[NSR50] Все ще актуальний!? 13 практичних деталей для їзди та обслуговування

Щойно ви заводите двигун у гаражі чи паддоку рано вранці, цей білий дим та унікальний звук вихлопу 2-тактного двигуна.
Як тільки ви відчуєте прискорення, успадковане від NSR250R, ви просто не зможете відпустити NSR50, або «N-Chibi», і в природі гонщика бажання зробити його ще швидшим.
Однак, як гонщики, які прагнуть швидшого часу кола на трасі, так і вуличні гонщики, які насолоджуються швидкою настройкою на дорогах загального користування, стикаються з реальністю припинення виробництва оригінальних запчастин та старіння. Саме тому існування пристрасних виробників тюнінгових деталей в Японії, які продовжують постачати високоякісні запчастини, є незамінним. Цього разу ми ретельно відібрали 13 оригінальних деталей, які «безумовно змінять вашу їзду та підтримають ваш стан, як на трасі, так і на вулиці», які ви не знайдете лише в каталожних специфікаціях!

## 1. Деталі для максимізації потужності двигуна та системи запалювання

### LIBRAPRO: Вихлопна труба BARKSP M-32

Чистий шов вихлопної труби Libra Pro також є одним із рекомендованих моментів.

Головний кандидат, який ви абсолютно не можете пропустити при виборі вихлопної труби для NSR50, і про яку кожен хоча б раз мріє, це Libra Pro. Ця одинарна вихлопна труба є шедевром, який повністю розкриває потенціал 2-тактного двигуна NSR50.
Вона розкручується до високих обертів без втрати потужності в низькому та середньому діапазоні, а переважне прискорення, через яке передня частина стає легкою в момент потрапляння в робочий діапазон, справді вражає. Радість від їзди, розкриваючи цю вибухову потужність за допомогою 6-ступінчастої коробки передач, є абсолютно захоплюючою, чи то на трасі, чи то на звивистих дорогах загального користування.

### KITACO: Комплект збільшення циліндра

Kitaco також пропонує численні комплекти збільшення циліндра для моделей, відмінних від NSR50, що робить їх надійним виробником.

Комплект збільшення циліндра, який забезпечує значне збільшення крутного моменту в усьому діапазоні, зберігаючи характерну піковість 2-тактного двигуна. Він не тільки загострює прискорення на виході з поворотів на трасі, але й для вуличних гонщиків є великою перевагою можливість перереєструвати транспортний засіб як мопед 2-го класу (乙種).
Це звільняє вас від обмеження швидкості 30 км/год та обов'язку двоступінчастих правих поворотів, специфічних для мопедів 1-го класу, дозволяючи без стресу та комфортно їздити в унісон із загальним дорожнім рухом.

### KITACO: Комплект великого карбюратора Keihin PWK Φ28M

Зручний набір, який включає все необхідне для встановлення класичного PWK28.

Остаточний 28-мм карбюратор з плоским дроселем великого діаметра для максимальної продуктивності NSR50. Цей розкішний набір включає все необхідне для встановлення болтами, від запасних жиклерів для налаштування до високого дроселя, паливного фільтра та рожевого шланга.
І найголовніше, цей комплект призначений виключно для «попереднього змішування» – свідчення справжньої відваги!
Це остаточний романс, дозволений лише гонщикам 2-тактних двигунів. Звільніться від страху заклинювання через несправність масляного насоса та насолоджуйтеся приростом потужності, спричиненим PWK28, з абсолютною впевненістю, що паливо, яке ви змішали самостійно, захищає ваш двигун.

### DAYTONA: Захист карбюратора

Також приємно, що віддача з карбюратора не потрапляє безпосередньо на двигун або ваші стегна при встановленні.

