympäristöiltä ja ylläpitää optimaalisia imuolosuhteita jatkuvasti.

### CF POSH: Super Battle / Pro Black CDI

Kolme sytytysajoitusvaihtoehtoa on saatavilla, mikä laajentaa viritysmahdollisuuksia.

NSR50:n superklassinen muutos, tämä CDI parantaa dramaattisesti korkeiden kierrosten ulottuvuutta optimoimalla sytytysajoituksen. Se on välttämätön ensimmäinen askel kierrosaikoja parantavassa radalla ja tyydyttävän kiihtyvyystuntuman saavuttamisessa julkisilla teillä. On kuitenkin yksi tärkeä huomioitava asia:
Tämä tuote on yhteensopiva varhaisten mallien sytytyssähköjärjestelmän kanssa. Se ei ole yhteensopiva myöhemmin valmistettujen DC-sytytyssähköjärjestelmällä varustettujen mallien kanssa itsestään. Siksi tarkista moottoripyöräsi vuosimalli ja sähköjärjestelmä ennen valintaa.

### CF POSH: Speed Pro Twin Racing IG Coil EVO

Monet kuljettajat vetävät "Racing"-nimi!

Mikäli osat ovat kuinka hyviä tahansa, ne ovat hyödyttömiä, jos vahvaa ja tarkkaa kipinää ei synny. Voimakkaan kipinän tuottamisella palamistehokkuus paranee ja kaasun vaste paranee heti sitä avattaessa. Tästä tulee tehokas apuväline sytytysjärjestelmän virkistämiseen, aina radoilta, joissa sekunnin murto-osan vaste on ratkaiseva, kaduille, joissa on paljon pysähdyksiä ja lähtöjä.

## 2. Jousitus- ja ohjausosat hallinnan maksimoimiseksi

### T2 Racing: Top Bridge

Koneistettu logo toimii mukavana aksenttina.

Suurimittainen yläsilta, joka lisää etupään jäykkyyttä ja välittää tietoa eturenkaasta suoraan. Sen kaunis koneistettu viimeistely tarjoaa parhaan ulkonäkövaikutelman riippumatta siitä, onko kyseessä varhainen vai myöhäinen malli, tehden siitä erottuvan jopa kaupunkiajossa.
Tietysti suorituskyky on myös aitoa, edistäen suoraan vakautta kovassa jarrutuksessa radalla. Tässä tärkeä huomio: varhaisissa malleissa on rakenne, jossa ohjaustanko kiinnitetään alkuperäiseen yläsiltaan. Siksi, jos vaihdat yläsillan, sinun on samanaikaisesti vaihdettava erillisiin ohjaustankoihin. Jos aiot vaihtaa sen, suosittelemme ehdottomasti räätälöimään sen yhdessä seuraavaksi esiteltävän "Separate Handle Type 2" -mallin kanssa.

### SHIFT UP: Separate Handle Type 2

On myös rauhoittavaa ja kätevää, että varaosat ovat saatavilla.

Erillinen ohjaustanko, joka luo ihanteellisen eteenpäin nojaavan asennon ja mahdollistaa aggressiivisemman ajon painottaen enemmän etupään kuormitusta. Se sisältää alumiiniset tankopäät tärinän vähentämiseksi ja mahdollistaa millimetrin tarkat asennonsäädöt. Tämä on pakollinen hankinta paitsi varhaisten mallien käyttäjille, jotka vaihtavat T2 Racingin yläsillan, myös myöhäisten mallien käyttäjille, jotka haluavat päivittää monipuolisempaan ja käytännöllisempään ajoasentoon, olipa kyseessä sitten rata tai katu.

### T2 Racing: Step Up Plate

Anodisoitu viimeistely on kaunis ja suositellaan myös ulkonäköosaksi.

Levy, joka optimoi tavallisen jalkatapin asennon, varmistaa syvän kallistuskulman ja parantaa dramaattisesti alavartalon pitoa. Radan intensiivisistä painonsiirroista mutkaisille teille se helpottaa itsensä tukemista jaloilla, edistäen merkittävästi ihanteellisen ajoasennon saavuttamista.
Toiminnallisuutensa lisäksi T2 Racingin tunnusomainen laatu, aivan kuten heidän yläsilta, tarjoaa upean viimeistelyn ulkonäköä varten. Se tuo mekaanisen ja ylivoimaisen ylellisyyden tunteen jalkatapin alueelle, lisäten rakkaan moottoripyöräsi katselunautintoa.

