ZZR1100 Swingarm Used: GPZ1100 Custom

KOYANAGI's GPZ1100

GPZ1100 ('83-'85) є останньою моделлю серії Z з повітряним охолодженням, оновленою для втілення еволюції часу за допомогою 2-клапанного двигуна об'ємом 1089 куб. см з повітряним охолодженням та 4 циліндрами, аеродинамічного напівкапота та заднього моноамортизатора. Цей мотоцикл базується на GPZ1100 і виконаний у світло-лаймово-зеленому кольорі.

Цей GPZ спочатку був розбитий, але власник відновив його з нуля. Тема – сучасний стиль. Маятник був замінений на ZZR1100, щоб встановити 17-дюймові колеса спереду та ззаду. Однак він не підійшов до мотоцикла як є, тому власник самостійно виготовив необхідні деталі та встановив їх.

Handle

Стандартні кліп-они були замінені на барний тип. Блок індикаторів, який раніше був окремим ліворуч і праворуч, тепер має оригінальну одноблокову специфікацію, а також додано Yoshimura PROGRESS Meter. Зчеплення тепер гідравлічне, а майстри зліва та справа від Gale Speed.

Bodyworks

Зовнішній вигляд, включаючи напівкапот і паливний бак, повністю пофарбований у лаймово-зелений колір, використовуючи стандартні лінії. Перша половина сидіння також була підібрана та прошита.

Engine

Робочий об'єм збільшено до 1170 куб. см за допомогою кованих поршнів WISECO діаметром 75 мм, а циліндри виконані за технологією ICBM (алюмінієва покрита гільза) від Inoue Boring. Розпредвали та зчеплення збережені.

Intake & Exhaust

Стандартна система впорскування палива d.f.i. (цифрове впорскування палива) була замінена на карбюратор FCR діаметром 35 мм. Для вихлопної системи обрано глушник KERKER.

Chassis

Передня вилка – стандартна GPZ900R діаметром 41 мм, а траверса також змінена на стандартну GPZ900R. Передні супорти – стандартні 6-поршневі супорти TOKICO для інших моделей.

Задній амортизатор взято від ZX-14R, а маятник – від ZZR1100. Колеса від ZRX1200DAEG. Розміри: 3.50-17 спереду та 5.50-17 ззаду. Задній супорт від XJR1300.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends