ZZR1100 Bras oscillant usagé : GPZ1100 Custom

La GPZ1100 de KOYANAGI

La GPZ1100 ('83-'85) est le dernier modèle de la série Z à refroidissement par air, mis à jour pour intégrer l'évolution de l'époque avec un moteur 4 cylindres à 2 soupapes de 1089cc refroidi par air, un demi-capot aérodynamique et un mono-amortisseur arrière. Cette moto est basée sur la GPZ1100 et est de couleur vert lime.

Cette GPZ était à l'origine une épave, mais le propriétaire l'a reconstruite à partir de zéro. Le thème est un style moderne. Le bras oscillant a été remplacé par un ZZR1100 afin de pouvoir monter des roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière. Cependant, il n'était pas possible de le monter sur la moto telle quelle, alors il a fabriqué lui-même les pièces nécessaires et les a installées.

Poignée

Les pinces d'origine ont été remplacées par un guidon. La boîte à clignotants, qui était également séparée à gauche et à droite, est maintenant la spécification originale à une seule boîte, et un compteur Yoshimura PROGRESS a été ajouté. L'embrayage est maintenant à commande hydraulique et les maîtres gauche et droit sont de Gale Speed.

Carrosserie

L'extérieur, y compris le demi-capot et le réservoir d'essence, est peint sur une base vert lime, en utilisant les lignes d'origine. La première moitié de la selle a également été repliée et roulée.

Moteur

La cylindrée est portée à 1170 cm3 avec des pistons forgés WISECO de Φ75 mm, et les cylindres sont des ICBM (manchons plaqués aluminium) d'Inoue Boring. Les arbres à cames et l'embrayage sont conservés.

Admission et échappement

L'alimentation en carburant par injection numérique a été remplacée par un carburateur FCR Φ35mm. Un mégaphone KERKER a été choisi pour le système d'échappement.

Châssis

La fourche avant est une GPZ900R stock Φ41mm et la potence est également changée pour une GPZ900R stock. Les étriers avant sont des étriers TOKICO à 6 pistons de série pour les autres modèles.

L'amortisseur arrière provient de la ZX-14R et le bras oscillant de la ZZR1100. Les roues proviennent de la ZRX1200DAEG. Les dimensions sont de 3,50-17 à l'avant et de 5,50-17 à l'arrière. L'étrier arrière est un XJR1300.

Galerie

Caractéristiques techniques

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Héritage et légendes