### SHIFT UP: Racing Rear Shock

Keltainen jousi lisää mukavaa aksenttia, tehden takanäkymästä entistäkin näyttävämmän!

Kuluneella alkuperäisellä jousituksella et voi hyödyntää alkuperäistä kaarrekykyä. Tämä takaiskunvaimennin, joka mahdollistaa tarkan säädön, tarjoaa ihanteellisen tienseurannan 12-tuumaiselle minipyörälle, olipa kyseessä sitten radan tasaiset pinnat tai epätasaiset julkiset tiet: "se pitää mutkaan tullessa ja pitää tien tiukasti otteessaan ulos tullessa."

### brembo: Brake Caliper P4 30/34 40mm

Brembo on brändi, jota kaikki ihailevat.

Saatat ajatella: "Eikö Brembo ole liikaa minipyörälle?" Kuitenkin, kun olet asentanut sen, hämmästyt sen ylivoimaisesta hallittavuudesta. Se ei vain pysähdy äkillisesti; se tarjoaa ylivoimaisen helppokäyttöisyyden, antaen sinun tuntea eturenkaan kosketuksen syvemmällä vivun vedon alueella. Se ei ainoastaan anna sinulle etua jarrutusmittelöissä radalla, vaan mahdollistaa myös hienostuneen hallinnan juuri ennen lukkiutumista äkillisessä hätäjarrutuksessa julkisilla teillä. "Äärimmäinen omistajuuden tunne", jonka Brembo-satula, joka istuu ylpeänä 12-tuumaisessa etupäässä, tarjoaa vertaansa vailla olevaa tyydytystä millä tahansa näyttämöllä.

### SHIFT UP: Brembo 4P Caliper Support

Shift Up -satulatelineet ovat ylpeästi valmistettu Japanissa.

Jos asennat edellä mainitun Brembo 4POT -satulan (40 mm jako) NSR50:een, tämä on ehdottoman välttämätön osa sekä kilpailu- että katukäyttöön. Ilman sitä et voi edes asentaa satulaa. Tämä Shift Up -teline tarjoaa korkean jäykkyyden ja on välttämätön perusta Brembon tarjoaman tehokkaan pysäytysvoiman tukevalle vastaanottamiselle ja vakaan jarrutustuntuman ylläpitämiselle ilman vääristymiä.

## 3. Mittariosat, jotka ovat välttämättömiä kunnon hallinnalle

### DAYTONA: Compact Temp Meter

Koska se on akkukäyttöinen, voit tarkistaa veden lämpötilan myös virta-avaimen ollessa pois päältä.

2-tahtimoottorille, joka vaatii tiukkaa veden lämpötilan hallintaa, veden lämpötilamittari on yhtä tärkeä kuin kierroslukumittari. Olipa kyseessä jatkuva suurnopeusajo radalla tai odottaminen kesähelteessä ruuhkissa, tämä on välttämätön osa, joka tulisi aina sijoittaa mittarin lähelle, vaiheesta riippumatta, jotta ylikuumenemisen tai leikkautumisen merkit havaitaan nopeasti ja arvokas moottori suojataan.

## Yhteenveto: Ajatteleminen on arvokasta. Rakennetaan äärimmäinen N-Chibi.

Ei ole mitään syytä luovuttaa vain siksi, että se on vanha tai osia ei ole saatavilla. Se, että monet valmistajat julkaisevat edelleen näin laadukkaita osia, on todiste siitä, että NSR50:n potentiaalia arvostetaan edelleen tänä päivänä.
Tällä kertaa esitellyt tuotteet eivät ainoastaan maksimoi suorituskykyä, vaan tarjoavat myös loistavan kiillon "ulkonäköä varten", säteillen ylivoimaista läsnäoloa ratavarikoilla ja kaupunkikaduilla.
Tietysti, tässä esiteltyjen tuotteiden lisäksi, Webikessä on lukemattomia muita suositeltavia osia, jotka herättävät NSR50:si eloon. "Mitenköhän se muuttuu, jos muokkaan tätä osaa?" "Se toinen osa on myös houkutteleva..." Käytä aikaasi ja pohdi niitä perusteellisesti näyttösi edessä. Se ajatteluaika on ylellisin ja nautinnollisin hetki.
Viritetään pyöräsi kunnolla, kun näitä osia on vielä saatavilla, ja nautitaan täysin rinnoin siitä innostavasta ajosta ensi viikonloppuna!
Siirry galleriaan  (13)