释放超级跑车的全部潜力：川崎 ZX-14R 定制

K-Ⅱ FACTORY 的 ZX-14R

川崎 Ninja ZX-14R 于 2012 年作为川崎的旗舰车型推出，一直进口销售至 2019 年。即使在十年多过去了，它也丝毫没有过时的感觉。车主身材不高，觉得 Ninja ZX-14R 对他来说相当大。因此，定制之旅始于安装降低套件并调整适合车主体型的骑行姿势，以提高操控性。考虑到摩托车的整体印象仍然很协调，直到听到这个故事之前，它一直被降低了高度，这一点非常值得称赞。

为了在实现显著的易操控性后进一步减轻重量，该车一直在通过零件改装进行逐步改造。第一步是更换沉重的原厂排气管，并将悬挂升级为更精细可调的系统，以适应重量变化。此外，前后刹车和离合器总泵更换为适合车主手部尺寸、提供舒适握感的型号，并兼顾了出色的控制和响应性。在成功解决这些问题后，车主感觉操控性有所改善，并希望安装他一直感兴趣的 Brembo 径向安装卡钳和 Wheelie 加长后摇臂。起初，车主认为不需要定制，但随着时间的推移，他逐渐认识到定制零件的好处，并表示现在在日常旅行骑行中感觉更加自信和舒适。即使是小问题，对车主来说也可能是一个巨大的挑战，而解决这些问题不仅能带来改进，还能激发进一步改进和新需求的兴趣。K-2 Project 致力于定制摩托车以不断提高车主满意度。这款 ZX-14R 就是实现这些目标的典范，值得作为参考。

车把

这款车基于 2016 年后亚洲规格车型中的高配版 2017 款，配备了加宽且略微抬高的车把。左右总泵已根据车主喜好进行了调整，增强了操控性。左右储液罐选择了 rizoma 产品，结合了机加工铝制主体和透明油壶。

车身

前整流罩、风挡和座椅等外观部件均保留 ZX-14R 的原厂件。脚踏已更换为滚花型脚踏杆。

中撑是 '16 亚洲规格车型的标准配置。后减震连杆已更换为兼容的 EFFEX 升高套件，实现了自然的降低效果。

发动机

1441cc 直列四缸发动机和燃油喷射系统保持原厂状态，增加了 Nojima Engineering 散热器护罩和 Over Racing 滑块。

进气与排气

左右排气管为 Nojima Heat Titanium Twin TYPE-SC，是与 K-2 Project 的合作款，在减轻重量和提升性能方面都给人留下了深刻印象。后摇臂为 Wheelie 三段式铝合金，后减震为 Ohlins。轮毂为 Marchesini M7RS，尺寸为 3.50-17/6.00-17。

底盘

原厂倒立式前叉 Φ43mm 直径配备了改装过的轴夹螺栓。前刹车采用 Gale Speed 径向安装卡钳搭配 Brembo 前刹车盘。

后刹车也更换为 Gale Speed 径向安装卡钳。前后刹车油管均为 Allegri Shorto 系列。

图库

规格

文章原始来源

Heritage & Legends