«Комплект великого карбюратора Keihin PWK28», згаданий вище, не може використовуватися зі стандартною коробкою повітряного фільтра, тому він передбачає прямий впуск (конструкція з воронкою) для задоволення від налаштування. Це абсолютно необхідний елемент, який слід встановити разом з ним.
При прямому впуску без коробки повітряного фільтра сміття, пісок, дрібні камені, підняті заднім колесом, та краплі дощу від раптового дощу можуть легко потрапити всередину, що безпосередньо призведе до нестабільності налаштування або фатального пошкодження двигуна (наприклад, заклинювання). Хоча це може здатися незначною деталлю, це абсолютний захисник, який захищає карбюратор і двигун від суворих умов і постійно підтримує оптимальні умови впуску.

### CF POSH: CDI Super Battle / Pro Black

Доступні три варіанти кута запалювання, що розширює можливості налаштування.

Суперкласична модифікація для NSR50, цей CDI значно покращує розкручування на високих обертах шляхом оптимізації кута запалювання. Це незамінний перший крок для покращення часу кола на трасі, а також для досягнення задовільного прискорення на дорогах загального користування. Однак є один важливий момент, на який слід звернути увагу:
Цей продукт сумісний з електричною системою запалювання ранніх моделей. Він не сумісний з пізнішими моделями з електричною системою запалювання постійного струму сам по собі. Тому обов'язково перевірте рік випуску та електричну систему вашого мотоцикла перед вибором.

### CF POSH: Котушка запалювання Speed Pro Twin Racing IG Coil EVO

Багато гонщиків приваблює назва "Racing"!

Якими б хорошими не були деталі, вони марні, якщо не виробляється сильна та точна іскра. Виробляючи потужну іскру, покращується ефективність згоряння, і миттєво покращується відгук дроселя. Це робить його потужним союзником для оновлення системи запалювання, від трас, де важлива кожна частка секунди, до вулиць з частими зупинками та рухом.

## 2. Деталі підвіски та керування для максимального контролю

### T2 Racing: Верхній міст

Оброблене лого слугує приємним акцентом.

Високоточний верхній міст, який збільшує жорсткість передньої частини та безпосередньо передає інформацію від передньої шини. Його красиве оброблене покриття забезпечує найкращий ефект тюнінгу, незалежно від того, чи це рання, чи пізня модель, що виділяє його навіть під час міської їзди.
Звичайно, продуктивність також справжня, безпосередньо сприяючи стабільності під час жорсткого гальмування на трасі. Важливе зауваження: ранні моделі мають конструкцію, де кермо кріпиться до оригінального верхнього моста. Тому, якщо ви замінюєте верхній міст, ви повинні одночасно перейти на роздільне кермо. Якщо ви збираєтеся його замінювати, ми настійно рекомендуємо кастомізувати його разом із «Роздільним кермом типу 2», представленим далі.

### SHIFT UP: Роздільне кермо типу 2

Також заспокоює та зручно, що запасні частини доступні.

Роздільне кермо, яке створює ідеальне положення тіла з нахилом вперед і дозволяє більш агресивну їзду з більшим навантаженням на передню частину. Воно оснащене алюмінієвими торцевими заглушками для зменшення вібрації та дозволяє регулювати положення з міліметровою точністю. Це обов'язковий елемент не тільки для користувачів ранніх моделей, які замінюють верхній міст T2 Racing, але й для користувачів пізніх моделей, які хочуть оновити до більш універсального та практичного положення для їзди, чи то на трасі, чи то на вулиці.

### T2 Racing: Платформа для кроку

Анодоване покриття красиве і також рекомендується як декор.

Платформа, яка оптимізує стандартне положення ніг, забезпечує глибокий кут нахилу та значно покращує утримання нижньої частини тіла. Від інтенсивних переміщень ваги на трасі до звивистих доріг, вона полегшує опору ногами, що значно сприяє досягненню ідеальної форми їзди.
На додаток до своєї функціональності, якість, характерна для T2 Racing, як і для їхнього верхнього моста, забезпечує чудовий результат для декору. Вона надає механічного та переважного відчуття розкоші зоні ніг, ще більше підвищуючи задоволення від споглядання вашого улюбленого мотоцикла.

