Die GPZ1100 von KOYANAGI

Die GPZ1100 ('83-'85) ist das letzte Modell der luftgekühlten Z-Serie, das mit einem luftgekühlten 4-Zylinder-Motor mit 2 Ventilen und 1089 cm³, einer aerodynamischen Halbverkleidung und einem Monofederbein hinten an die Entwicklung der Zeit angepasst wurde. Dieses Motorrad basiert auf der GPZ1100 und ist in einem hellen Lindgrün lackiert.

Diese GPZ war ursprünglich ein Wrack, aber der Besitzer baute sie von Grund auf neu auf. Das Thema ist ein moderner Stil. Die Schwinge wurde auf ZZR1100 geändert, um vorne und hinten 17-Zoll-Räder anbringen zu können. Allerdings würde das nicht auf das Motorrad passen, also hat er die notwendigen Teile selbst angefertigt und montiert.

Lenker

Die serienmäßigen Clip-ons wurden durch einen Lenkertyp ersetzt. Der Blinkerkasten, der auch links und rechts getrennt war, ist jetzt die originale Ein-Kasten-Spezifikation, und ein Yoshimura PROGRESS Meter wurde hinzugefügt. Die Kupplung wird jetzt hydraulisch betätigt, und der linke und rechte Hauptbremszylinder sind von Gale Speed.

Karosserie

Das Äußere, einschließlich der halben Motorhaube und des Kraftstofftanks, ist komplett lindgrün lackiert, unter Verwendung der serienmäßigen Linien. Die erste Hälfte des Sitzes wurde ebenfalls umgeklappt und gerollt.

Motor

Der Hubraum wurde auf 1170 ccm vergrößert, mit Φ75mm WISECO Schmiedekolben, und die Zylinder sind ICBM (Aluminium plated sleeve) von Inoue Boring. Die Nockenwellen und die Kupplung wurden beibehalten.

Ansaugung und Auspuff

Die serienmäßige d.f.i. (digitale Kraftstoffeinspritzung) wurde durch einen FCR Φ35mm Vergaser ersetzt. Für die Auspuffanlage wurde ein KERKER Megaphon gewählt.

Fahrgestell

Die Vorderradgabel ist eine serienmäßige GPZ900R Φ41mm und der Vorbau wurde ebenfalls auf GPZ900R serienmäßig geändert. Die vorderen Bremssättel sind die serienmäßigen TOKICO 6-Kolben-Bremssättel für andere Modelle.

Das hintere Federbein stammt von der ZX-14R, die Schwinge von der ZZR1100. Die Räder sind von der ZRX1200DAEG. Die Größen sind 3.50-17 vorne und 5.50-17 hinten. Der hintere Bremssattel ist von der XJR1300.

Galerie

Spezifikationen

Teil Einzelheiten
Motor WISECO Over Bore Kolben Kit mit Hülse
ICBM (R) fertiger Zylinder
Vergaser/Ansaugung JB POWER (BITO R&D) FCR-Vergaser
Auspuff KERKER Auspuffanlage
Rahmen ZZR1100 OEM Schwinge
Bremse GALE SPEED Vollspezial-Hauptzylinder [VRC-Serie] Hauptbremszylinder
XJR1300 OEM MOS Bremssattel
Räder ZRX1200DAEG OEM 3.50-17 vorne
ZRX1200DAEG OEM 5.50-17 hinten
Aufhängung GPZ900R OEM Vorderradgabeln
ZX-14R OEM Stoßdämpfer hinten
Antrieb DID VX Serie Kette 530VX3 Gold [mit Caulk (ZJ) Joint]
SUNSTAR Ritzel hinten Duralumin
Lenker / Lenkung GPZ900R OEM Vorbau
YOSHIMURA PRO-GRESS2 Multi-Temperaturmesser
GALE SPEED Full Spec Hauptzylinder [VRC Serie] Kupplungsgeber
Ölkühler EARLS Runder Ölkühler Komplettsystem [Thermostatbefestigung]

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden

Gefällt Ihnen dieser Artikel