Mega Sportin täyden potentiaalin esiin tuominen: Kawasaki ZX-14R Custom

K-Ⅱ FACTORYn ZX-14R

Kawasaki Ninja ZX-14R, joka esiteltiin Kawasakin lippulaivamallina vuonna 2012, tuotiin ja myytiin kotimaassa vuoteen 2019 asti. Vielä nykyäänkään se ei anna pienintäkään vaikutelmaa vanhentuneisuudesta, vaikka sen ensiesittelystä on kulunut yli 10 vuotta. Omistaja, joka on lyhyt, kokee Ninja ZX-14R:n melko suureksi itselleen. Näin ollen räätälöintimatka alkoi tarkoituksena parantaa ohjattavuutta asentamalla madallussarja ja säätämällä ajoasentoa omistajan fysiikkaan sopivaksi. On huomionarvoista, että pyörää oli madallettu tämän tarinan kuulemiseen asti, sillä moottoripyörän yleisvaikutelma pysyy yhtenäisenä.

Vastauksena haluun vähentää painoa entisestään merkittävän helpon käsiteltävyyden saavuttamisen jälkeen, pyörä on käynyt läpi asteittaisen muodonmuutoksen osien vaihdon myötä. Ensimmäinen askel oli raskaan vakioputkiston vaihtaminen ja jousituksen päivittäminen hienosäädettävämpään järjestelmään, joka pystyy mukautumaan painon muutoksiin. Lisäksi etu- ja kytkinjarrun pääsylinterit vaihdettiin malleihin, jotka tarjoavat mukavan otteen omistajan käden kokoon räätälöitynä, sisältäen erinomaisen hallinnan ja reagointikyvyn. Näiden ongelmien onnistuneen ratkaisemisen jälkeen omistaja koki parannusta käsiteltävyydessä ja halusi asentaa Brembon radiaali-kiinnitteiset jarrusatulat ja Wheelie-takahaarukan, joihin hän on pitkään ollut kiinnostunut. Aluksi omistaja ajatteli, ettei räätälöintiä tarvita, mutta omistaja tunnusti vähitellen custom-osien hyödyt todeten, että hän tuntee nyt olonsa varmemmaksi ja mukavammaksi tavallisilla touring-ajoillaan. Jopa pienet ongelmat voivat olla omistajalle merkittäviä haasteita, ja niiden ratkaiseminen ei ainoastaan johda parannuksiin, vaan myös herättää uteliaisuutta lisäparannuksiin ja uusiin pyyntöihin. K-2 Project on omistautunut moottoripyörien räätälöintiin omistajien tyytyväisyyden jatkuvasti parantamiseksi. Tämä ZX-14R on esimerkki, joka täyttää nämä tavoitteet ja on harkinnan arvoinen referenssinä.

Ohjaustanko

Tämä pyörä perustuu vuoden 2017 huippuluokan malliin vuoden 2016 jälkeisistä Aasian spesifikaation malleista, joissa on levennetty ja hieman korotettu ohjaustanko. Vasen ja oikea pääsylinteri on säädetty omistajan mieltymysten mukaan, parantaen hallintaa. Vasemmalle ja oikealle säiliösäiliölle on valittu rizoma-tuotteet, joissa yhdistyy koneistettu alumiinirunko ja kirkas säiliö.

Korin osat

Ulkoiset komponentit, kuten etukate, tuulilasi ja istuin, ovat alkuperäisiä ZX-14R:stä. Jalkatapit on vaihdettu uratyyppisiksi tangoiksi.

Keskiseisontatuki on vuoden '16 Aasian spesifikaatiomallin vakio-ominaisuus. Takaiskunvaimentimen linkki on korvattu yhteensopivalla EFFEX-ajokorkeuden säätösetillä, mikä johtaa luonnolliseen madaltavaan vaikutukseen.

Moottori

1441cc suora nelimoottori ja FI ovat vakioita, ja siihen on lisätty Nojima Engineering -jäähdyttimen suojus ja Over Racing -liukut.

Imu & Pakoputkisto

Vasen ja oikea pakoputkisto ovat Nojima Heat Titanium Twin TYPE-SC, yhteistyössä K-2 Projectin kanssa, mikä on antanut positiivisen vaikutelman painonpudotuksen ja suorituskyvyn suhteen. Takahaarukka on Wheelie kolmiosainen alumiininen, ja takaiskunvaimentimet ovat Öhlins. Vanteet ovat Marchesini M7RS koossa 3.50-17/6.00-17.

Alusta

Vakio ylösalaisin olevat etuhaarukat, joiden halkaisija on 43 mm, on varustettu muokatuilla akseliklemmipulteilla. Etujarrut sisältävät Gale Speed -radiaalikiinnitteiset jarrusatulat yhdistettynä Brembon etujarrulevyihin.

Takajarrut on myös vaihdettu Gale Speed -radiaalikiinnitteisiin jarrusatuloihin. Sekä etu- että takajarruletkut ovat Allegri Shorto -sarjaa.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends