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Die GPZ1100 von KOYANAGI
Die GPZ1100 ('83-'85) ist das letzte Modell der luftgekühlten Z-Serie, das mit einem luftgekühlten 4-Zylinder-Motor mit 2 Ventilen und 1089 cm³, einer aerodynamischen Halbverkleidung und einem Monofederbein hinten an die Entwicklung der Zeit angepasst wurde. Dieses Motorrad basiert auf der GPZ1100 und ist in einem hellen Lindgrün lackiert.
Diese GPZ war ursprünglich ein Wrack, aber der Besitzer baute sie von Grund auf neu auf. Das Thema ist ein moderner Stil. Die Schwinge wurde auf ZZR1100 geändert, um vorne und hinten 17-Zoll-Räder anbringen zu können. Allerdings würde das nicht auf das Motorrad passen, also hat er die notwendigen Teile selbst angefertigt und montiert.
Lenker
Die serienmäßigen Clip-ons wurden durch einen Lenkertyp ersetzt. Der Blinkerkasten, der auch links und rechts getrennt war, ist jetzt die originale Ein-Kasten-Spezifikation, und ein Yoshimura PROGRESS Meter wurde hinzugefügt. Die Kupplung wird jetzt hydraulisch betätigt, und der linke und rechte Hauptbremszylinder sind von Gale Speed.
Karosserie
Das Äußere, einschließlich der halben Motorhaube und des Kraftstofftanks, ist komplett lindgrün lackiert, unter Verwendung der serienmäßigen Linien. Die erste Hälfte des Sitzes wurde ebenfalls umgeklappt und gerollt.
Motor
Der Hubraum wurde auf 1170 ccm vergrößert, mit Φ75mm WISECO Schmiedekolben, und die Zylinder sind ICBM (Aluminium plated sleeve) von Inoue Boring. Die Nockenwellen und die Kupplung wurden beibehalten.
Ansaugung und Auspuff
Die serienmäßige d.f.i. (digitale Kraftstoffeinspritzung) wurde durch einen FCR Φ35mm Vergaser ersetzt. Für die Auspuffanlage wurde ein KERKER Megaphon gewählt.
Fahrgestell
Die Vorderradgabel ist eine serienmäßige GPZ900R Φ41mm und der Vorbau wurde ebenfalls auf GPZ900R serienmäßig geändert. Die vorderen Bremssättel sind die serienmäßigen TOKICO 6-Kolben-Bremssättel für andere Modelle.
Das hintere Federbein stammt von der ZX-14R, die Schwinge von der ZZR1100. Die Räder sind von der ZRX1200DAEG. Die Größen sind 3.50-17 vorne und 5.50-17 hinten. Der hintere Bremssattel ist von der XJR1300.
Galerie
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Spezifikationen
| Teil | Einzelheiten |
|---|---|
| Motor | WISECO Over Bore Kolben Kit mit Hülse ICBM (R) fertiger Zylinder |
| Vergaser/Ansaugung | JB POWER (BITO R&D) FCR-Vergaser |
| Auspuff | KERKER Auspuffanlage |
| Rahmen | ZZR1100 OEM Schwinge |
| Bremse | GALE SPEED Vollspezial-Hauptzylinder [VRC-Serie] Hauptbremszylinder XJR1300 OEM MOS Bremssattel |
| Räder | ZRX1200DAEG OEM 3.50-17 vorne ZRX1200DAEG OEM 5.50-17 hinten |
| Aufhängung | GPZ900R OEM Vorderradgabeln ZX-14R OEM Stoßdämpfer hinten |
| Antrieb | DID VX Serie Kette 530VX3 Gold [mit Caulk (ZJ) Joint] SUNSTAR Ritzel hinten Duralumin |
| Lenker / Lenkung | GPZ900R OEM Vorbau YOSHIMURA PRO-GRESS2 Multi-Temperaturmesser GALE SPEED Full Spec Hauptzylinder [VRC Serie] Kupplungsgeber |
| Ölkühler | EARLS Runder Ölkühler Komplettsystem [Thermostatbefestigung] |
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