### SHIFT UP: Гоночний задній амортизатор

Жовта пружина додає приємний акцент, роблячи задній вигляд ще більш вражаючим!

Зі зношеною оригінальною підвіскою ви не зможете розкрити оригінальну продуктивність у поворотах. Цей задній амортизатор, який дозволяє точне налаштування, забезпечує ідеальне зчеплення з дорогою для 12-дюймового міні-байка, чи то на гладких поверхнях траси, чи то на нерівних дорогах загального користування: «він тримається на вході в поворот і міцно тримається за дорогу на виході».

### brembo: Гальмівний супорт P4 30/34 40 мм

Brembo — це бренд, яким захоплюються всі.

Ви можете подумати: «Хіба Brembo не надмірність для міні-байка?». Однак, як тільки ви його встановите, ви будете вражені його чудовим контролем. Він не просто зупиняється різко; він забезпечує переважну простоту використання, дозволяючи відчути контакт передньої шини на глибшому діапазоні натискання важеля. Це не тільки дає вам перевагу в дуелях гальмування на трасі, але й дозволяє здійснювати вишуканий контроль безпосередньо перед блокуванням під час раптового екстреного гальмування на дорогах загального користування. «Остаточне відчуття власності», яке випромінює супорт Brembo, що гордо сидить на 12-дюймовому передньому колесі, забезпечує неперевершенне задоволення на будь-якому етапі.

### SHIFT UP: Підтримка супорта Brembo 4P

Підтримки супортів Shift Up з гордістю виробляються в Японії.

Якщо ви встановлюєте 4-поршневий супорт Brembo (крок 40 мм), згаданий вище, на свій NSR50, це абсолютно необхідний елемент як для гонок, так і для вуличної їзди. Без нього ви навіть не зможете встановити супорт. Ця підтримка Shift Up відрізняється високою жорсткістю і є незамінною основою для надійного прийому потужної гальмівної сили, що забезпечується Brembo, та підтримки стабільного відчуття гальмування без спотворень.

## 3. Деталі приладової панелі, необхідні для управління станом

### DAYTONA: Компактний датчик температури

Оскільки він працює від батареї, ви можете перевіряти температуру води, навіть коли ключ вимкнено.

Для 2-тактного двигуна, який вимагає суворого контролю температури води, датчик температури води так само важливий, як і тахометр. Незалежно від того, чи це безперервна високошвидкісна їзда на трасі, чи очікування в заторах у літню спеку, це незамінний елемент, який завжди слід розміщувати біля приладової панелі, незалежно від етапу, щоб швидко виявляти ознаки перегріву або заклинювання та захищати ваш дорогоцінний двигун.

## Висновок: Час, витрачений на роздуми, дорогоцінний. Побудуймо ідеальний N-Chibi.

Немає абсолютно жодної причини здаватися лише тому, що він старий або запчастини недоступні. Той факт, що такі високоякісні деталі все ще випускаються різними виробниками, є доказом того, що потенціал NSR50 досі визнається сьогодні.
Представлені цього разу продукти не тільки максимізують продуктивність, але й забезпечують блискучий блиск для «декоративних цілей», випромінюючи переважну присутність у паддоках на трасах та міських вулицях.
Звичайно, окрім представлених тут продуктів, на Webike є незліченна кількість інших рекомендованих деталей, які пробудять ваш NSR50. «Цікаво, як він зміниться, якщо я модифікую цю деталь?» «Та інша деталь також спокуслива...» Не поспішайте і ретельно обдумайте їх перед екраном. Цей час, витрачений на роздуми, є найрозкішнішим і найприємнішим моментом.
Давайте належним чином налаштуємо ваш мотоцикл, поки ці деталі ще доступні, і повною мірою насолодимося цією захоплюючою поїздкою наступними вихідними!
Перейти до галереї  (13)