ZZR1100 kyvýčná vidlice Použitá: Custom GPZ1100

KOYANAGIho GPZ1100

GPZ1100 ('83-'85) je poslední model vzduchem chlazené řady Z, aktualizovaný tak, aby zahrnoval vývoj doby s víceventilovou, 1089cc vzduchem chlazenou řadovou čtyřtaktem, aerodynamickou poloviční kapotáž a zadním tlumičem. Tento motocykl je založen na GPZ1100 a je dokončen ve světle zelené barvě.

Tato GPZ byla původně vrak, ale majitel ji od základu přestavěl. Tématem je moderní styl. Kyvá vidlice byla vyměněna za ZZR1100, aby bylo možno namontovat 17palcová kola vpředu i vzadu. Nicméně, jak je, by se na motocykl nevešla, takže si nutné díly vyrobil sám a nainstaloval je.

Řídítka

Síčelní clip-ony byly nahrazeny typem řídítka. Indikátorová krabice, která byla také samostatná vlevo a vpravo, je nyní původní jednokrabicová specifikace a byl přidán Yoshimura PROGRESS Meter. Spojka je nyní hydraulicky ovládaná a levý a pravý master jsou od Gale Speed.

Karoserie

Exteriér, včetně poloviční kapotáže a palivové nádrže, je celý nalakován na limetkově zeleném základě, s využitím původních linií. První polovina sedadla byla také prošitá a zprohíbaná.

Motor

Objem byl zvýšen na 1170cc s kovanými písty WISECO Ø75mm a víka jsou ICBM (hliníkem pokovená vůlína) od Inoue Boring. Vačková hřídel a spojka byly zachovány.

Sání a výfuk

Původní d.f.i. (digitální vstřikování paliva) bylo nahrazeno karburátorem FCR Ø35mm. Pro výfukový systém byl zvolen tlumič KERKER.

Podvozek

Přední vidlice je původní GPZ900R Ø41mm a krk je také původní GPZ900R. Přední třmeny jsou původní 6pístové TOKICO pro jiné modely.

Zadní tlumič je z ZX-14R a kyvá vidlice je z ZZR1100. Kola jsou z ZRX1200DAEG. Velikosti jsou 3.50-17 vpředu a 5.50-17 vzadu. Zadní třmen je XJR1300.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj tohoto článku

Heritage & Legends