Розкриваючи повний потенціал мегаспорту: Кастом Kawasaki ZX-14R

ZX-14R від K-Ⅱ FACTORY

Kawasaki Ninja ZX-14R, представлений як флагманська модель Kawasaki у 2012 році, імпортувався та продавався на внутрішньому ринку до 2019 року. Навіть сьогодні він не справляє враження застарілого, незважаючи на те, що з моменту його дебюту минуло понад 10 років. Власник, будучи невисоким на зріст, вважає Ninja ZX-14R досить великим для себе. Таким чином, шлях кастомізації розпочався з наміру покращити маневреність шляхом встановлення комплекту для заниження та налаштування положення їзди відповідно до статури власника. Примітно, що мотоцикл був занижений до того, як ми почули цю історію, оскільки загальне враження від мотоцикла залишається цілісним.

У відповідь на бажання ще більше зменшити вагу після досягнення значної легкості керування, мотоцикл поступово трансформувався шляхом модифікації деталей. Першим кроком була заміна важкого штатного вихлопу та модернізація підвіски до більш точно регульованої системи, яка може компенсувати зміни ваги. Крім того, головні циліндри переднього гальма та зчеплення були замінені на моделі, що забезпечують зручне захоплення, адаптовані до розміру руки власника, з відмінним контролем та чутливістю. Після успішного вирішення цих проблем власник відчув покращення керованості та захотів встановити радіальні супорти Brembo та маятник Wheelie, якими він давно цікавився. Спочатку власник думав, що кастомізація не потрібна, але поступово він усвідомив переваги кастомних деталей, заявивши, що тепер він почувається більш впевнено та комфортно під час звичайних туристичних поїздок. Навіть дрібні проблеми можуть стати значними викликами для власника, і їх вирішення не тільки призводить до покращень, але й викликає цікавість до подальших удосконалень та нових запитів. K-2 Project присвячений кастомізації мотоциклів для постійного підвищення задоволеності власників. Цей ZX-14R є прикладом, що відповідає цим цілям, і його варто розглядати як орієнтир.

Кермо

Цей мотоцикл базується на висококласній моделі 2017 року азійської специфікації після 2016 року з розширеним і трохи піднятим кермом. Головні циліндри лівого та правого гальм були налаштовані відповідно до переваг власника, покращуючи контроль. Для резервуарів рідини лівого та правого гальм були обрані вироби rizoma з комбінацією корпусу з обробленого алюмінію та прозорого бачка.

Кузов

Елементи екстер'єру, такі як передній обтічник, вітрове скло та сидіння, залишені штатними від ZX-14R. Підніжки були замінені на рифлені.

Центральна підставка є стандартною функцією моделі азійської специфікації '16. Задня підвіска була замінена на сумісний комплект для регулювання висоти EFFEX, що призвело до природного ефекту заниження.

Двигун

Чотирициліндровий двигун об'ємом 1441 куб. см та система впорскування палива залишені штатними, додано захист радіатора Nojima Engineering та слайдери Over Racing.

Впуск та Випуск

Лівий та правий вихлопи - це Nojima Heat Titanium Twin TYPE-SC, співпраця з K-2 Project, що позитивно вплинула на зменшення ваги та характеристики продуктивності. Маятник - алюмінієвий потрійного перерізу Wheelie, а задні амортизатори - Ohlins. Колеса - Marchesini M7RS розміром 3.50-17/6.00-17.

Шасі

Штатні перевернуті вилки діаметром 43 мм оснащені модифікованими болтами осі. Передні гальма оснащені радіальними супортами Gale Speed у поєднанні з передніми гальмівними дисками Brembo.

Задні гальма також замінені на радіальні супорти Gale Speed. Гальмівні лінії спереду та ззаду - серії Allegri Shorto.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends