Mega Sporların Tam Potansiyelini Ortaya Çıkarmak: Kawasaki ZX-14R Özel Yapım

K-Ⅱ FACTORY'nin ZX-14R'ı

Kawasaki'nin 2012'de amiral gemisi modeli olarak piyasaya sürdüğü Kawasaki Ninja ZX-14R, 2019 yılına kadar yurt dışından ithal edilerek satıldı. Tanıtımından bu yana 10 yılı aşkın süre geçmesine rağmen, günümüzde bile en ufak bir modası geçmiş izlenimi vermiyor. Sahibi, kısa boylu olduğu için Ninja ZX-14R'ın kendisine oldukça büyük geldiğini hissediyor. Böylece, alçaltma kiti takılarak ve sürüş pozisyonu sahibinin fiziğine göre ayarlanarak manevra kabiliyetini artırma amacıyla özelleştirme yolculuğu başladı. Motosikletin genel izleniminin uyumlu kaldığı göz önüne alındığında, bu hikaye anlatılana kadar motorun alçaltılmış olması dikkat çekici.

Önemli ölçüde kolay kullanım elde edildikten sonra ağırlığı daha da azaltma isteğine yanıt olarak, parça modifikasyonlarıyla motor kademeli bir dönüşüm geçiriyor. İlk adım, ağır stok egzozu değiştirmek ve ağırlık değişikliklerini karşılayabilecek daha hassas ayarlanabilir bir sisteme süspansiyonu yükseltmek oldu. Ek olarak, ön fren ve debriyaj için ana silindirler, sahibinin el boyutuna göre ayarlanmış, mükemmel kontrol ve tepki kabiliyeti sağlayan modellere değiştirildi. Bu sorunlar başarıyla giderildikten sonra, sahibi yol tutuşunda bir iyileşme hissetti ve uzun süredir ilgi duyduğu Brembo'nun radyal montaj kaliperlerini ve Wheelie salınım kolunu takmak istedi. Başlangıçta sahibi özelleştirmenin gerekli olmadığını düşünüyordu, ancak sahibi özel parçaların faydalarını giderek daha fazla kabul etti ve normal tur gezilerinde artık daha kendinden emin ve rahat hissettiğini belirtti. Küçük sorunlar bile sahibi için önemli zorluklar olabilir ve bunları çözmek sadece iyileştirmelere yol açmakla kalmaz, aynı zamanda daha fazla geliştirme ve yeni talepler için merak uyandırır. K-2 Project, sahip memnuniyetini sürekli olarak artırmak için motosikletleri özelleştirmeye adanmıştır. Bu ZX-14R, bu hedefleri yerine getiren ve referans olarak dikkate alınmaya değer bir örnektir.

Gidon

Bu motosiklet, 2016 sonrası Asya spesifikasyon modelleri arasında, genişletilmiş ve hafifçe yükseltilmiş gidonlara sahip 2017 üst düzey modeline dayanmaktadır. Sol ve sağ ana silindirler, kontrolü artırarak sahibinin tercihlerine göre ayarlanmıştır. Sol ve sağ rezervuar tankları için, işlenmiş alüminyum gövde ve şeffaf tank kombinasyonuna sahip rizoma ürünleri tercih edilmiştir.

Gövde İşleri

Ön grenaj, ön cam ve sele gibi dış bileşenler ZX-14R'ın stok haliyle korunmuştur. Ayaklıklar, tırtıklı tip çubuklarla değiştirilmiştir.

Orta sehpa, '16 Asya spesifikasyon modelinin standart bir özellik özelliğidir. Arka amortisör bağlantısı, doğal bir alçaltma etkisi yaratan uyumlu EFFEX sürüş yüksekliği ayar kiti ile değiştirilmiştir.

Motor

1441cc sıralı dört motor ve FI stok haliyle korunmuş, Nojima Engineering radyatör koruması ve Over Racing kaydırıcıları eklenmiştir.

Giriş ve Çıkış

Sol ve sağ egzozlar, ağırlık azaltma ve performans özellikleri açısından olumlu bir izlenim bırakan K-2 Project ile işbirliği içinde üretilmiş Nojima Heat Titanium Twin TYPE-SC'dir. Salınım kolu bir Wheelie üçlü kesitli alüminyumdur ve arka amortisörler Ohlins'tir. Jantlar 3.50-17/6.00-17 boyutlarında Marchesini M7RS'dir.

Şasi

Φ43mm çapındaki stok ters çatal, modifiye edilmiş aks kelepçe cıvataları ile donatılmıştır. Ön frenler, Brembo ön fren diskleriyle eşleştirilmiş Gale Speed radyal montaj kaliperlerine sahiptir.

Arka frenler de Gale Speed radyal montaj kaliperleri ile değiştirilmiştir. Hem ön hem de arka fren hatları Allegri Shorto serisidir.

Galeri

Özellikler

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends