[NSR50] Всё ещё актуален!? 13 практичных деталей для езды и обслуживания

В тот момент, когда вы заводите двигатель в гараже или паддоке рано утром, этот белый дым и уникальный звук выхлопа 2-тактного двигателя.
Как только вы почувствуете это ускорение, унаследованное от NSR250R, вы просто не сможете отказаться от NSR50, или «N-чиби», и в природе гонщика — желание сделать его ещё быстрее.
Однако и гонщики, стремящиеся к лучшему времени круга на трассе, и уличные райдеры, наслаждающиеся быстрой настройкой на дорогах общего пользования, сталкиваются с реальностью прекращения выпуска оригинальных запчастей и старения. Именно поэтому существование страстных производителей вторичного рынка в Японии, которые продолжают поставлять высококачественные детали, незаменимо. На этот раз мы тщательно отобрали 13 оригинальных деталей, которые «определённо изменят вашу езду и поддержат ваше состояние, как на трассе, так и на улице», которые вы не найдёте только в каталогах!

## 1. Детали для максимизации мощности двигателя и системы зажигания

### LIBRAPRO: Выхлопная система BARKSP M-32

Чистая сварка выхлопной системы Libra Pro также является одним из рекомендуемых моментов.

Главный кандидат, который вы абсолютно не можете пропустить при выборе выхлопной системы для NSR50, и о котором мечтает каждый хотя бы раз, — это Libra Pro. Эта единственная выхлопная система — шедевр, который полностью раскрывает потенциал 2-тактного двигателя NSR50.
Она раскручивается до высоких оборотов без потери мощности на низких и средних оборотах, а подавляющее ускорение, из-за которого передняя часть становится лёгкой в момент попадания в рабочий диапазон, поистине впечатляет. Радость от езды, используя эту взрывную мощь с 6-ступенчатой коробкой передач, совершенно захватывает, будь то на трассе или на извилистых дорогах общего пользования.

### KITACO: Комплект для увеличения диаметра цилиндра

Kitaco также предлагает множество комплектов для увеличения диаметра цилиндра для моделей, отличных от NSR50, что делает их надёжным производителем.

Комплект для увеличения диаметра цилиндра, который обеспечивает значительное увеличение крутящего момента во всём диапазоне, сохраняя при этом характерную пиковую мощность 2-тактного двигателя. Он не только улучшает ускорение на выходе из поворотов на трассе, но и для уличных райдеров даёт большое преимущество в возможности перерегистрировать транспортное средство как мопед класса 2 (乙種).
Это освобождает вас от ограничения скорости в 30 км/ч и обязательства двухэтапных правых поворотов, специфичных для мопедов класса 1, позволяя без стресса и комфортно передвигаться в потоке общего дорожного движения.

### KITACO: Комплект большого карбюратора Keihin PWK Φ28M

Удобный комплект, включающий всё необходимое для установки классического PWK28.

Максимальный 28-миллиметровый карбюратор с плоским дросселем большого диаметра для максимальной производительности NSR50. Этот роскошный комплект включает всё необходимое для установки болтами, от запасных жиклёров для настройки до высокого дросселя, топливного фильтра и розового шланга.
И самое главное, этот комплект предназначен только для «предварительного смешивания» — свидетельство истинной стойкости!
Это высший роман, разрешённый только 2-тактным райдерам. Освободитесь от страха заклинивания из-за неисправности масляного насоса и наслаждайтесь увеличением мощности, обеспечиваемым PWK28, с абсолютной уверенностью в том, что смешанное вами топливо защищает ваш двигатель.

### DAYTONA: Защита карбюратора

Также приветствуется тот факт, что отдача из карбюратора не будет напрямую попадать на двигатель или ваши бёдра при установке.

«Комплект большого карбюратора Keihin PWK28», упомянутый выше, не может использоваться с обычной коробкой воздушного фильтра, поэтому он предполагает прямую подачу воздуха (конструкция с воронкой) для удовольствия от настройки. Это абсолютно необходимый элемент, который следует установить вместе с ним.
При прямой подаче воздуха без коробки воздушного фильтра мусор, песок, мелкие камни, поднятые задним колесом, и капли дождя от внезапного дождя могут легко всосаться, что напрямую приведёт к нестабильности настройки или фатальному повреждению двигателя (например, заклиниванию). Хотя это может показаться незначительной деталью, это абсолютный страж, который защищает карбюратор и двигатель от суровых условий и постоянно поддерживает оптимальные условия впуска.

### CF POSH: CDI Super Battle / Pro Black

Доступны три варианта угла опережения зажигания, расширяющие возможности настройки.

Супер-классическая модификация для NSR50, этот CDI значительно улучшает расширение на высоких оборотах, оптимизируя угол опережения зажигания. Это незаменимый первый шаг для улучшения времени круга на трассе, а также для достижения удовлетворительного ускорения на дорогах общего пользования. Однако есть один важный момент, который следует отметить:
Этот продукт совместим с электрической системой зажигания ранних моделей. Он несовместим с более поздними моделями с электрической системой зажигания постоянного тока сам по себе. Поэтому обязательно проверьте год выпуска и электрическую систему вашего мотоцикла перед выбором.

### CF POSH: Катушка зажигания Speed Pro Twin Racing IG Coil EVO

Многих райдеров привлекает название «Racing»!

Какими бы хорошими ни были детали, они бесполезны, если не производится сильная и точная искра. Создавая мощную искру, повышается эффективность сгорания, и мгновенно улучшается отклик дроссельной заслонки. Это делает её мощным союзником для обновления системы зажигания, от трасс, где важна реакция в доли секунды, до улиц с частыми остановками и троганиями.

## 2. Детали подвески и управления для максимального контроля

### T2 Racing: Верхний мост

Обработанный логотип служит приятным акцентом.

Высокоточный верхний мост, который увеличивает жёсткость передней части и напрямую передаёт информацию от переднего колеса. Его красивое механически обработанное покрытие обеспечивает лучший эффект тюнинга, независимо от того, является ли это ранней или поздней моделью, выделяясь даже при городской езде.
Конечно, производительность также на высоте, напрямую способствуя стабильности при жёстком торможении на трассе. Важное примечание: ранние модели имеют конструкцию, где руль крепится к оригинальному верхнему мосту. Поэтому, если вы заменяете верхний мост, вы должны одновременно перейти на раздельные рули. Если вы собираетесь его заменить, мы настоятельно рекомендуем настроить его вместе с «Раздельным рулём типа 2», представленным далее.

### SHIFT UP: Раздельный руль типа 2

Также успокаивает и удобно то, что запасные части доступны.

Раздельный руль, который создаёт идеальную наклонную вперёд посадку и позволяет более агрессивно ездить с большим акцентом на нагрузку на переднее колесо. Он поставляется с алюминиевыми заглушками для уменьшения вибрации и позволяет регулировать положение с миллиметровой точностью. Это обязательный элемент не только для пользователей ранних моделей, заменяющих верхний мост T2 Racing, но и для пользователей поздних моделей, которые хотят обновить его до более универсальной и практичной посадки, будь то на трассе или на улице.

### T2 Racing: Пластина для подъёма подножек

Анодированное покрытие красиво и также рекомендуется как деталь для тюнинга.

Пластина, которая оптимизирует стандартное положение подножек, обеспечивая глубокий угол наклона и значительно улучшая удержание нижней части тела. От интенсивных смещений веса на трассе до извилистых дорог, она облегчает опору ногами, значительно способствуя достижению идеальной формы езды.
Помимо своей функциональности, качество, характерное для T2 Racing, как и у их верхнего моста, обеспечивает превосходную отделку для целей тюнинга. Оно придаёт механическое и подавляющее ощущение роскоши зоне подножек, ещё больше повышая удовольствие от созерцания вашего любимого мотоцикла.

### SHIFT UP: Гоночный задний амортизатор

Жёлтая пружина добавляет приятный акцент, делая вид сзади ещё более эффектным!

С изношенной оригинальной подвеской вы не сможете раскрыть исходные характеристики прохождения поворотов. Этот задний амортизатор, который позволяет точно настроить его, обеспечивает идеальное сцепление с дорогой для мини-байка с 12-дюймовыми колёсами, будь то на гладких поверхностях трассы или на неровных дорогах общего пользования: «он цепляется при входе в поворот и надёжно держит дорогу на выходе».

### brembo: Тормозной суппорт P4 30/34 40 мм

Brembo — бренд, которым восхищаются все.

Вы можете подумать: «Разве Brembo не избыточен для мини-байка?» Однако, как только вы его установите, вы будете поражены его превосходной управляемостью. Он не просто останавливается резко; он обеспечивает подавляющую простоту использования, позволяя вам чувствовать контакт переднего колеса при более глубоком нажатии на рычаг. Это не только даёт вам преимущество в тормозных дуэлях на трассе, но и позволяет осуществлять точный контроль непосредственно перед блокировкой при внезапном экстренном торможении на дорогах общего пользования. «Непревзойдённое чувство владения», которое излучает суппорт Brembo, гордо расположенный на 12-дюймовой передней части, обеспечивает непревзойдённое удовлетворение на любой сцене.

### SHIFT UP: Кронштейн суппорта Brembo 4P

Кронштейны суппортов Shift Up с гордостью производятся в Японии.

Если вы устанавливаете 4-поршневой суппорт Brembo (шаг 40 мм), упомянутый выше, на свой NSR50, это абсолютно необходимая деталь как для гонок, так и для уличного использования. Без него вы даже не сможете установить суппорт. Этот кронштейн Shift Up отличается высокой жёсткостью и является незаменимой основой для надёжного приёма мощной тормозной силы, обеспечиваемой Brembo, и поддержания стабильного тормозного ощущения без искажений.

## 3. Детали приборов, необходимые для управления состоянием

### DAYTONA: Компактный датчик температуры

Поскольку он работает от батареи, вы можете проверять температуру воды даже при выключенном ключе.

Для 2-тактного двигателя, требующего строгого контроля температуры воды, датчик температуры воды так же важен, как и тахометр. Будь то непрерывная высокоскоростная езда на трассе или ожидание в пробках в летнюю жару, это незаменимый элемент, который всегда должен находиться рядом с прибором, независимо от сцены, чтобы быстро обнаруживать признаки перегрева или заклинивания и защищать ваш драгоценный двигатель.

## Итог: Время, потраченное на размышления, драгоценно. Давайте построим идеальный N-Чиби.

Нет абсолютно никакой необходимости сдаваться только потому, что он старый или запчасти недоступны. Тот факт, что различные производители по-прежнему выпускают такие высококачественные детали, является доказательством того, что потенциал NSR50 по-прежнему признаётся сегодня.
Представленные на этот раз продукты не только максимизируют производительность, но и обеспечивают блестящий вид для «целей тюнинга», излучая подавляющее присутствие в паддоках на трассах и на городских улицах.
Конечно, помимо представленных здесь продуктов, на Webike есть бесчисленное множество других рекомендуемых деталей, которые пробудят ваш NSR50. «Интересно, как он изменится, если я модифицирую эту деталь?» «Та другая деталь тоже соблазнительна…» Не торопитесь и тщательно обдумайте их перед экраном. Это время, потраченное на размышления, — самый роскошный и приятный момент.
Давайте должным образом настроим ваш мотоцикл, пока эти детали ещё доступны, и в следующие выходные полностью насладимся этой захватывающей поездкой!
Перейти в галерею  (13)